3月10日，乘聯會公布2月份車企銷量排行榜前15名，整體看排行榜，由于受疫情和春節長假的影響，2月份車企銷量超10萬輛僅有一汽大衆一家，其它14家車企全部少于10萬輛。
另外，比亞迪汽車是排行榜漲幅最多的車企，達340.4%；長安汽車是排行榜跌幅最多的車企，跌幅達37.6%。
車企具體銷量
2月份銷量排行榜前三名，一汽大衆冠軍寶座還在，但是銷量僅剛超過10萬輛，同比下滑9.6%，市場佔有率8.3%；第二名被比亞迪汽車奪取，銷量為89102輛，同比增長340.4%，2月份比亞迪汽車銷量暴漲，創曆史紀錄，旗下多款車型霸占細分市場前列，主要還是新能源汽車銷量的增長。
上汽大衆屈居第三名，銷量為80158輛，同比下滑19%，市場佔有率6.4%。上汽大衆銷量下滑主要是SUV闆塊銷量下滑嚴重，主力車型大衆途觀L因為投訴增多（顆粒捕捉器堵塞）口碑下滑，銷量下滑也就很正常了。
自主品牌車企銷量排名，吉利汽車長期霸占乘用車月銷量冠軍寶座，但2月份被比亞迪汽車奪取銷量冠軍，吉利汽車以68627輛排在第二名，同比下滑1.8%，期待3月份吉利汽車可以奪回來第一名；上汽通用五菱銷量為59967輛，同比下滑9.2%，排第三名，上汽通用五菱的主力車型是五菱宏光MINI EV，其它車型表現一般；長城汽車銷量為55666輛，同比下滑18.3%，廠家的解釋因為博世ESP短缺，車輛生産不出來；奇瑞汽車銷量為33608輛，同比增長21.8%，排在第十五名。
日系品牌銷量，東風日産銷量為63211輛，同比下滑1.5%，排在第六名，東風日産銷量下滑的主要原因應該跟奇駿銷量下滑有關，第四代奇駿去年7月份上市，由于搭載了三缸發動機，普遍遭到網友吐槽，口碑較差，導緻以前月銷量萬輛，現在月銷量僅有3000輛左右。
一汽豐田銷量為60313輛，同比增長23%，排在八名；廣汽豐田銷量為53094輛，同比增長4.3%，排在第十二名。2月份豐田兩家合資品牌在國内市場銷量全部增長。
東風本田銷量為54907輛，同比增長22.1%，排在第十一名；廣汽本田銷量為51387輛，同比增長40.5%。本田系車企銷量也是全部增長。
上汽通用銷量為73021輛，同比下滑7.9%，排在第四名；
華晨寶馬銷量為3700輛，同比下滑6.1%，排在第十四名。主要是寶馬5系、寶馬X3等多款車型投訴不斷，主要問題故意隐瞞車機系統缺少，也就是車主手冊中描述的遠端更新和語音控制等功能并沒在現車中比對。
寫在最後：2月份排行榜前15名中自主品牌占據5席位，銷量名次發生了變化，銷量排名依次為比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、奇瑞汽車；長城汽車銷量跌出了前3名，比亞迪汽車奪取了冠軍，新自主3強變成了比亞迪、吉利汽車、長安汽車。
日系品牌除去東風日産銷量下滑外，兩田和兩本全部銷量增長，說明合資品牌優勢還在，自主品牌與其差距還是不小，還需繼續加油！