相比一些傳統車企，特斯拉品牌早已被外界作為“科技化産物”的代表，售價漲跌在大家看來都已“見怪不怪”。
近日，受國際因素緻原材料上漲，特斯拉品牌再宣布國内車型漲價，涉及車型包括特斯拉Model 3和Model Y。
官網顯示，Model 3雙電機全輪驅動高性能版和Model Y雙電機全輪驅動長續航、雙電機全輪驅動高性能版均漲價1萬元，調價後的車型售價分别為34.99萬元、35.79萬元及39.79萬元。
據了解，此次特斯拉的漲價情況并非隻針對中國市場，據美國官方顯示，特斯拉的Model Y長續航版和高性能版售價均上調1000美元，至59990美元、64990美元。
官方介紹，目前已進行預訂的特斯拉車型不受漲價影響。
從特斯拉中國官網看到，目前特斯拉Model 3有兩款車型在售，Model Y有三款車型在售，但這兩款車型最入門版本并未受到此次影響，特斯拉Model 3的後輪驅動版依舊為27.67萬元，而特斯拉Model Y後輪驅動版依舊為30.18萬元。
有業内人士分析這一操作主要是：“入門級車不漲價有利于銷量的增加，而選擇高配版的消費者大都是能承受漲價幅度較大的，是以有利于特斯拉消化漲價成本”。
不過，特斯拉品牌也早已進行多次價格調整，對比特斯拉Model 3于2021年1月1日上市售價（24.99萬元）來看，已被上調約2.7萬元，整體幅度不小，意味着“等等黨”還是錯過了最佳買點。
針對車型漲價的情況，特斯拉CEO馬斯克曾公開回應稱，“主要是由于供應鍊成本壓力大所導緻。”
不可否認，當近年全球市場遭受疫情的影響，已緻部分原材料短缺，很多新能源車企都進行了新車售價的上調，加之如今國際形勢惡化，原材料進一步緊缺，已緻面臨新車售價上漲的并非特斯拉一家，例如保時捷方面此前也透露車型或将在全球市場範圍内出現售價上調的可能。
盡管如此，從特斯拉目前市場表現來看，品牌似乎并沒有因售價的不斷調整至銷量受影響，反倒出現增長。據相關資料顯示，今年2月，特斯拉上海工廠批發銷量達 56515輛，而這已是特斯拉連續第6個月批發銷量突破5萬輛。
值得一提的是，當目前國際油價不斷上漲，加之新能源汽車逐漸普及，也讓越來越多消費者願意選擇新能源汽車，不排除新能源汽車或将在今年出現更大增長的可能。
網友1：本來也是根據成本定價的，成本漲了定價自然漲，理性看待吧！
網友2：之前降價說是割韭菜，現在漲價怎麼沒人說話了？
網友3：銷量證明，特斯拉在電動領域還是數一數二的。
網友3：不可否認的是，多虧特斯拉大家才能買到更便宜的國産新勢力。
網友5：支援國産比亞迪，民族自信！