翻開每個月的汽車銷量榜單，在20來萬這個價格區間裡你總能發現一些熟悉的身影。什麼豐田旗下的凱美瑞、本田旗下的雅閣或者是大衆旗下的帕薩特等，仿佛它們就是考試題的“标準答案”，是不會出錯的選擇。
其實各位有沒想過，你們以同樣二十多萬的預算可以更新成為豪華座駕的車主呢？其實真不難！别不敢想，咱今天就來看這樣的三款豪華座駕！
凱迪拉克CT5
廠商指導價27.97-34.17萬元
優惠幅度：3.5萬左右
首先出場的是來自 浴皇大帝 凱迪拉克旗下的CT5車型。别看它的官方售價落地已經接近30萬，但實際上算是終端的優惠力度，還是很能給人驚喜的。這款車型其實定位來說主打的就是運動性！官方所宣傳的後驅特質也确實在年輕群體中圈了一波粉。
雖說CT5不算是很新的車型，但是這幾年不斷小改款後，車型配置已經變得非常豐富。像什麼Brembo刹車卡鉗、運動化的PS4S輪胎以及機械限滑差速器、電磁懸挂等它是樣樣具備，讓人直呼驚豔！就問你這樣的配置哪個年輕人不心動呢？另外抛開配置層面不談，從實際的駕駛感受來說CT5也是妥妥的實力派，以前寶馬3系所堅持的運動特質現如今被凱迪拉克CT5扛起來繼續發揚光大。
雖說受到晶片等問題的影響，提車周期并不一定很短，但是說句實話二十來萬能獲得這樣配置、這樣駕駛感受的運動型家轎已經十分劃算，何況它還是一個豪華品牌。如果你已經厭倦了普通品牌那種中庸的設計和駕駛風格，不妨來“嘗試”一下它？保證能給你驚喜。
沃爾沃S60
廠商指導價29.69-38.49萬元
優惠幅度：6萬左右
說完前面的美系運動健将，接下來咱看看來自北歐的冷淡小生沃爾沃S60。其實說起S60這款車，可能有部分消費者對它印象并不深，如果要購車的話似乎很難把它列在自己的備選清單裡，它的存在感似乎弱了點。看來北歐車型确實是憑實力“低調”啊！
前面是開個玩笑，其實你别看沃爾沃S60去年新車才賣出去不到3萬台，實際上它的自身産品力是不弱的。比方說有48V輕混系統的加持，整台車的加速響應迅速且平順，而且對于油耗方面的幫助也不少。另外它在運動特質方面雖然沒有凱迪拉克CT5那麼的“激情”，但是憑借矯健的身形還是能獲得不錯的駕駛體驗。唯一稍微要吐槽的是沃爾沃的後排座椅偏硬，可能乘客長時間乘坐的話并不會那麼的舒适。
而且最重要的一點來了，比起前文的凱迪拉克CT5，這台沃爾沃S60的終端優惠幅度非常感人！動辄就能為你省下六萬來塊錢，這誰受得了啊？就連懂哥身邊有位朋友都說他最近在看車，剛好逛到沃爾沃的4S店，一問S60的價格直呼劃算，現在正考慮下訂呢。其實你要問懂哥這車值不值得買，懂哥會告訴你值得！但你得注意一點，沃爾沃的後期養護費用可一點也不亞于BBA之流哦。
捷豹XEL
廠商指導價29.98-38.08萬元
優惠幅度：7.5萬左右
你以為剛才的沃爾沃優惠幅度很大？别激動，來了解一下捷豹的XEL。它目前的終端優惠幅度已經達到了7.5萬左右。說實話最低配車型全部辦下來落地價格也不超25萬，妥妥诠釋了什麼叫做“成本效益”！
不過話說回來，各位“我”都優惠到這個份兒上了，去年銷量也就是1萬出頭！我捷豹不要面子的嗎？其實呀這個問題你說怪捷豹吧但也不能完全怪。怎麼說呢，首先捷豹确實坊間一直流傳它小毛病多，容易壞，保養貴。但問題BBA之流的豪華品牌也不便宜，談品質也比不上日系車呀。其次捷豹XEL的駕駛感受也确實出挑，讓人開着上瘾，怎麼就銷量那麼差呢？
說到底還是品牌力的影響作祟，懂哥印象中捷豹的頂級車型XJL當年在國外那保值率也是相當吓人，跟咱們形容的“七折豹”可以說是異曲同工之妙，實在是不保值。但問題來了，才20萬出頭你就能買一個豪華品牌的運動座駕，産品力那也是杠杠滴，你還要啥自行車呢？