導語：前不久，理想汽車釋出了旗下第二款車型L9的内飾官圖，從圖中大家可以讀到很多資訊，筆者對其中無儀表盤的設計比較感興趣，取而代之的是大尺寸的HUD擡頭顯示，這不禁讓我聯想到：在未來一段時間内，HUD會不會取代儀表盤。
HUD和儀表的相同和不同
首先來說說，HUD和儀表盤的功能有哪些重合的地方，儀表盤有機械儀表盤和液晶儀表盤兩類，機械儀表盤顯示的内容相對固定，有轉速、時速、裡程、油量等，而液晶儀表則在前者的基礎上，增加了一些智能功能的資訊顯示，比如導航、音樂等，同時增加了多種UI設計，色彩更豔麗，資訊更豐富。
而HUD一般可以顯示數字時速，音樂、導航資訊，而轉速資訊在HUD上則被弱化。同時相對于液晶儀表，HUD一般以白色為主要顔色，色彩和UI呈現會弱一些。
HUD種類和價格
目前的HUD大概可以分為三種，C-HUD、W-HUD、AR-HUD。
C-HUD指的是組合式擡頭顯示系統，是獨立的鏡面光學設計，簡單來說，也就是儀表台和前擋之間，會豎起一塊獨立的透明面闆，資訊通過這塊面闆呈現出來，這種HUD顯示資訊相對單一，效果也比較一般；
W-HUD指的是風擋式擡頭顯示系統，是目前應用最廣泛的HUD，簡單來說，這種HUD直接将資訊投射到前擋風玻璃上，與車輛更加融合，一體化更強，同時顯示效果更加清晰；
AR-HUD指的是增強現實技術式擡頭顯示系統，AR-HUD是在W-HUD的基礎上，增加了AR的功能，比如對顯示資訊中會模拟車道引導，在變道和轉彎時，能夠更好地減少走錯路的風險。
接着說說三種HUD的價格，C-HUD的價格較低，前裝和後裝都有，一般後裝的價格在幾百到千元不等；W-HUD的價格，豪華品牌車型的HUD一般在6000-20000不等。
HUD的安全性
由于HUD的成像位置原因，HUD就如同它的名字平視顯示器、擡頭顯示器一般，不用低頭就能夠将基本的重要的資訊呈現在眼前，正是不用低頭、始終保持平視，是以HUD也比一般需要低頭看的儀表，要更加安全。
至于很多人擔心的作為電子産品的HUD會不會出現故障的情況，實際上，目前很多車型也配置了液晶儀表，同樣也可以看做是電子産品，而機械儀表也是電傳資料，是以，從穩定角度來看，我認為三者其實沒有太大的差别，不會因為HUD看起來更科技，就認為它更容易出問題。
HUD會不會取代儀表盤
衆所周知，目前主流車型上搭載的HUD，一般是作為儀表盤的補充配置出現的，像理想L9這樣沒有儀表，單單通過HUD呈現主要資訊的車型非常之少，當然還有更省成本的特斯拉，連儀表盤和HUD統統沒有，隻能通過中控擷取資訊。
那麼HUD會不會取代儀表盤，我認為還是要根據HUD成本和呈現效果而定。對于一些本身就帶有W-HUD或AR-HUD的車型，它們相對更容易完成省略儀表盤的轉型，因為這部分車型本身就同時提供了儀表盤和HUD，如果HUD資訊足夠豐富和直接，那麼在未來一段時間裡，車企從節省成本和提升安全性角度出發，可以考慮省去儀表盤。
那麼對于一些本身沒有帶有HUD的車型，這些車型一般是中低端車型，這個時候就需要權衡一塊呈現效果OK的HUD成本和儀表盤成本誰高誰低的問題了。就目前階段，一般是前者的成本高于後者，當然未來也可能會發生改變，如果HUD的成本小于儀表盤，那麼中低端車型也是可能用HUD代替儀表盤的。
阿川評車
總的來說，HUD會不會取代儀表盤，我認為是可能的，具體能否實作，還得看HUD和儀表盤的成本比較，以及HUD的綜合呈現效果而定。你們認為呢？