3月13日，特斯拉全球副總裁陶琳在微網誌上表示，特斯拉收購衆泰汽車是“赤裸裸的假消息”。
據陶琳在微網誌中引用的一份網傳的《承諾書》表示，“這份檔案内容不屬實，簽名和公章也屬僞造，已經涉嫌犯罪。這種造謠行為是對廣大網友的欺騙。歡迎各位網友向我們舉證這份檔案的炮制者是誰？目的為何？我們會及時向公安機關報案。”在該檔案中，加蓋了特斯拉（上海）有限公司的印章，落款為“朱曉彤”，而朱曉彤正是特斯拉大中華區總裁。
此前，3月10日，有投資者向*ST衆泰提問，最近網上流傳一份浙江省市場監督管理局與浙江衆泰汽車有限公司簽署的承諾書，在沒有取得審批手續前不從事相關經營活動，落款處加蓋的是特斯拉（中國）有限公司的章，簽署人為朱曉彤。請問董秘此檔案是否真實？如果是虛假檔案請辟謠，以免誤導投資者！對此，*ST衆泰董秘回應：“公司未聽說與浙江省市場監督管理局簽署承諾書事宜”。
衆泰汽車曾是中國自主品牌的佼佼者，憑借一把皮尺，在2016年創造力33.31萬輛的銷售業績。然而，因缺乏核心技術、資金鍊斷裂、生産經營停頓等諸多問題，衆泰汽車及其子公司在2020年陷入負債危機，整車生産銷售業務停滞。資料顯示，衆泰汽車擁有燃油車和新能源汽車生産資質，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶和廣西等地都有生産基地。
2021年6月9日，因衆泰汽車不能清償到期債務，且有明顯喪失清償能力的可能，法院依法裁定受理重整。2021年10月9日，衆泰汽車重整投資人最終确定為江蘇深商。2021年10月27日，衆泰釋出公告，20億元重整款已經全部到位，資金将用于支付重整費用、清償債務，并利用産業協同優勢，幫助衆泰汽車盡快恢複全國的銷售網絡。12月28日，衆泰收到金華中院《民事裁定書》，裁定确認衆泰汽車重整計劃執行完畢。
此前，衆泰釋出的重整全新營運方案中提到，公司将以“大力發展新能源車和智能汽車”方針為綱領：短期計劃恢複優化傳統汽車業務、布局網約車和微型電動車市場等；長期計劃以收購、合資的方式建構品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場。對于參與衆泰重整，江蘇深商表示，為了獲得汽車整車生産資質，生産、銷售整車。
資料顯示，江蘇深商注冊成立于2020年9月29日，法定代表人為黃繼宏，全資控股股東為深圳市深商控股集團股份有限公司（以下簡稱深商集團）。2019年，黃繼宏帶領深商集團主導了第一大汽車經銷商龐大集團的重整業務，并成為龐大集團的實際控制人。目前，衆泰汽車董事長及法定代表人均變更為黃繼宏。
值得一提的是，在重整期間，衆泰汽車股價暴漲，2021年年度漲幅達394%，從最低的1.14元攀升到最高的9.94元。不過，在重整計劃完畢後，衆泰股價又經曆回調，目前為3.8元/股，總市值為192.6億元，近兩個交易日漲停，或是受到網傳特斯拉收購衆泰的影響。據财報預告顯示，預計2021年度實作營業收入8至9億元，歸母淨利潤虧損4至6億元，虧損縮減了96.3%-94.45%。衆泰汽車表示，若順利，公司将在年報釋出後向深交所申請撤銷退市風險警示，保殼有望。
至于特斯拉方面，目前特斯拉上海工廠月産能基本維持在5萬輛的水準，很難會有突破，而特斯拉在海外市場需求越來越高，是以不斷被傳出各類建廠、收購産線等傳言。此前，在2月12日，認證為“遼甯省人民政府辦公廳”的“遼甯釋出”公衆号推送了一篇名為《沈陽市大東區“五抓”并舉 争當振興發展排頭兵》的文章，該文章中出現了這樣一句話：“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。”由于是官方媒體釋出，而文中又提到了“特斯拉”、“新能源整車項目落地”等關鍵詞，不少媒體解讀為“特斯拉在國内的第二家工廠将落戶沈陽市大東區”。不過，據新浪科技報道，特斯拉中國方面回應“此為不實消息”，而相關消息源“遼甯釋出”也已将文章删除，特斯拉中國第二工廠的落戶再度成謎，但是不容置疑的是，特斯拉已經開始計劃在國内投建第二工廠了，至于是哪個城市，目前并沒有準确的資訊。不過，有網友認為，雖然現在的衆泰汽車毫無技術可言，而特斯拉産能遠遠不能滿足需求，如果能夠收購衆泰工廠，或許産能問題就能得到緩解。
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