2月下旬，已經很久不被關注的衆泰汽車再次引起了媒體的關注。
有消息稱，衆泰汽車收購了上海君趣汽車科技有限公司，準備發力高端新能源車市場。
而衆泰所收購的上海君趣汽車科技有限公司，與已經申請破産的造車新勢力車企博郡汽車又有着千絲萬縷的聯系。
總之，無論是衆泰也好，博郡也罷，都不想在這個暗流湧動的時代，被車市所淘汰。
但是，想要重新站起來面臨的困難可想而知。
就在近日，網上又有消息稱特斯拉要收購衆泰汽車。
與此同時，還流傳出了一份蓋有特斯拉（上海）有限公司公章的檔案截圖。
這份檔案大緻的内容，是特斯拉正在走收購衆泰的流程和手續。
更重要的是，該檔案不僅加蓋了特斯拉（上海）有限公司的公章，更是有特斯拉大中華區總裁朱曉彤的簽名。
不過很快，特斯拉全球副總裁陶林就在社交媒體上回應，特斯拉收購衆泰是赤裸裸的假消息。
同時，她還表示該檔案的公章和簽名也都是僞造的。
至此，可以大緻确定關于特斯拉收購衆泰這一消息，應該是子虛烏有。
但是，對于眼下的特斯拉來說，确實也面臨着一個現實的問題，那就是産能。
據了解，目前特斯拉上海超級工廠月産能大概在5萬輛左右，而特斯拉已經連續多個月銷量突破5萬台。
更為重要的是，特斯拉上海超級工廠所有生産的車型，除了供應國内市場外，有60%左右的車輛是遠銷到歐洲市場的。
這樣一來，特斯拉在國内籌建第二工廠，就顯得迫在眉睫了。
關于特斯拉第二工廠的選址，在網上也是衆說紛纭。
近一年來，就先後有廣州、武漢、青島、西安、鄭州以及合肥等多個城市，傳出要建特斯拉第二工廠的消息。
特别是今年2月中旬，有消息稱特斯拉第二工廠要落戶沈陽。
不過很快，特斯拉就否認了該消息。
随着銷量的不斷提升，即便是不收購衆泰，特斯拉下一步面臨最為重要的問題，也依舊是選址建廠提升産能。
版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則将追究法律責任。文章部分圖檔來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者删除。