人和心，總有一個在伊春；伊春，一座東北邊陲小城，置身于小興安嶺腹地，這裡的冬天壯美遼闊又多情婉轉，如夢幻般泡影又優雅靜和，浪漫而又現實。
3月8日，阿貴君借着斯巴魯冰雪試駕邀請來到伊春，與衆多媒體朋友們一起栖身戶外，在這山林湖泊間走走停停，與冰雪為鄰，與叢林為伴，感受着冰雪森林的絕美，而我們本次試駕的主角車型就是這輛2022款斯巴魯森林人。
作為中期改款車型，2022款斯巴魯森林人前格栅的面積更大，中網與鍍鉻飾條均進行了熏黑處理，前LED霧燈罩變成了三道杠形狀，前保險杠造型也更加向前突出，立體感與運動感得到提升，同時也使前臉整體看上去更為協調。
車身側面，新車延續了充滿肌肉感的設計風格，輪毂采用了全新的五幅式造型，多了幾分精緻時尚之感。車身尺寸方面，2022款森林人的長寬高分别為4655/1815/1730mm，軸距達2670mm。
進入車内，新車整體布局幾乎與老款車型保持一緻，不同的是新車搭載的EyeSight視馭駕駛輔助系統更新到了第四代，增加了緊急自動轉向輔助功能、前車跟車轉向功能、車道居中保持等功能。
動力方面，新車搭載2.0L水準對置發動機+CVT的組合，最大馬力154匹，峰值扭矩196牛米，雖然資料一般，但好在整體的動力響應和平順性還算不錯，而且新車全系标配左右對稱的全時四輪驅動系統和X-MODE才是該車的重點。
水準對置發動機加上左右對稱的全時四輪驅動系統，進而使2022款森林人的車身重心更低，重心也非常均衡，所帶來的穩定性以及駕駛樂趣方面，甚至要比同級大部分車型要好得多。尤其是經過一些坑窪不斷的路面時，不會産生那種因瞬時的颠簸使駕駛員出現很強的脫離感，總之隻能用兩個字非常好開來形容。
而新車搭載的X-MODE還增加了自動複位功能，開啟後，當時速超過40km/h後，X-MODE并不會完全退出，而是進入了待機模式，當時速降至35km/h後X-MODE便又自動開啟，很大程度上避免了在極端路況下頻繁手動操作，便攜性和安全性也随之提升。
在穿越雪林時，有不少驚險路段，隻要一不小心便會“陷入困境”，但有了X-MODE的幫助，四驅系統的響應速度變得更快，我們隻要把控好方向盤和油門的控制即可，是以很輕松地就通過了這片雪林。出來後，有一段非常長的下坡路段，這時新車的陡坡緩降功能便發揮出了重要作用。值得一提的是，新車的陡坡緩降功能也進行了更新，釋放加速踏闆後，制動系統介入更為及時，這也讓我們行駛在雪林中下坡路段時，對速度的把控更加地從容不迫。
總的來說，2022款森林人為我們帶來更多的是駕控體驗、安全配置等方面地提升。熟悉斯巴魯的都知道，斯巴魯品牌旗下車型均标配全時四驅系統，品控也是有口皆碑，可惜在國内仍然脫離不了“小衆”的标簽，也許隻有當你真正開過之後，你才能真正意識到這是一輛好車。