作為國内最具人氣的複古車型，高金GK1200自海外亮相之後便廣受國内車友的期待，明人不說暗話，我就是喜歡GK1200和凱旋相近的外觀，它骨子裡帶着的這股英倫複古氣質，以及不會太貴的終端價格。
凱旋雖好，可它在國内的價格大家也知道，動辄12-13萬的價格和親民沒什麼聯系，大家再喜歡它也無法跨越收入的鴻溝，隻能期待高金能把價格做到它的一半，真正做到造福車友，讓大家圓夢。
如今高金正式釋出GK1200的官方售價，65800的價格仍在大部分準車主的意料之中，沒有特别親民，同時也不算離譜。
其實GK1200的定價仍有上下浮動的空間，我們誇它或DISS它的意義都不大，複古機車的消費并不需要貨比三家，目前國内就高金一家能造公更新複古車，它具備唯一性，它就擁有定價權。除高金外，沒有人能給我們類似凱旋T120的産品了，誰掌握發動機技術，誰就擁有新時代的話語權。
GK1200在發動機方面使用的是由高金自研的雙缸水冷發動機，最大功率61kw /6550rpm，最大扭矩108nm/3100rpm，實際排量為1222cc，标配滑動離合器，同時還搭配了電子節氣門（電子油門），目前在GK1200上已經實作了基于電子油門的定速巡航功能，以及騎行模式切換，有了電子油門，這兩項技術才會真的有用。
而且高金自研的這款發動機在綜合性能上很牛逼，參數方面與T120無異，當然從丙哥的視訊中我們也能發現這款發動機和原版的差別仍然存在，不過差別不大，如果油耗也能做到和凱旋一緻，那說明高金在發動機方面的功底确實是高，至少有七八層樓那麼高。
除了電子油門外，高金還在GK1200上實作了ASR防側滑功能，這項功能在踏闆車上早已實作，但是在國産公更新機車上，這項功能還是首次搭載。
雖然外觀上與凱旋T120無限接近，但是GK1200并沒有全盤照搬，雖然輪毂尺寸同為前18後17，但是在輪毂配置上GK1200搭配的是準真空輻條輪毂，而凱旋T120搭載的還是帶着内胎的非真空輻條輪組。
在儀表方面高金采用的也不是傳統的機械儀表，而是直接搭配了一款圓形液晶儀表，為GK1200在複古的基礎上增添了一分運動氣息，對了，GK1200的車把采用的是變徑車把。
在刹車配置上GK1200搭配的是前310mm雙盤+日清單向雙活塞卡鉗，後260mm單向雙活塞卡鉗，标配博世ABS，輪胎方面采用的是來自倍耐力的PHANTOM複古車型輪胎，與凱旋T120型号相同，尺寸略微不同。
在減震方面高金為GK1200搭配的是來自KYB的減震器，前正置減震不可調，原車搭配防塵套。後雙槍後減，具備預載調節功能。
但這些參數其實并不要緊，在之前試駕會的時候，我看到不少160-170的小姑娘都能騎着這台車完成簡單的操控動作，隻要你有着基本的控車技巧，駕馭這台1200就不是一件很難的事情，畢竟這台車的設計确實很合理。
其實說了這麼多，都不如你自己去店内感受一下這台車，GK1200在國産機車的曆史上夠資格留下一筆，這是國産第一台親民的、搭載公更新發動機以及防側滑電控的機車，自此之後國産機車必然會越來越好，電控的發展也會越來越全面。
于我個人而言，我強烈建議你去店内體驗一下，權當看看國産機車這些年的進步了。