經常走一些非鋪裝路面，即便是SUV最好還是要有四驅系統，可以有更好的脫困能力，尤其是對自駕遊需求較高，那四驅SUV顯然是首選。一般來說，多一套四驅系統，價格要貴幾萬，相對而言成本效益不是很高。但也有一些車型比較厚道，16萬多，就可以買到2.0T+四驅的SUV，跑得快又安全，這期我們就介紹幾款這樣的車型，希望對正在選車的朋友們有所幫助。
第1台是上汽大衆途嶽。
作為大衆途字輩的一員，途嶽也算是老款途觀的繼任者，而且在外觀設計上個人覺得還是非常耐看，有種小途昂的感覺。該車雖然定價較高，指導價16.58-22.38萬，但終端優惠一度達到4萬多。推薦車型2021款330TSI四驅豪華版，指導價20.88萬，優惠後實際參考價僅16萬多，落地也才18萬左右。
途嶽定位是緊湊型SUV，不過從尺寸上看可能并沒有達到标準。車長4453毫米，比主流車型短了至少150毫米，是以整個外觀看起來比較嬌小，但好在2680毫米的軸距，還算處于主流水準，是以乘坐空間并沒有尺寸上那麼拉垮。身高1米76的乘客坐到第2排，頭部空間四指，腿部超過兩拳，還是比較寬敞的。不過中間地台凸起有些高，單腳雖然可以放在上面，但容易累，中間不适合長時間乘坐。
當然，途嶽三大件自然是一大優勢。首先動力上，搭載的是一台代号為EA888-DPL的2.0T低功率發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，比對7擋濕式雙離合變速箱，并且配備了4Motion全時四驅系統。這套2.0T+四驅的組合，相對于16多萬的價格而言已經非常劃算了，雖然馬力值一般，但拉動一台緊湊型SUV綽綽有餘。起步流暢不拖泥帶水，而且由于排量大的緣故，後程也有不錯的爆發力，隻要舍得給油，猛踩油門能體會到推背感，畢竟途嶽的整備品質隻有1.59噸。
此外，該車的配置也比較拿得出手，配備了8個安全氣囊、胎壓報警、主動刹車、疲勞駕駛提示、後駐車雷達、自适應巡航、全景天窗、前排座椅加熱、LED遠近光、全車車窗一鍵升降、自動空調等。安全配置和舒适性配置都比較齊全，後期用起來非常省心，免去了加裝的煩惱。而且在油耗表現方面，途嶽也沒讓人失望，車主實測百公裡平均油耗隻有8.5升，對于這樣的動力已經不錯了，隻可惜比較嬌貴，需要加95号汽油。
接下來要介紹的一款車型是福特銳際。
銳際也是一款成本效益非常高的合資SUV，雖然終端優惠隻有1萬左右，但本身産品力就超過了同級别大多數車型。指導價16.98-21.88萬，定價不高，推薦車型2020款245四驅耀享款，指導價18.98萬，實際參考價在18萬左右，落地才20萬。
銳際同樣定位是緊湊型SUV，而且尺寸也沒什麼優勢，車長隻有4585毫米，但好在車寬達到了1882毫米，軸距為2710毫米。是以空間表現比途嶽稍微好一點，尤其是近1米9的車寬，讓其橫向空間非常優秀，後排坐滿三個人也不會覺得擁擠。身高1米76的乘客坐到前排，頭部空間一拳，來到第2排，此時頭部空間同樣有一拳，腿部超過兩拳。中間地台有凸起，但不是很高，長度和寬度也夠用，即便做3個人，舒适度還是不錯的。
當然，銳際最大的優勢無疑是三大件。首先動力搭載一台2.0T高功率發動機，最大馬力達到了248匹，峰值扭矩393牛米，比對8AT變速箱，同樣配備了适時四驅系統。這套2.0T+8AT+四驅的組合，對于一台落地20萬的合資SUV來說确實非常厚道。官方實測零百加速成績隻有7.5秒，非常強勁，而且油耗也不算高，車主實測百公裡平均在9.5升。
看到這，可能很多人覺得已經非常高了，但動力和油耗本身是相對的，而且銳際的整備品質達到了1.63噸，是以9.5升的油耗表現說不上高，屬于可接受範圍内。更重要的是，強勁的動力還不挑食，隻用加92号汽油，綜合用車成本和途嶽差不太多。至于配置，銳際也是毫不遜色。配備了10個安全氣囊、後駐車雷達、全景天窗、6.5英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、全LED大燈、全車車窗一鍵升降、自動空調等，基本能滿足大多數情況下的需求，是以綜合來看還是非常劃算的。
最後要介紹的一款車型是雪佛蘭探界者。
不得不承認，雪佛蘭旗下的車型是當下所有合資品牌中優惠幅度最大的，也是最厚道的車企。就拿中型SUV探界者來說，雖然指導價16.99-23.99萬，本身定位和其他品牌的緊湊型SUV差不多，而且終端還有4萬的優惠，實際指導價隻有13-20萬。推薦車型2022款輕混550T RS四驅智能拓界版，指導價22.99萬，實際參考價在19萬左右。
雖然是中型SUV，但探界者的尺寸同樣沒什麼優勢。車長隻有4646毫米，車寬1843毫，軸距2725毫米，除了軸距，其他參數和主流緊湊型SUV差不多。身高1米76的乘客坐到第2排，頭部空間四指，腿部達到了兩拳三指，翹個二郎腿沒什麼問題。中間地台幾乎是純平的，長度可以放下42碼的鞋，中間乘客坐在上面非常舒适，這點顯然要比途嶽和銳際好不少。
其實空間隻是一方面，探界者真正拿得出手的無疑是三大件。動力上，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，并且配備了48V輕混系統，發動機最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，比對9AT變速箱，同樣配備了四驅系統。這套2.0T+四驅+9AT的組合，絲毫不輸銳際，官方實測百公裡加速成績是8.1秒。不過雖然有輕混系統加持，但油耗表現隻能說一般，車主實測百公裡平均在9.4升左右，而且要加95号汽油，用車成本比銳際和途嶽高一些。但探界者畢竟是一台中型SUV，整備品質達到了1.74噸，有這樣的油耗表現也在意料之内。
如果說探界者僅此而已，那其實也沒什麼可說的，畢竟價格擺在這，比銳際高1萬，而在配置方面，探界者再次展現了其厚道之處。配備了235/50 R19英寸輪胎、8個安全氣囊、并線輔助、車道偏離預警、主動刹車、車道保持輔助、後駐車雷達、倒車車側預警、陡坡緩降、全景天窗、運動外觀套件、電動後備箱、主動降噪、真皮座椅、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、自适應遠近光、自動空調等等。不管是主被動安全配置還是正常配置都一應俱全，對一台車價19萬的合資中型SUV來說，幾乎找不出比他更厚道的了。
點評：上面這三台合資SUV都有極高的成本效益，更重要的是三大件讓人足夠放心，動力強勁還有四驅系統，跑得快又安全，油耗也不算太高，對于有自駕需求的消費群體而言無疑非常合适。好了，這期我們就先聊到這，下期再見。