國産寶馬X5定妝照，軸距超3.1米配六缸！“華晨”二字難免被摳掉
在豪華SUV領域，寶馬X5這款車影響力是非常高的，通過進口的方式引進國内時間很長，多年前要是開一台寶馬X5上街，那排面和回頭率甚至比奧迪Q7還強一點。如今寶馬X5已經确定引入國内生産，實際上量産版本已經實作了小批量投産，即将在3月19日舉辦線上釋出會，預計最快可以在下個月北京國際車展上正式開啟預售，官方定妝照已經出爐了。
從外觀設計來看，設計語言當然沒有大的變化，國産化之後依然是熟悉的寶馬感覺，車頭前臉雙腎進氣格栅氣場很足，兩側是天使之眼大燈。值得注意的是國産化寶馬X5尺寸大幅加長，這種操作在奔馳寶馬奧迪旗下都司空見慣了，畢竟大多數中國消費者并不追求什麼操控，想要的是更長的軸距。
是以國産化之後的寶馬X5車身總長已經超過5米大關，軸距更是拉長到3105mm，這比原來的進口标準軸距版本直接拉升了130毫米，可想而知後排空間會大幅拓展，但是反過來說，更長的軸距不利于精準操控，這就是一種雙刃劍的操作。
如今寶馬車的豪華質感對比奔馳和奧迪沒有那麼直覺，尤其科技配置方面更加收斂一些。雖然提供了12.3英寸大中控屏，但是不像奔馳貫穿式螢幕那麼炫酷，依然是比較傳統的台面布局設計。當然細節用料都是很考究的，比如國産版本寶馬X5将提供酒紅色真皮座椅，搭配全方位的變色氛圍燈系統，水晶電子擋杆也少不了。
交給華晨寶馬生産的寶馬X5動力系統有2.0T和3.0T兩種選擇，如果确實不差錢，那當然建議3.0T增壓版本，這台發動機就是足夠經典的寶馬直列6缸，最大輸出功率可以達到370馬力，完全稱得上高性能了，再比對上4驅系統，零百加速成績6秒之内沒什麼問題。
如果就是想要大排面，而且購車資金沒有那麼充裕，那選擇2.0T版本也夠用，最大輸出功率272馬力比大多數正常2.0T發動機明顯強了一大截。
不過國産化的寶馬X5外觀有一個細節值得注意，車輛尾部除了寶馬X5徽章之外，還有4個漢字華晨寶馬，這對于大多數中國消費者而言，可能就有點畫蛇添足的感覺，無論是寶馬3系還是寶馬5系，買車當天直接摳掉華晨兩個字已經成了基本操作，更何況這是一款定位更高的寶馬X5，是以将來消費者選擇國産寶馬X5第1件事應該也是摳标。
問題來了，你覺得華晨寶馬X5能火起來嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。