用民生視角報道汽車資訊/左右觀車3月12日海口報道——
零跑汽車是一個年輕的純電汽車品牌，屬于造車新勢力中的一員，受益于國家大力發展推廣新能源汽車政策，零跑也從中分到了一杯羹。
2021年全年，零跑汽車累計傳遞43121台。2022年1月，零跑汽車傳遞量達到8085輛，同比增長達434％。
然而，伴随着銷量的高增長，零跑汽車似乎各種問題不斷，多起投訴更是充斥于網絡，例如續航打折、品質問題、虛假宣傳、延期傳遞等交織在一起，讓消費者頗為煩躁。本期汽車民生關注，希望通過報道，引起零跑汽車的重視，在面對一個個投訴時，能夠及時解決消費者遇到的問題，不要再讓他們為此煩躁不安。
我們先來看看今年1月有關零跑汽車的投訴情況。據車質網釋出，今年1月，車質網投訴平台共接到有關零跑汽車的投訴為38個，同比上月的15個，投訴量出現大幅攀升，投訴占排名榜單第16位，投訴的主要問題為“提不到車 不解決問題”。
在這之前，有關零跑的投訴，網絡上并不甯靜。
01
早在2020年，據國内媒體報道，零跑S01首批200多位車主進行集體維權，并在網上釋出了緻零跑汽車的公開信。公開信稱，車主在用車期間，零跑S01存在刹車失靈、續航打“骨折”、車機系統故障、動力及控制系統故障，導緻會發生無故停擺及電池經常過熱報警等安全隐患。
這些車主表示，因為多次溝通未果，才選擇使用網上公開的方式進行維權，目的是督促廠家盡快解決品質問題。
從上述報道可見，零跑的問題不是單一性，而是多發性，這一點可從媒體“電車之家”的題為“零跑汽車品質問題遭車主集體投訴”的報道中再次得到證明。
電車之家援引媒體的報道稱，杭州的高先生反映，他的零跑S01純電動車是前年4月份買的，在杭州濱江區門店下單，到拱墅區銀潤星座的門店提車。
高先生稱：“這輛車，我的電池，車上的很多傳感器，包括裡面的人臉識别的攝像頭，包括一些塑膠件都出現過更換，那個安全帶插口。基本上這輛車就一個車架和我的電機沒有換過，基本全部換過一遍了。”
杭州零跑汽車銀潤星座直營店章店長對媒體回複稱，高先生的車此前确實毛病比較多，他們也都及時将出現問題的零部件進行了更換或維修，後來還給高先生提供了終身免費保養作為補償。
此外，電車之家還報道了另一位車主的遭遇，其2020年6月購買的新車，1年左右的時間卻碰到了接二連三的故障，且都是涉及駕駛安全的大問題。
不過，零跑汽車在回應安全問題時否認了不安全的說法，其稱，零跑汽車整車産品品質符合國家标準，使用者提出的問題多為偶發性問題，并非安全類品質問題。
02
在虛假宣傳方面，零跑又發生了什麼？
媒體“DoNews”2021年12月，曾以“消費者投訴：零跑汽車涉嫌虛假宣傳，且延期不傳遞”為題作過一期報道，報道稱，有消費者在黑貓投訴平台投訴稱，零跑汽車延期不傳遞，不給答複無人處理；宣傳造假欺詐，電控系統水冷改油冷，宣傳單未指出；退訂訂金一直未返還。
其中一位消費者投訴稱，其于2021年11月27日傳遞訂金5000元購買零跑C11汽車，并且未拿到排産，但是汽車廠家2021年12月1日變更汽車的電控系統，水冷改油冷進行了配置的更換，且宣傳單子上并未告知标明起初購買的是水冷，釋出會上一直是油冷的技術，購買時跟銷售确認，銷售一再強調C11汽車三款配置是一緻的除了四驅和續航不一樣以外。主要問題車都沒生産出來，還沒拿到顧客手上就已經變成了舊款，連各種選擇的權利和資訊的告知都沒有。而且我下的是定金，各種手續時間繁瑣，退款也不一定能行，希望零跑解決各種客戶需求，給廣大車主有一個答案。
上述車主反映的問題，是否得到妥善解決，目前尚不知曉。
03
近期反映較為強烈的延期傳遞問題，成為網絡的熱點。
左右觀車發現，在黑貓投訴平台上，零跑汽車延期傳遞車輛的投訴出現較多，不少消費者表示，訂購了零跑的汽車卻被無故延期，傳遞時間從2022年春節前一直拖到其投訴時。
與此同時，車質網也接到了同類投訴，投訴的主要問題為“提不到車 不解決問題”。
資料顯示，零跑汽車是由國内安防巨頭浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人朱江明投資，注冊成立于2015年12月，經營範圍包括新能源汽車與汽車零部件、配件的研發、設計、生産、銷售等。
證監會此前還披露，零跑汽車向中國證監會國際部遞交《境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式）審批》材料獲得受理，這意味着，零跑汽車将在不久後正式沖刺港交所。
左右觀車短評——
零跑汽車創始人朱江明去年在零跑2.0戰略釋出會上暢談道，“零跑汽車未來将在三年内，從技術布局上、智能化領域超越特斯拉，2023年進入造車新勢力Top3、2025年實作80萬輛銷量。”
從去年全年以及今年1月的銷量資料來看，零跑汽車銷量正處在一個上升階段，似乎為未來打開了銷量大增這道門。但是，因為在前面我們提到的續航打折、品質問題、虛假宣傳、延期傳遞等問題交織在一起，如果這些問題得不到有效解決，甚至問題不斷累積，等集中到一定程度爆發時，或許會對零跑汽車造成不小打擊，發展之路或許不再順利。
是以，零跑汽車的當務之急就是要處理好造車中的品質問題、續航問題，同時也要在自身建設上下功夫，理順内部機制，做好客服關懷，為實作2025年80萬輛的銷量目标，夯實發展基礎。
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