車主：文武君
如果再給我一次機會，
我還是會毫不猶豫的選擇CB300R，
因為Ta讓我享受到CB300R的獨有的騎行樂趣！
我在選購機車時，有自己的一套。
1，車要帥
2，車要輕，操控好，動力足夠
3，個性不跟風
那麼能滿足我的，隻有CB300R。
經過騎行這麼久的感覺，還是比較符合我的預期的。
CB300R出去絕對不會”撞衫"
先說外觀，正宗的neo sports cafe風格，這個外觀設計是近幾年複古風格裡個人最喜歡的，在這個級别排量中，簡約幹練緊湊又不失複古現代風，真是360°無死角的好看。每次停車下來，都會忍不住多看幾分鐘才回家，心裡真是莫大的滿足！
整車泰國進口，做工中規中矩，300cc水冷發動機，車子居然做到整備品質145kg，車身設計脫胎換骨，使用了全新車架、減震、造型犀利的後搖臂，CB300R非常用心。
儀表是普通複顯儀表，顯示内容很多，有水溫、時間、油耗顯示，甚至還有圈速計時！每次開啟儀表時都會顯示：Let's ride，真是儀式感滿滿！
配置有粗壯的倒立減震，激烈翻身和壓彎的支撐感非常強，妥妥的運動基因。
舒适的坐高和一體變徑手把，又美觀又能兼顧運動和舒适，小長途不會覺得很累，跑山又可以很容易的找到節奏感，設計恰到好處。
總之，這台車幾乎是全部重新設計，幾乎找不到任何和其Ta車型通用的零件，騎Ta出去絕對不會”撞衫"，我想這也是Ta售價高昂的原因之一吧。
騎行感受躁動的靈魂
CB300R的高轉震動抑制非常好，比普通的單缸車優秀太多了。低轉速有本田獨有的“咻咻”聲，轉速攀爬非常快，伴随着渾厚激情的排氣聲浪，當你騎起來的時候，仿佛發動機在你胯下不斷的催促你：再快點！再快點！
再加上這個發動機有一丢中高轉速調教偏向，使得Ta的高轉速延展性非常好，配有徑向日清刹車卡鉗，跑得快刹車力道也足，讓人非常放心。
這麼輕的車身加上強悍的刹車配置，卻絲毫不用擔心刹車的翹尾，因為Ta竟然配置了非常罕見的imu慣性測量單元，在激烈刹車時，電腦根據車身姿态，用abs來調整前刹的力量，而且本田車型的abs回報非常溫柔，刹車搖桿隻會有輕輕震動的感覺，體驗非常好。
極緻輕量化的車身加短軸距，再加上抓地力強悍的150後胎，跑山時非常容易找到人車一體的感覺，左右翻身靈敏，但又不會過于輕快到讓你有控制不住的感覺。剛性極強的車架加上支撐力足夠的減震，哪怕你在彎中調整路線都非常輕松。同時6s多的零百加速，就算跟着大排量車隊去摩旅都毫無畏懼。騎Ta去跑山壓彎，讓你感覺酣暢無比，是其Ta車型永遠不會給你的暢快的感覺。
經過這麼久的騎行，這台車基本上滿足了我對Ta所有的要求，很多人限于Ta的售價，沒有機會可以好好體驗一番，确實有點遺憾。不過如果再給我一次機會，我還是會毫不猶豫的選擇CB300R，因為Ta讓我享受到CB300R的獨有的騎行樂趣！
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