3月17日是下一個油價變化的時間視窗，離下一個油價調整視窗還有一周的時間。根據目前國際油價每日價格的變化趨勢，相關媒體預測下一個時間視窗油價将大幅上漲。目前，預計油價将上漲1240元/噸。根據上漲計算，預計油價将上漲0.94元/升-1.12元/升。加一箱大約需加50元。即使你加了一箱92号汽油，也要多花40多元。
随着油價的上漲，一些計劃購買汽車的人不可避免地會調整他們的購買計劃，甚至更多的人可能會開始關注新能源汽車，這無疑對新能源汽車有好處。此外，經過幾年的發展，以及政府對新能源汽車的政策支援，相應的補貼，甚至一些城市對新能源汽車的傾斜也更加明顯。例如，停車位（米表）不需要支付費用，單雙等特殊限行時間不包括新能源汽車，這些好處也有助于提高新能源汽車的市場佔有率。
值得注意的是，也許是因為它對新能源汽車有一些潛在的利好消息，現在新能源汽車的價格也在悄然上漲。一方面由于晶片短缺和生産能力緊張，另一方面油價上漲帶來的需求上漲也導緻不可避免的價格上漲。在市場模式下，這是可以了解的，市場供求關系決定了制造商對産品的定價權。
市場經濟的不同導緻價格變化本身就是市場波動的表現。值得注意的是，我們可以看到，國内電動汽車市場已經開始出現一些價格變化。以特斯拉為例，最近特斯拉的中國官方網站顯示，高性能版本平均價格上漲了10000元，這将拉開電動汽車價格上漲的序幕嗎？特斯拉隻是頭一個嗎？
衆所周知，特斯拉在國内電動汽車市場的份額和銷量并不低，而且幾乎供不應求。生産能力的限制使其在上海超級工廠的生産能力部分保證了海外市場，這使得國内市場的份額相對有限。在産能供需不平衡的情況下，價格調整也是抑制需求的權宜之計。我隻是不知道價格上漲是短期行為還是節奏上漲？從去年開始，特斯拉的價格上漲了好幾次。
如果油價一直保持在高位，或者有持續上漲的動力，那麼這對新能源汽車來說是一個階段性的好處。隻有確定其産能的釋放，預計今年将獲得良好的收入。如果我們能抓住這個機會，我們也可以期待賺很多錢。恐怕這也是特斯拉敢于提高價格的原因之一。
根據特斯拉的官方網站，Model3高性能版的價格已經調整到34.99萬元，比原來的33.99萬元增加了1萬元；Modely續航時間長，高性能版的價格分别為35.79萬元和39.79萬元，比之前的34.79萬元和38.79萬元增加了1萬元。
中國的價格調整與世界同步。根據特斯拉美國官方網站，Modely長續航版的價格上漲了1000美元到5990美元，而Modely高性能版的價格上漲了1000美元到64990美元。此外，特斯拉中國官方網站顯示，目前的交貨時間為16至20周。特斯拉的最後一次價格上漲是在2021年12月31日。當時，Model3增加了1000元，Modely增加了21000元。當時，交貨周期為12-16周。現在交貨周期又持續了4周，說明市場需求仍然相對強勁，産能供需難以及時補充。預計交貨時間将延長。
回顧去年的價格變化，特斯拉國内Model3已經調整了6次價格。2021年，特斯拉上海超級工廠實作年傳遞量48.41萬輛，預計2022年将有所改善，但即便如此，也無法滿足市場需求，為價格上漲提供了基本保障。