名爵車主成了“拆車俠”

文/樂居财經 靳文雨

作為一個具有英國血統的國産自主品牌，名爵汽車近年來在海外的銷量一直不錯。很多人因為其潮流的外觀、智能的配置和不錯的成本效益為其買單。但在國内市場上，這個品牌的汽車銷量卻一直不溫不火。

名爵（MG）原本在英國是Morris汽車代理商，後來制造自己開發的定制版汽車，以雙門敞篷跑車聞名于汽車界。2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司。2007年4月，上汽集團全面收購南京汽車集團，成為MG汽車品牌的新主人。

作為上汽集團旗下自主品牌之一，目前名爵在售車型多達7款，其主力車型的定價均在10萬元以内，“上汽名爵”也由此成為消費者心目中的低端車型代名詞。

最新銷量統計資料顯示，2022年1月份，名爵共計銷售新車22698輛。除名爵5單月銷量破萬輛（11341輛）之外，其他車型銷量表現平平。

導緻名爵汽車銷量上不去的原因有很多，但最不能忽視的，是名爵旗下車型因各種品質問題而招緻了鋪天蓋地的投訴，其中被投訴最多的就是名爵5和名爵6。

多功能減配

作為上汽名爵“拳頭産品”的名爵5，近期被車主投訴最多的是實車配置與廠家宣傳不符。在第三方汽車投訴平台車質網上，一名爵5的車主在2月16日投訴稱：“在購買車子之前，配置表裡面有表明，青奢旗艦款有遠端啟動功能以及視覺資訊輔助系統，可是現在車子卻沒有該功能。”

此外，很多車主反映購車前展車和試駕車，均有APP遠端車控、自動空調、溫度顯示、盲區檢測功能，提車到手卻沒有該配置，銷售及廠家均回複以實際到車為準。

同等車型第一批車的車主有相關功能，而之後的車主卻沒有，同樣的價格卻沒有享受到對等的服務，車主們認為名爵汽車存在明顯的減配以及銷售欺詐行為。

名爵5可以說是讓上汽名爵起死回生的一款車，因為在此前，名爵旗下的車型除了名爵6之外，大多數産品都是趨于被市場淘汰。可當名爵5在2020年下半年上市後，迅速在市場上崛起，銷量也是步步高升。

名爵5成功的原因在于它自身産品力足夠出色，運動感十足且顔值很高。但就是這樣一款被市場所認可的産品，關于它的品質問題卻層出不窮。除了減配之外，名爵5 因為發動機故障和轉向系統異響等品質問題也遭到不少投訴。

有多名車主反映稱，上汽名爵5發動機在運轉時正時鍊條異響。有車主的車輛僅行駛4萬公裡正時鍊條就壞了，且面對品質缺陷廠家完全不理不睬。還有車主反映發動機啟動困難，無法提速。

而更嚴重的是關于行車系統的安全故障。有車主表示，自己在開車過程中就曾經遇到過失速的問題，有的是首保前就出現故障，有的是開了上萬公裡才出現，也有是多次出現的情況，總之就是各種偶發的毛病。

這種失速現象的發生毫無規律性可言，完全随心所欲，是以也讓不少消費者每次開車時都提心吊膽。而且這種失速的問題要解決起來非常麻煩，畢竟不是大規模爆發，數量相對較少，消費者維權起來也比較麻煩。

“緻命”危險

不僅僅是名爵5，整個名爵品牌的故障率都不低，這其中包括名爵ZS、銳騰以及最為人诟病的名爵6。在車質網上，有關于名爵6的投訴高達652條，其中219條都是變速器問題，180條是有關發動機問題的投訴。

名爵6的變速箱是最受人吐槽的一點，早期的幹式雙離合可謂是“人盡誅之”，如今雖然換成了7速雙離合變速箱，但其低速換擋頓挫感的問題依舊存在，極大地影響了使用者的駕乘感受。

從2015款延續至2020款，名爵6的變速箱頓挫、異響的問題從未停止。

3月7日，一位上汽名爵6的車主在汽車投訴網上投訴稱，從2021年6月開始車輛由行駛狀态減速至靜止狀态，停車的一瞬間，變速箱出現咯嘣咯嘣的聲音，聲音非常大并伴随有沖擊感。從一開始的偶發現象到現在的頻繁出現，經名爵汽車售後服務站試車檢測，說是異響現象屬于正常。但是，在2021年6月以前并沒有出現這種情況，是以這種情況并不是正常現象。

很多車主都針對變速器的問題進行了投訴，但似乎目前依舊沒有得到徹底解決。使用者們的投訴結果大多是拉回4S店返廠維修，卻并沒有得到合理的解釋，多次維修未果，不僅嚴重影響到使用者的日常開車行駛，更是對出行安全的極大不負責任。

同樣遇到涉及安全問題的一位名爵6車主發帖稱，由于行駛中變速箱故障造成車輛失去動力，差點導緻交通事故。提及此事，該車主仍然心有餘悸稱，“要不是同向大貨車踩了一腳刹車讓我并過去，真的差點過不了年”。

據該車主介紹，其購買的這輛名爵6在目前已行駛4萬輛公裡，在此之前出現過虧電、異響等問題。“每次去4S店檢修，從業人員都有各種理由怪車主使用不好。虧電最多用不了車，變速箱壞了，很可能會緻命。”該車主表示，以後不會再購買名爵旗下任何車型了。

故障頻繁

除變速器問題以外，座椅故障、懸挂位置異響、電瓶虧電導緻無法啟動、車身漏水等問題也普遍存在于名爵6的身上，五花八門的問題讓車主們苦不堪言。

一位名爵6車主不甘其擾，3月2日在汽車投訴網上發長文控訴稱：汽名爵6汽車多處出現問題，售後卻故意拖延嚴重不作為且服務态度惡劣。

這名車主表示，自己的車從2019年6月11日購買至今，出現了太多的問題，包含離合器生鏽嚴重、刹車片回位卡滞異響、颠簸路面前懸挂位置異響、打方向異響、空調面闆失靈等等，可是所有問題都沒解決，4S店不斷找各種理由拒絕處理。

此外，該車主反映，名爵6軸距尺寸誤差太大，宣傳尺寸為2715mm，實際測量為2708mm，誤差太大，這是十幾萬的車，4S店多次調整，也達不到2715mm，涉嫌虛假宣傳。

因問題太多而叫苦不疊的不止這一位車主，此前一位入手2020款領潮豪華版汽車的車主投訴稱，自己的車排放系統和定速巡航故障燈亮，電池正常使用一年3個月不到損壞，發動機排放故障，定速巡航故障，後視鏡不折疊，空調不制冷子產品損壞，後視鏡異響，購車一年3個月修車快10次，把整個車上上下下幾乎拆了一遍。

“我自買車以來不是在修車，就是在修車的路上，太痛苦了。自從買了名爵牌汽車我的生活品質非但沒有提高，帶給我的是無盡的痛苦和煩惱。”因為故障頻繁，名爵6的車友群可謂哀聲遍地。

如今的名爵6，月銷量僅僅維持在幾千輛，雖然顔值一再更新、吸引無數人的目光，但口碑和評價卻一再下滑。

作為一款打着運動、性能标簽的汽車，名爵汽車的投訴量不是一星半點，而每一個問題都可能成為其緻命點。如果品控和口碑還得不到改善，名爵的未來發展危機重重。