3月12日，红旗纯电中型轿车E-QM5零售版正式上市，此次共推出2款车型，一款为换电乐享版价格12.28万元，另一款为充电乐享版16.58万元。值得关注的是，此次推出的新车主要是面向私人市场。而在去年的时候，红旗E-QM5进军高端网约车市场，主打4座布局，所以说此次推出的私人版车型将改为更为实用的五座版本。
红旗E-QM5零售版的正式上市意味着红旗填补了其在纯电动轿车市场上的空缺。据悉，红旗E-QM5的长宽高达到了5040mm/1910mm/1569mm，轴距为2990mm，夸张的三围要比同级别的自家“兄弟”红旗H5还要大一圈，还有12.28万的起步价也要比红旗H5更便宜。
车身设计上，新车虽然延续了红旗家族式的设计元素，但实车看上去要跟红旗传统的燃油车有着本质的区别。红旗E-QM5前脸设计也是该车最富争议的地方，新车前脸虽使用家族式的直瀑式中网，但看上去却更加抽象，作为该车的点睛之笔，红旗专属LOGO依旧立于引擎盖上。但个人觉得，该车前脸设计既没有红旗H5的气质，又没有红旗H9的沉稳，所走路线与现款在售红旗车型截然相反。
车身侧面采用双腰线设计并且贯穿全车，或许是为了符合自身的定位，新车采用了溜背式的车身造型，车尾相对于传统的车来说要更短一些，如果不是尾部“红旗”两个字，相信很多人很难把它与红旗联系在一起。反正在我的印象中，红旗轿车一般都是非常地沉稳和大气的。所以红旗E-QM5即便车身的尺寸数据非常好看，但视觉效果却非常一般，“高、大、尚”这三个字似乎都巧妙地避开了。
内饰采用极简风格，进入车内似乎看上到实体按键，中控屏采用10.1英寸悬浮式设计，屏幕下方便是空调出风口，缺少了实体按键的悬浮式中控设计似乎总感觉有点别扭，也或许是因为红旗H5那样的中控设计更深入人心吧。不过5米长的车子，十来万的价格，还是一款自主豪华品牌，想到这些似乎上面提到的问题又不是问题了。
动力方面，红旗E-QM5提供了充电版和换电版两种版本，搭载的电动机最大功率为136马力，最高车速为130km/h，其中充电版车型采用磷酸铁锂电芯充电电池，电池容量54kWh ，其NEDC工况下续航431km；而换电版使用的三元锂电池，电池容量为56kWh，其NEDC工况下同样续航431km。
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