3月12日，紅旗純電中型轎車E-QM5零售版正式上市，此次共推出2款車型，一款為換電樂享版價格12.28萬元，另一款為充電樂享版16.58萬元。值得關注的是，此次推出的新車主要是面向私人市場。而在去年的時候，紅旗E-QM5進軍高端網約車市場，主打4座布局，是以說此次推出的私人版車型将改為更為實用的五座版本。
紅旗E-QM5零售版的正式上市意味着紅旗填補了其在純電動轎車市場上的空缺。據悉，紅旗E-QM5的長寬高達到了5040mm/1910mm/1569mm，軸距為2990mm，誇張的三圍要比同級别的自家“兄弟”紅旗H5還要大一圈，還有12.28萬的起步價也要比紅旗H5更便宜。
車身設計上，新車雖然延續了紅旗家族式的設計元素，但實車看上去要跟紅旗傳統的燃油車有着本質的差別。紅旗E-QM5前臉設計也是該車最富争議的地方，新車前臉雖使用家族式的直瀑式中網，但看上去卻更加抽象，作為該車的點睛之筆，紅旗專屬LOGO依舊立于引擎蓋上。但個人覺得，該車前臉設計既沒有紅旗H5的氣質，又沒有紅旗H9的沉穩，所走路線與現款在售紅旗車型截然相反。
車身側面采用雙腰線設計并且貫穿全車，或許是為了符合自身的定位，新車采用了溜背式的車身造型，車尾相對于傳統的車來說要更短一些，如果不是尾部“紅旗”兩個字，相信很多人很難把它與紅旗聯系在一起。反正在我的印象中，紅旗轎車一般都是非常地沉穩和大氣的。是以紅旗E-QM5即便車身的尺寸資料非常好看，但視覺效果卻非常一般，“高、大、尚”這三個字似乎都巧妙地避開了。
内飾采用極簡風格，進入車内似乎看上到實體按鍵，中控屏采用10.1英寸懸浮式設計，螢幕下友善是空調出風口，缺少了實體按鍵的懸浮式中控設計似乎總感覺有點别扭，也或許是因為紅旗H5那樣的中控設計更深入人心吧。不過5米長的車子，十來萬的價格，還是一款自主豪華品牌，想到這些似乎上面提到的問題又不是問題了。
動力方面，紅旗E-QM5提供了充電版和換電版兩種版本，搭載的電動機最大功率為136馬力，最高車速為130km/h，其中充電版車型采用磷酸鐵锂電芯充電電池，電池容量54kWh ，其NEDC工況下續航431km；而換電版使用的三元锂電池，電池容量為56kWh，其NEDC工況下同樣續航431km。
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