作為2021年國内造車新勢力車企的銷量冠軍，進入2022年後，除了1月再次奪得造車新勢力車企的冠軍，小鵬汽車可謂是麻煩不斷。
先是因為小鵬P5因遲遲不能傳遞，被大量的消費者所投訴。
最近，又有不少小鵬P7的車主投訴，因車輛OTA更新後續航裡程縮水的問題。
小鵬P7所出現的這個情況，和前不久威馬汽車的“鎖電門”事件性質一樣。
據媒體報道，有不少小鵬P7的車主在去年年底給車輛進行了OTA更新後，續航裡程就明顯下降：原本表顯480公裡的續航裡程，更新後降至430公裡;576公裡續航裡程，更新後就變成了513公裡。
對此，車主表示該情況的發生，并非是電池容量正常的老化衰減，而是OTC更新後才出現的電池容量下降。
其實，早在小鵬P7之前，已經有很多純電動汽車出現了OTA更新後續航裡程縮水的情況，俗稱“鎖電”。
所謂的“鎖電”，主要就是車企通過電池管理系統對汽車動力電池容量進行限制，避免因過度充電和過度放電對電池造成的傷害。
另外，将車輛的動力電池上限設定到90%左右，也是出于對電池安全的考慮。
通俗地講，就是車企為了提升車輛動力電池的壽命和避免事故的發生，對動力電池做了一些限制。
這樣一來，雖然對于車企來說避免了一些麻煩，但是對于車主最為直接的展現，就是車輛續航裡程縮水。
這讓我想起某手機廠商，充電提示也明确說明電池容量維持在30%~80%有利于延長電池壽命。
雖然産品不一樣，但是道理相同。
關于此事，小鵬汽車官方客服的答複是沒有“鎖電”。如果對電池容量有疑問，車主可以到門店免費進行檢測。
而小鵬汽車的門店方面，同樣也強調車輛沒有“鎖電”。當車主提出給電池做檢測時，小鵬汽車門店答複沒有裝置。
目前，有車主已經将電池發往小鵬汽車總部進行檢測。
同時，也希望小康汽車能夠給出一個合理的解釋。
對于目前的小鵬汽車來說，在取得了2021年造車新勢力車企銷量冠軍後，整體的發展形勢還是不錯的。
不過，從今年2月的銷量資料來看小鵬汽車銷量隻有6225輛，環比下降51.8%。從1月的銷量冠軍變成了季軍，被哪吒汽車所超越。
雖然小鵬汽車官方對此的解釋是銷量的下降，是因為春節期間小鵬肇慶基地開展技術改造，影響了銷量。
我想說的是，小鵬汽車銷量下降，除了技術改造，難道與小鵬P5大量的投訴沒有關系嗎?
版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則将追究法律責任。文章部分圖檔來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者删除。