特斯拉中國官網更新，旗下Model 3和Model Y車型再次漲價。其中，Model 3全輪驅動高性能版的售價由原來的33.99萬元漲至34.99萬元，Model Y全輪驅動版由34.79萬元漲至現在的35.79萬元，Model Y全輪驅動高性能版由38.79萬元漲至39.79萬元。
值得一提的是，除了國内漲價外，特斯拉在本土市場也進行漲價。據特斯拉美國官網顯示，Model Y長續航版售價上調1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價上調1000美元至64990美元。
由于新能源汽車補貼退坡，Model 3、Model Y兩款車型在2021年12月31日紛紛漲價，其Model 3後輪驅動版價格調整為265652元，較此前上漲1萬元；Model Y後輪驅動版價格調整為301840元，較此前上漲21088元。經曆此次漲價，Model Y後輪驅動版漲價後達到30萬元以上，意味着Model Y全系将不再享受新能源汽車補貼。
由于特斯拉采用的是直營銷售的模式，其車輛價格調整反映的是成本波動的實際情況，而此次特斯拉再度上調Model 3和Model Y的價格，很大原因是受到零部件供應以及動力電池原材料價格的上漲。據了解，目前Model 3後輪驅動版采用的是甯德時代的磷酸鐵锂電池，這種電池不太需要鎳或钴，而Model 3高性能版和Model Y全系采用的則是LG化學的三元锂電池，含有锂鎳钴錳等元素，這也是為什麼Model 3後輪驅動版不漲價的原因。
衆所周知，锂離子電池總共有三層，其中锂陰極是由一種含有锂與鎳和其他礦物質如钴、錳或鋁混合而成的，陽極則由碳、石墨和矽制成。近年來，有汽車制造商發現，在陰極加入更多的鎳可以提高電池的能量密度，也可以提升同等品質電池的續航裡程，而LG化學為特斯拉供應的三元锂電池中鎳含量高達90%。
近段時間，鎳價格急劇飙升。3月8日淩晨收盤，LME鎳收漲76％至50905美元/噸，為2007年6月以來最高水準。因鎳價暴漲，倫敦金屬交易所（LME）宣布，自當地時間8日8點15分起，暫停在該所交易市場所有地點的鎳合約交易。受LME鎳大漲影響，3月9日，國内期貨收盤漲跌互現，其中滬鎳延續3連闆，報收267700元/噸，大漲17％，續重新整理高紀錄。資料顯示，最近的三個交易日内滬鎳已累計大漲43.01％。3月9日傍晚，上期所已釋出《關于暫停鎳期貨部分合約交易一天的通知》。
鎳價大幅度飙升，對于搭載三元锂電池的新能源汽車影響較大，但是對國内新能源汽車銷量的影響不大。以特斯拉為例，由于三元锂電池内含有高容量的鎳元素，是以在鎳價暴漲的背景下，三元锂電池的成本增加直接影響到特斯拉的終端售價，但是目前主流的新能源汽車大部分搭載的是磷酸鐵锂電池，不需要鎳也不需要钴，是以鎳上漲對于搭載磷酸鐵锂電池的車型影響不大。另外，特斯拉價格上漲就會影響銷量嗎？答案是肯定的，但是影響甚微。據特斯拉官網顯示，目前在售的Model 3全系以及Model Y長續航版預計傳遞時間為16-20周，Model Y後輪驅動版和高性能版最長交車時間也分别達到了14周和16周。由此計算，如果現在購買特斯拉Model 3，至少要到6月份以後才能提車。
最新資料顯示，2022年2月特斯拉中國批發銷量為56515輛，其中出口33315輛，國内零售23200輛，其中Model Y為18593輛，Model 3為4607輛。
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