在國内，近幾年新勢力造車已經不是什麼新鮮事了，走在大街上常常都會見到一些新款車型，無論是通過車标還是車型觀察，都看不出它到底叫個啥名。在新能源造車領域中，不斷有新勢力造車入局，就像這幾年恒大、小米、小牛等原先并不屬于汽車行業的公司，也都開始宣布進入到汽車領域中來。
其中很多新勢力造車确實很有實力，并且推出了許多優秀的産品和良好的消費體驗及售後服務給到消費者。不過，也有不少“PPT造車”看準了國家對于新能源汽車發展項目的大力支援，而進來汽車行業渾水摸魚拿補貼。購買了這些“PPT造車”産品的消費者，可以說是苦不堪言，産品不行、售後不行，可謂是用之無趣，棄之可惜。
在新勢力造車中，目前“蔚小理”這3個品牌的銷量相對比較突出，而理想這個品牌又是一個非常特别的車企，推出的第一款車型也是截止到目前該品牌旗下唯一一款在售車型理想ONE，采用了增程式混合動力，在當時國内汽車市場中，就隻有它采用了這種混合動力方式，一時間引起來不少輿論，而且基本上都是比較負面的輿論。
“增程式就是脫褲子放屁，而且還是個三缸機”
“老外早沒用增程式了，理想ONE是時代倒退”
“30多萬買個不知名廠家的三缸？”
等等
理想汽車的創始人李想，曾創辦了全球通路量最大的汽車網站-汽車之家，在汽車行業中他應該是一個對于汽車行業和産品很有見識的一個人。從2018年理想汽車推出第一款産品理想ONE，到現在這個品牌依然是僅有一款在售車型，這也是汽車行業中非常罕見的做法，很多車企在推出第一款産品之後，都會緊鑼密鼓的鋪開其他産品，即便是幾乎同期開始造車的小鵬汽車、蔚來汽車以及哪吒汽車等，都已經不止一款産品了，但理想依然隻有理想ONE。
理想ONE推出之後，從剛開始的多方質疑到現在銷量猛增，它依然還是在用着那套三缸增程式動力。根據理想汽車公布的資料，2020年理想ONE年銷量為32624輛，2021年理想ONE的銷量則達到了90491輛。時間來到2022年，1月份理想汽車傳遞了12268輛理想ONE，同比2021年1月增長128.1%，自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已達136356輛。
可能是理想ONE上市之後，經過了幾年時間市場驗證，大家對理想ONE有着觀念上的改變，也可能是由于新能源政策下，理想ONE成為了新能源混合動力車型中一款很有競争力的産品。不管黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓，是以無論如何，理想用銷量資料，讓大家看到了它的實力，也讓吸引了更多人願意去了解和選擇它的産品。
時隔3年，最近理想宣布将要推出旗下第二款新車，這個銷量上漲迅猛的新勢力車企釋出的資訊一下子吸引了不少人的關注。據理想汽車3月3日釋出的官方消息稱，新車将命名為：理想L9，并準備在2022年北京車展期間進行首發。
在3月9日，理想汽車披露新車理想L9的部分資訊以及内飾渲染圖，而大家最為關心的價格方面，理想汽車稱：理想L9将根據車型配置的不同，L9的定價區間為45-50萬元。目前有消息稱，理想L9的車身尺寸分别為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，定位大型SUV。
路虎攬勝創世加長版
車身長度5200mm，軸距3100mm的大型SUV是一個什麼概念呢？與之尺寸相仿的是售價高達193萬元的路虎攬勝尊崇創世加長版車型，以及奔馳的新款GLS等。在車身尺寸方面，理想L9可以說是完全到位的。
咱們再來看看理想官方披露的内飾渲染圖，從圖檔上我們能看到，理想L9取消了傳統的儀表盤設計，把車速、檔位、導航等資訊采用了HUD擡頭顯示的方式投射在駕駛員前方的擋風玻璃上，保留了中控多媒體大屏以及副駕多媒體娛樂系統。在中央扶手箱的最前端設定了兩個帶有限位的手機無線充電面闆。
通過第二張内飾渲染圖我們能看到，理想L9第二排座椅依然是采用了兩張獨立座椅，是以能夠推斷理想L9将是一款6座或7座車型。理想L9車頂采用了全景天幕，在B柱上方的中央位置，為後排乘客配備了多媒體娛樂系統。理想L9的第二排座椅帶有腿托功能，并且第二排右側座位前還有一塊小桌闆。除此之外下方的後排空調控制台下的杯架還有兩個嬰兒奶瓶，而且像是一個抽屜，是以猜測這個位置應該配備了一個有冷暖功能的恒溫箱。
理想L9 諜照
在動力方面，據了解理想L9依然采用增程式混合動力，增程器将換裝一個新款的四缸機。用45-50萬元，就能買到一輛新能源混合動力的大型SUV，從尺寸方面來看是非常有優勢的，你覺得這款理想L9怎麼樣呢？在評論區裡告訴我吧！