以前汽車是“奢侈品”，買了汽車的人都像是得到了寶貝一樣，會好好愛惜。但是如今我們已經進入了汽車時代，普通老百姓也買得起汽車了。而且大家換車的頻率也高了，開三五年就要換新車。淘換下來的汽車不報廢，就扔在小區的停車場裡。
這些沒有被拉去報廢的汽車，停在外面風吹日曬，早已失去了往日的風采，而且車身上落滿了灰塵和落葉，有些汽車的輪胎因為風化的原因，連氣都沒有了。有些汽車因為妨礙了其他人停車，被人把玻璃砸碎了。
這些“僵屍車”停在公共停車位上，不僅占用了别人停車的地方，還對整體的市容造成了影響。現在國内的報廢政策相對完善，去報廢機動車，有關部門也會給車主一些補貼。既然這些汽車已經沒辦法開了，為什麼車主不把它們拉去報廢呢？
其實原因很簡單，就是因為報廢一台汽車的收益太低了，完全沒有辦法吸引車主。而且報廢汽車的補貼也不是一直都有，報廢一輛汽車補貼多少錢，還要根據汽車的狀況以及當地的政策來決定。
有車主把車送去報廢了，最終隻拿到了100多塊錢，而車主叫拖車就花了200多。綜合算下來，車主把車送去報廢不僅沒有賺到錢，自己還倒貼了幾十塊錢，這讓車主情何以堪？
第2個原因，報廢汽車的手續太繁瑣。報廢一輛汽車要花費大量的時間和精力，去報廢車輛之前，車主要先檢查一下這台車存在多少違章，然後把這些違章産生的扣分、罰款全部處理掉。
很多人都有這樣的心理，覺得反正自己都要換車了，汽車出現違章不處理也無所謂，導緻汽車名下積累了很多罰單。現在要把車送去報廢，還得把這些違章都處理掉，一本駕駛證可能都不夠用。有些車主的違章太多，光罰款就要交五六千元。
第3個原因，報廢機動車辦理登出登記需要相關證明，因為車輛購買時間太長，很多證件已經找不到。如果要将車輛報廢，車主需要把汽車的登記證書、号牌、行駛證全部準備好，然後自己想辦法把車運到報廢站，再讓報廢公司出具證明。
這個流程看上去很簡單，但實際操作起來卻麻煩重重。而且報備完之後，車主還要帶着手續去車管所辦理登出登記。可車管所周六周日又不上班，車主還得在工作日請假來辦手續。
因為正規的汽車報廢流程太複雜，而且拿到的收益很低，是以很多車主換下來車輛後索性就不管了，找一個沒人的角落一扔眼不見心不煩。
但話說回來，如果自己名下車輛太多都不去報廢的話，會對自己日後買車産生不利影響。有些城市為了解決交通問題，實施了限購政策，如果一個人名下有多輛汽車，再去買車的話可能就買不到了。如果自己要換車的話，要麼就把它賣到二手市場，要麼就把車直接去報廢，别讓往路邊一丢就不管了。
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