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如果你是個複古機車愛好車，一定聽說過高金GK1200，對，就是那輛中國産“凱旋”，也是國内唯一超公更新複古機車。從17年建立項目、19年米蘭車展首發，21年重慶摩展國内亮相，直至今年完成巡展及釋出，高金用了5年時間來打磨出來這輛GK1200，也吊足了大家胃口。現在它完成了正式上市，售價6.58萬元，沒有驚喜，但也基本在預期範圍内。
GK1200有3款外觀色，分别是薄荷綠、蒼穹灰和星眸黑，全部為單色方案，配色很普通，低調但看不出什麼内涵。
GK1200是中國以及奧地利KSR設計公司共同開發完成，即便如此，抄襲痕迹依然随處可見，怪不得網友親切的稱它為“中國凱旋”。
車輛燈具全部為圓形複古造型，但為了考慮到年輕人的消費意願，光源則全部采用LED燈珠設計。
GK1200的發動機排量為1222cc，直列雙缸單頂置凸輪軸結構，最大功率61kW（83馬力）/6550rpm，最大扭矩108Nm/ 3100rpm，廠家标稱最高車速198km/h。作為一款自主生産的新機型，耐久性和可靠性有待市場驗證。
TFT儀表可以根據兩種動力模式完成背景切換，設計師足夠貼心。不過結合英倫的外觀設計以及細節所想要營造出的氛圍，這個儀表過于拉跨，違和感嚴重。也是我認為的全車最大設計敗筆，沒有之一。
官宣ABS來自于博世9代，但并沒有提及版本，根據經驗這種情況大機率不會是最新版本。不過在此說明，博世ABS是我測試過最穩定且效率最高的ABS系統，無論哪個版本，都可以提供強有力的刹車安全保障。
凱旋T100、T120車型之前配備的NISSIN日信刹車，在制動力方面一直被使用者诟病，是以從22款開始，凱旋将T系列的刹車更新為Brembo品牌。而高金GK1200依然冒險使用NISSIN日信刹車，效果我沒實地體驗過，是以這裡不妄下評論。
日本原裝525規格的DID油封鍊條，面對如此大的扭矩輸出，鍊條的選擇很良心。
F.C.C滑動離合器可以確定輕盈的手感以及換擋清晰度，降擋頓挫也可以有所改善。
電子油門的最大好處就是可以輕松加裝定速巡航，這是國産車極為罕見的一項配置，間接說明高金内功深厚。
108Nm的強大扭矩配備牽引力控制是個必選項，該配置可以提高GK1200在濕滑路面的穩定性。
和多數汽車所配備的駕駛模式結構雷同，通過對油門信号的收放控制，來完成油門的響應速度，最終做到兩種風格化的輸出特性，此功能也是得益于電子油門。之前春風基于拉線油門做出過類似功能模式，實際效果可以用渣渣來形容。
電子油門可以更精确的控制噴油，而效果好壞的關鍵點在于電腦比對和調校，期待高金的技術實力。
高金GK1200使用的電噴系統來自意大利馬瑞利品牌，也是與博世齊名的世界知名電噴供應商之一。
雙搖籃車架的關鍵部分由機器人焊接完成，強度得以保證。外觀後期通過磨砂噴塗處理，質感也得到提升。
複古車大差不差的排氣造型，外觀為不鏽鋼拉絲效果，非電鍍、非抛光，黑色車身采用磨砂噴黑處理。
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