MPV陣營中，這3部顔值有多犀利？
終于把看官給盼來了。不知道小夥伴們是否挂念筆者呢？衷心地感激螢幕前的諸位的擡舉，同時祝螢幕前的各位好運連連、阖家歡樂、一鼓作氣，好了，今天主要聊的是MPV：正如列位所知，MPV空間大、用途廣，不僅自帶發動機負擔小、顔值高等關鍵優點，而且三者的配置都是很靠譜的，用來接孩子上學都是很不錯的，國内市場上的MPV簡直就是蛟龍得水，是以充當了好些個管理人員的代步工具，接下來小編主要和您們分享3種實力杠杠的、成本效益比較好的MPV車型吧，這篇文章肯定讓你眼前一亮。但願可以給小夥伴們提供參考。
第一款車型 嘉際 價格範圍：9.48萬~14.28萬
銷售概況簡介：作為吉利汽車成員的嘉際，自從登場以來其在市場上依舊是深入民心的。并且嘉際也長得十分帥氣，這是值得消費者們的誇誇的。經作者君查詢：嘉際的市場業績再創佳績，再一次躍升至1336部，跳上了第23位的寶座上，嘉際的進步是非常明顯的，無疑是市場中無比光彩的、光耀的進階别熱銷車型，比市場的很多同級别的車型的表現都要亮眼。我們知道，嘉際的排名不算太前，盡管如此，但這絕對沒有影響到嘉際強悍的爆發力，因為嘉際的競争力永遠都是優秀車型之一。是因為嘉際的完美無缺的市場魅力是諸位有目共睹的，另一方面，嘉際的綜合表現都是非常實用的，是以相信好多小哥哥都有這種感受：嘉際的市場影響力是無可非議的，預計其下一階段的銷量業績肯定是振奮人心的。
嘉際的外觀造型非常耐看，車漆看上去特别吸睛，同時光彩奪目的腰線圓潤感很好，凸顯出超強的氣質感以及肌肉感。另外，嘉際的前臉部分的風格蠻富有動感，呈現了一股不可一世的傲氣，而且熠熠生輝的多條線條向着内部折疊，好像小蠻腰一般羨煞旁人，很有力量，和閃耀奪目的大燈合二為一，腰線同樣是相當靠譜的，很比對本人這個八零後。
體型剖析：嘉際的乘客位置以及儲物位置也是非常贊的，同時給咱們一種挺暢快的感覺，存儲空間也十分充裕的，其儲物表現是很棒的。其尺寸是4706mm*1909毫米*1690mm，這個空間相信後排坐上很多正常身材的大妹子仍然是不會擠的。因而嘉際能夠較好地滿足大部分日常出行的需要。令許多愛車的車友要給它100w個贊。而且其後備箱裝貨性能也忒寬裕，也能裝不少東西。實用性方面可以說是挺棒的，是以小編感到很欣慰。
說起動力表現上，作者君感覺嘉際還是非常好的，因為它的理論的最大輸出功率達到184P，變速器則是主流的7擋濕式雙離合系統，是以說嘉際不管是加速還是起步過程，都是十分棒的，對于7擋濕式雙離合愛好者而言嘉際可以說是一大香饽饽。此外，缸體是嘉際的又一特點，材料為鑄鐵，故此它的最終的壽命是非常好的。說到嘉際的排量表現，嘉際的動力設定無疑是蠻窩心的，對渦輪增壓特别青睐，據媒體資料顯示，1.8T的嘉際還是相當好用的。
小編有話說：吉利汽車專心研發的嘉際在主流的MPV陣營中已經是很有氣勢的了。顔值是嘉際的一大鮮明的亮點，其車身充滿着非常濃郁的豪華氛圍，看着很上檔次。與此同時，内部環境無疑是嘉際的一大硬實力，坐在上面一點都不覺得局促，并且它也很耐開，這想必就是為什麼它這麼受老友記們青睐的最關鍵的因素吧。
車主點評2：嘉際的耗油是比較可觀的，這主要因為吉利汽車廠家的油耗控制進步了許多的緣故吧，使嘉際的油耗減少5%左右，這樣說吧，作者君的嘉際日常通勤的場景相對比較多，同時堵車塞車的情況也會相對多一點點，更令本人感到驚喜的是，就這樣沉的一輛車，表顯的油耗數值為8.5L/100KM，處于正常範圍吧，在MPV陣營中想必也能夠稱得上是最漂亮的了。故此作者君是很滿意的，值得一提的是，就連上司都一緻地誇嘉際是非常值得車友們肯定的，無疑是吉利汽車的銷量神器。不過估計夏天開空調以後那麼相信油耗量估計會稍微高一點。對于作者君這個細皮嫩肉的在校學生的立場而言，少看一次電影，加油費就有着落了。是以，對于我來說這點是相當不錯的，盡管嘉際目前還沒有到最優的摩擦期，但我仍然相信後期動力系統再磨合之後，嘉際的日後的耗油肯定會更加低。
車主評價：相信很多夥伴們都有這樣的感覺：嘉際的懸架部分有一丢丢生硬，盡管整車的穩定性會更加強，但是在駛入路況不好時，感覺有些痛苦。若然你的年齡是比較大的，那麼坐在裡面的時候很有可能會感覺到pp比較不自在。然後行進時總是感覺到有超乎想象的胎噪與異響的情況，此外，加油的時候能隐隐感受到滞後感特别強。去問終端店的售後客服，但仍舊是于事無補。一些小夥伴還有的放矢地指出了這些不滿意之處：如1.内飾的塑膠異味問題非常尴尬。2.藍牙鑰匙偶爾出現比對錯誤的尴尬狀況，
No2 東風小康C37：價格：介乎5.49萬~5.89萬
新款的東風小康C37簡直就是抓住了年輕消費者的心，令許多朋友情不自禁地有種悠然自生的沖動感受。東風小康C37的前臉超有朝氣，非常有氣勢，好似活生生的貓頭鷹一樣，中網尺寸并不是特别大，相對較不錯，并且東風小康C37的精緻的中網巧妙地糅合了具備鮮明特征的家族式的飾條，羽翼式的大燈比較獨特，瞅上去有一股淩厲感覺。而且車身的側面排列了一排排熠熠生輝的大燈，側面的線條的風格是特别圓潤、順暢的，由車尾位置直接包圍到前臉位置，凸顯了東風小康産品的動感。而且車漆十分薄，整體非常耐看。可以說是最完美的了。東風小康C37的尾部非常動人，并且配有許多光彩奪目的尾燈，傍晚被點亮後還是相當漂亮的。綜合看來，東風小康C37的外觀是比較打動人的。女同僚們和以前的好友都一緻覺得東風小康C37特别漂亮的。
非著名修車師傅黃大爺這樣評價東風小康C37：本人偶爾資金不很寬裕，這個時候就會到“4兒子”店試駕過過瘾，目前在下感覺新款的東風小康C37隔音效果很不錯，東風小康C37看起來好像很笨重，不過性能還是比較棒的。
第3款車型 五菱榮光V 4.48萬~4.98萬
車子的外觀風格很有既視感，很高貴的，其前臉的中網非常貼合目前的時代的潮流的導向，好看極了。與此同時，五菱榮光V的前臉部位的大燈的造型就特别有朝氣，整體的底盤是低低的，平穩且厚重 ，即使在泥濘道路開起來也是相當有氣派的。美妙動人的線條從前車門一直貫穿到尾燈，修長圓潤，與此同時，五菱榮光V的尾部，熠熠生輝，運動、潇灑的氣質令人陶醉，瞅起來忒有科技感。許多人也覺得五菱榮光V也是目前相對比較熱門的一款MPV了。
關于五菱榮光V的内飾概況：在下對五菱榮光V的内飾風格是比較認同的：加入了許多新穎風格的零件，中控台是懸浮式的設計，而且下面的實體按鈕與黑色的實體按鍵完全沒有暴露出難以接受的故障的現象，上面就是在下對五菱榮光V的總的評價。與此同時，運動型的方向盤不是非常重，造型很吸睛，轉向靈敏，絕對相當适合工薪一族駕駛。與此同時，座椅的風格和内飾搭配是十分合理的，覆寫率高達百分之九十五以上，座椅的内部填充物十分柔軟，作者君感覺五菱榮光V的座椅就是相對比較舒服的，即便長途五六個時辰，壓根不會感覺底下的腰很難受。實話說MPV還是要舒适的才可以，最難能可貴的是，五菱榮光V異味暫時是較少，胎噪情況也是覺察不到的，是以即使長時間的陪伴都是安全放心的。
另一方面，五菱榮光V的加速響應必定是随叫随到的。就好似杯裝奶茶那樣舒暢，提速過程毫無拖拉，隻要輕輕一踩油門，相信馬上就能感覺到五菱榮光V的動力是多麼厲害。推背感也倍兒好，降噪表現也十分不錯，若然五菱榮光V處于正常狀态下，那麼感覺非常安靜，這絕對是十分好。另一方面，由于動力算是比較了不起啦，加之五菱榮光V在全員狀态下都是特别輕盈與從容，是以非常适合長時間的陪伴。
車友點評1：外觀風格也比較符合在下的審美，五菱榮光V的車頭比較長，前頭燈看上去非常性感，點亮以後的氛圍還是忒帥氣的。值得注意的是，五菱榮光V的前臉中間有一個鍍鉻的中網，帥氣的的鍍鉻飾條再有熠熠生輝的led前大燈組位于兩側，辨識度很贊。五菱榮光V的輪毂是鋁合金材質的，後視鏡經過了黑化調整，整個造型很到位。不會像别的主流車型那樣很自大。同時配上了高端大氣風格的腰線，底下的輪胎的設計也十分吸引人，透露了淩厲自在的華貴。降噪處理效果在同級别競品MPV中可以說是最好的，本人比較喜歡沒有噪音的環境。後備箱表現也是五菱榮光V的一大亮點，因為即使塞進一籮筐的普通的洋娃娃都是不在話下的。當然還有動力等等也很舒心。綜上所述，五菱榮光V是特别不錯的，比較靠譜，沒有其他弊端。
五菱榮光V的車主駱大哥如此評價：本人平日交友甚廣，普通的車我都不太好意思開出去的，但入手五菱榮光V之後，在下經常感覺自己特别滿足，摸着方向盤的時候相當惬意，并且科技感也相當到位，孩子們在外面總是問我五菱榮光V是什麼東東？這時我就會這樣說：五菱榮光V是你老爹的最佳坐騎。
胡先生說：滿意，本人對五菱榮光V的評價是相當滿意的，不但成本效益“炒雞”贊，并且開着也很舒服，本人幼年時就很喜歡四個輪子的汽車，經過了數十年的不懈努力，終于擁有五菱榮光V，這車開着相當有老闆級别的氛圍，同時油耗也很靠譜，絕對是完美地滿足了我的通勤需要。
五菱榮光V的車主李大叔的點評：五菱榮光V動力忒足，顔值也非常高，
小編有話說
今兒個分享的是嘉際、東風小康C37以及五菱榮光V，全國指導價顯而易見是有分别的，它們的價格為4.48萬、5.49w和9.48w。值得我們重點關注的是，不同級别的車型的指導價還是蠻大的。當然這也是司空見慣了。嘉際最低4S報價需要11.48萬票子，東風小康C37和五菱榮光V則分别是4.89w、3.82w，眨眼間又來到本文的結尾了，不知道上述我所分享的這些MPV中有沒有是諸位最看重的呢？最後本人祝願有緣的夥伴們好事成雙、事業高升、虎虎生威。假若你們鐘意作者君的話，不要忘了一鍵三連哦。