最近，哈雷正式公布了哈雷邁入新時代的第三款車型，也是第三台搭載水冷發動機的車型Nightster，不得不說哈雷的改變是車友們有目共睹的，讓我們一起來了解一下這台Nightster吧。
Nightster和Sportster S同屬運動車系，兩款車的外觀設計語言完全不同，Nightster更經典，雙後避震，水滴狀的油箱型空濾盒，短擋泥闆等等都非常的接近經典特色，大燈不禁讓人想到路威和Iron 1200。
▲Sportster S
▲Iron 1200
這台車在外觀上比較有特色的就是它的油箱區域，這裡雖然是油箱的樣子但是卻變成了空濾盒，真正的油箱在坐墊下方，注油口也被隐藏在了坐墊下方，油箱放在這個位置能使整車重心降得非常低。
發動機采用的是Revolution Max 975T V型雙缸水冷發動機，這台發動機是和Sportster S發動機同平台不同排量的兄弟，因為哈雷在19年公布Revolution Max這台發動機時就表示了，這個發動機平時是子產品化的，從500cc至1200cc包含多種不同排量版本。Revolution Max 975T V型雙缸水冷發動機最大馬力90匹，在7500轉爆發，最大扭矩95牛米，在5000轉爆發，配備了滑動離合。
在配置方面，前後懸挂均為Showa避震，前避震為Showa 41mm正置減震，後避震為雙槍後避震，并提供預載調節。
前後制動均為Brembo卡鉗，前刹車為四活塞卡鉗搭配320mm單盤，後刹車為單活塞卡鉗搭配260mm單盤。
這台車的電控系統也是比較豐富的，配備了ABS、TCS牽引力控制、DSCS扭力滑移控制和三總駕駛模式。
在電子配置上，這台Nightster搭載電子油門，儀表采用 4 英寸圓形LCD多功能儀表。
首發提供黑灰紅三種配色，黑色售價13499美元，約合人民币8.6萬元，其他兩種配色會貴400美元。同時哈雷戴維森中國也同步官宣了這台車，讓我們靜等它的到來！
這兩年我們可以看到哈雷在積極的尋求變革，這是非常令人高興的，因為一味的吃老本最終是會被市場所淘汰的。不可否認的是，現今有越來越多的年輕騎士出現，向Nightster這樣更加年輕也更加運動的車型一定會收到新生代騎士的歡迎，這會是未來的趨勢。我們需要有老的東西來讓圈子裡有更深的積澱，同時我們也需要新的東西來注入活力。