“我跑了20多年運輸，拉了十幾年大件，後來決定自己買車單幹。我覺得跑貨運除了要看準運輸細分市場外，最重要的是得選對一款好車。我前年購車時，身邊很多朋友都說東風福瑞卡不錯。我去經銷商那裡試駕後，感覺這車在動力性、經濟性與舒适性等方面都不錯，便果斷買入一輛。”
近日，第一商用車網小編在江西省上饒市某物流園區附近走訪使用者時，采訪到一位使用東風福瑞卡平闆車跑大件運輸的使用者——周龍，聽他講述了東風福瑞卡在大件運輸領域的故事。
重卡司機轉行開輕卡 為何選TA？
周龍是江西上饒人，今年45歲。20歲開始涉足物流運輸行業，早些年曾在兩廣、深圳與上海等工程車隊當過運輸司機，後來逐漸以拉大件運輸為主。2017年，周龍回到老家，購置了一輛二手重卡跑大件運輸，因運費較低，貨源緊張，以及重卡油費與維保費用相對較高，便将車折價處理。2020年2月，周龍在換購車輛時，經身邊資深卡友推薦，購置了這輛95馬力的東風福瑞卡平闆車。
“我主要靠拉大件、跑趟次為主，哪兒工程隊需要大件裝置，我就朝哪兒跑。因為老家搞工程的熟人比較多，是以我大部分時間都在上饒及其周邊城市從事大件運輸，具體運輸線路不固定。”周龍向小編介紹說，因為東風福瑞卡運輸車給力，除了拉工程類大件裝置外，亦經常運輸一些半路“抛錨”的乘用車，運輸算是跑得順風順水，是以在業内口碑也不錯，貨源相對比較穩定。
據周龍介紹，這輛福瑞卡平均每天要跑200多公裡，一個月能跑五六千公裡。兩年來，這輛車累計行駛裡程約14.5萬公裡，整車除了按照裡程進行正常保養外，從來沒有修過，車況非常好，整車性能很可靠，出勤率很高，收入有保障。
動力足、油耗低、結實耐用，東風福瑞卡輕卡堪稱“小鋼炮”
承載力和可靠性出衆 運輸效率有保證
衆所周知，跑大件運輸業務，對整車要求嚴苛，尤其對車輛動力與承載力都有着相當高的要求。“上周日，我一早從上饒拉了一台小型挖掘機到九江，然後又從九江拉了一台機械裝置當晚傳回上饒，一天跑了700公裡。”周龍告訴小編，這輛福瑞卡全程表現高效，非常給力。
“我經常拉的大件裝置種類比較多，比如不可拆卸的挖掘機、裝載機、收割機等工程機械。大件裝置受力面積比較集中，再加上工程類大件裝置運輸一般對時效性要求比較高，是以整車性能要皮實可靠。”周龍表示，這輛東風福瑞卡在動力性、承載性方面表現搶眼，不畏複雜路況，運輸效率有保證。
“這輛車的油耗表現還是不錯的。”周龍表示，這輛東風福瑞卡在高速、底道對半的情況下，每公裡綜合油費大約在0.8元。“跑工程類大件運輸，有時候路況并不好開，但這輛東風福瑞卡的駕乘舒适度還是不錯的。”
在周龍眼中，東風福瑞卡外觀設計簡潔實用，對稱式前臉霸氣側漏，整車線條流暢，架構式鏡杆與加寬後視鏡讓可視區域大幅增大，減少了駕駛員盲區。内飾方面，東風福瑞卡駕駛室相對比較寬敞，三人單排設，毫無蜷縮感，讓駕乘人員擁有更好的駕駛視野。駕駛室座椅等整體設計非常符合人體工學原理，座椅乘坐舒适、包覆性強，多功能方向盤左側為定速巡航控制按鍵，右側則為多媒體控制按鍵。同時，采用對稱式設計的中控台布局合理，空調出風口大，整車密封性能良好，駕乘舒适度非常高。
“感覺這輛（東風）福瑞卡就像是一門‘所向披靡’的小鋼炮，皮實抗糙，半路從來沒掉過鍊子，運輸效率非常有保障。”通過兩年的實際營運使用，周龍對這輛東風福瑞卡的認可度非常高，他說，後續如果再換車，（東風）福瑞卡仍然是自己的首選車型。