文：青黎
作為全球經濟最大的引擎，疫情之下，中國市場正扮演着前所未有的重要角色。以汽車市場為例，2020年，全球汽車總銷量7803萬輛，而中國的汽車銷量為2531.1萬輛，銷量份額占全球總銷量的32%。換句話說，中國市場已經占全球的近三分之一。而近日有資料顯示，2021年全球汽車銷量在8105萬輛左右，其中中國全年汽車銷量就達到2627.5萬輛，增長3.8％，繼續穩坐全球最大汽車市場的寶座。
由此可見，大陸汽車市場的重要性是不言而喻的。那麼如此龐大的汽車市場，對于世界各大車企來說，到底意味着什麼呢？
近日，2021年全球汽車集團銷量排名塵埃落定。榜單上排名第十位的寶馬集團，累計銷售252萬輛，同比增長8.4%。其中在中國市場，共傳遞846237輛（含MINI），同比增長8.9%。排名第八的福特汽車，銷量減少12%至372萬輛。不過在中國市場卻實作增長，銷量達到624802輛，同比上升3.7%。排在第七的本田汽車銷量同比增長1%，至448萬輛，其中中國市場銷量就達到156.15萬輛。而已經連續2年成為全球汽車銷量冠軍的豐田汽車集團，更是擴大了在中國市場的優勢，其銷量達到194.4萬輛車，連續9年創下新高。
可以看到，以上全球十強汽車集團中，不少車企最大的銷量都來自中國，這充分說明，大陸汽車市場，已成為全球不少著名車企最重要的海外市場之一，而如果失去中國市場，那麼無疑很多車企的收入都要大打折扣。
通過上面那份榜單，足以看出大陸的汽車市場對于各國的車企房重要性。那麼除了大陸外，還有哪些國家的汽車市場，同樣值得關注呢？
截止目前，美國在過去的一年以1506萬輛的汽車銷量、日本以444.8萬輛的汽車銷量，緊随大陸。此外，印度作為全球第四大汽車市場，銷量足足上漲了27%，達到308萬輛，第三次突破300萬輛裡程碑。相信對大多數人而言，對美國和日本的汽車市場和品牌都更加熟悉，而對印度的汽車市場和品牌相對則較為陌生。那麼作為全球第四大汽車市場，你知道什麼品牌在印度賣得最好嗎？
在印度，日系、韓系占據着主導地位。因為用車環境、消費觀念以及人均購買力，當地消費者更青睐于一些專攻小型車的品牌。這也導緻許多耳熟能詳的廠商，在印度的認可度和受歡迎程度有明顯的不同。
綜合來看，排在11-16位的依次是福特、大衆、斯柯達、JEEP、日産（達特桑）和雪鐵龍。去年9月份，福特宣布停止在印度生産和銷售汽車，并關閉兩家汽車工廠。究其原因，在于印度市場對福特新車的需求一直很疲軟。這家美國車企掙紮了20年，始終未能盈利，近十年來虧損超過20億美元，在當地乘用車市場的份額還不到2%。
排在6-10位的分别是豐田、雷諾、本田、名爵和日産。很多人對名爵可能不太了解，其實它屬于上汽集團旗下，也是唯一在印度站得住腳的中國汽車品牌。05年的時候，南京汽車集團收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生産分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河。兩年後，上汽集團将南京汽車集團納入麾下，是以也成了MG品牌的新主人。
實際上，近年來名爵在印度的成績可以用亮眼形容。2019年4月，MG在印投産的首款産品——網際網路汽車MG Hector就一炮而紅。而2021年Q4推出的MG ASTOR則打破了MG Hector的記錄，在20分鐘就被“買爆”售罄。2022年1月份，名爵賣出4036輛，同比增長20%，環比增長69%，實作了在印度市場的開門紅。
前五名南韓品牌占2席。起亞是現代汽車集團旗下品牌，目前排名第5，去年在印度銷量達到181543輛，同比增長29%，市場佔有率為5.9%。據相關介紹稱，“起亞”二字寓意“起于亞洲”或“亞洲崛起”。2022年1月起亞在印度銷量為19319輛，比去年同期增長1.4%。該品牌在印度五大汽車制造商中地位穩固，其銷量主要由起亞Seltos SUV驅動，占總銷量的1.1483萬輛。此外，現代繼續排名第2，銷量超過50萬輛。
而印度2個本土汽車品牌，此次同樣跻身前5名。其中馬恒達排名上升到第4，銷量達到20.1萬輛。有意思的是，這家企業原先是生産拖拉機，後來逐漸擴充到汽車整車制造、零部件制造業、建築業和資訊技術等領域。如今其SUV在印度市場銷量更是高居第1名。
排名第3的是塔塔。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，能生産小型汽車、公共汽車、重型貨車等。去年塔塔汽車銷量約33.1萬輛，漲幅超過90%。市場占有率提升大約4個百分點，達到10.8%，可以說是十分不錯的成績。而在獲得了私募股權公司TPG的投資後，塔塔汽車更是公布，将在未來五年内對其電動汽車（EV）業務投資超過20億美元。計劃在2025年前推出10款新的電動車型，可見塔塔汽車在未來将拓展更大的市場。
而在印度排名第1的汽車品牌，則是瑪魯蒂鈴木。根據資料統計，瑪魯蒂鈴木去年賣出1364788輛，比2-5名加起來還要多。銷量前十的車型，這家企業獨占八席，Wagon R（北鬥星）排名第一。
瑪魯蒂鈴木是印度最大的汽車制造商之一，成立于1981年，原為印度國營公司，2002年由于日本鈴木公司持股比例增加，成為鈴木公司子公司。做為最早進入印度市場的外資車企， 他們針對印度本地城市化低、路狀況差、通過性差的特點，重點研發微型車，針對低消費群體，用親民的售價占據了極大的市場佔有率。
值得一提的是，去年馬魯蒂鈴木還出口了205450輛汽車，創下新紀錄。主要目的地是拉丁美洲、東南亞、非洲、中東等，大部分産品是Baleno、Dzire（三廂燕）、Swift（雨燕）、S-Presso和Vitara Brezza。
你了解上面所說的汽車品牌嗎？你還聽說過哪些印度的汽車品牌呢？