撰文 | 陳輝
預算15萬，買緊湊級SUV，怎麼選？這是個老生常談但又不得不談的問題，因為絕大部分人購車都會帶上這兩個限制條件。
如果你正在糾結“怎麼選”，那我直接告訴你，不用糾結，15萬級，長安第二代CS75PLUS就是最強，比它能打的一個都沒有。
空說無憑，這次我們選三款非常有代表性的緊湊級SUV進行全面對比，三車中有兩款都是百萬級中國車，分别是長安第二代CS75PLUS和第三代哈弗H6，另外一款則是合資車中少有的，能用15萬拿下的大衆途嶽。
全系愛信8AT
長安第二代CS75PLUS三大件最佳
先對比三大件。發動機方面，15萬内，長安第二代CS75PLUS和哈弗H6都有1.5T和2.0T兩款發動機可選，而途嶽隻能選1.4T——輸在排量的起跑線上。
來看技術實力，途嶽的1.4T不僅排量小，參數也不夠看，最大馬力僅150匹，最大扭矩250牛·米；哈弗H6的1.5T發動機則中規中矩，最大馬力169匹，最大扭矩285牛米，最強的是長安第二代CS75PLUS，它的新一代藍鲸NE1.5T高壓直噴發動機，最大馬力188匹，最大扭矩300牛·米，性能直逼不少2.0T發動機。
再看長安第二代CS75PLUS和哈弗H6的2.0T發動機，長安第二代CS75PLUS的新一代藍鲸2.0T高壓直噴發動機，最大馬力233匹，最大扭矩390牛·米，而哈弗H6的最大馬力為211匹，最大扭矩為325牛·米，孰強孰弱，一目了然。
變速箱方面，三款車壓根不在一個水準線上。長安第二代CS75PLUS全系标配愛信8AT，而哈弗H6和途嶽則标配7速濕式DCT。愛信8AT的優勢非常明顯，否則它也不會成為豪華車的頭牌，其優勢展現在——換擋平順、經濟省油、性能可靠；7DCT雖然也有換擋快等優點，但低速頓挫是避免不了的，無論調校水準有多高，都無法解決它換擋時的頓挫感。論綜合實力，愛信8AT無疑是最強的。
底盤方面，三款車的基礎結構很統一，都是前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸挂，且調校風格都屬于舒适和運動兼顧。不過實際的體驗方面，哈弗H6的表現一般，底盤沒有明顯的質感；長安第二代CS75PLUS和途嶽的表現很接近，在颠簸路段行駛時，懸架對颠簸的過濾很幹脆，在激烈駕駛時，懸架對車身的支撐很到位，整體的底盤調校十分紮實。
綜合來看，長安第二代CS75PLUS的三大件綜合素質最高，實際駕乘體驗也是最佳的。
智能化功能
長安第二代CS75PLUS水準最高
接着對比智能化功能。在智能互動方面，途嶽還處在萌芽狀态，它雖然也搭載了所謂的智能車機系統，但實際用起來不僅功能很少，操作更是極其繁瑣。是以，買途嶽的車主，還是會在車裡架個手機支架。
而長安第二代CS75PLUS和哈弗H6就有得比了。長安第二代CS75PLUS搭載了新一代IMS智能互動系統，其智能語音控制對指令的識别很精準，系統的執行速度也很快，不管是導航、音樂、空調、車窗都能完成快捷操作，同時提供了很多第三方社交娛樂軟體，還支援人臉識别、疲勞檢測等，值得一提的是，它支援手勢快捷操作，系統的可玩性很高。
相比之下哈弗H6的智能車機就略顯普通，雖然也支援了智能語音、第三方的社交娛樂軟體、人臉識别和疲勞檢測等功能，但可玩性不高。
智能駕駛輔助系統方面，表現最差的還是途嶽，中高配車型才提供了普通自适應巡航，并且全系都沒有車道保持相關功能；長安第二代CS75PLUS和哈弗H6都提供了全速自适應巡航和車道保持輔助功能，能夠實作L2級的智能駕駛輔助。
在實際使用的時候，由于哈弗H6的操控撥杆被設計在了方向盤後面，開車的時候無法觀察，隻能憑感覺操作；而長安第二代CS75PLUS的控制台都設定在多功能方向盤上，操作也特簡單，隻需一鍵，整個L2級智能駕駛系統就進入工作狀态了。
并且，長安第二代CS75PLUS還提供W-HUD和APA5.0+遙控代客泊車兩項進階配置，W-HUD可以根據駕駛者的座姿和眼球位置自動調節高度，顯得的資訊也很豐富、清晰，駕駛過程中你幾乎不用再低頭去看儀表盤。
安全實力
長安第二代CS75PLUS級别最高
繼續對比三車的安全性。在基礎安全方面，三車的表現很接近，都采用了高強度車身并提供了6個安全氣囊。接着來看安全評級，由于長安第二代CS75PLUS剛剛上市，且第二代CS75PLUS延續了第一代車型的安全基因，是以我們就拿第一代CS75PLUS的成績作為參考。在權威評級方面，第一代CS75PLUS和途嶽都拿到了C-NCP五星評級，而第三代哈弗H6由于在C-NCP測試時因操作不當，沒有成績；不過根據其上代車型的表現，拿下五星評價應該沒什麼問題。不過，安全評級最強的還是第一代CS75PLUS，因為它不僅有C-NCP五星，還取得了中保研碰撞測試六項優秀、雙美标碰撞全優通過以及成功完成行業首次55KM/h超美标翻滾試驗挑戰，基礎安全實力在同級車型中最強。
在主動安全配置方面，三車就有明顯的差距了，最差的依然是途嶽，其全系的主動安全配置都很低，主動刹車都可以算它的進階主動安全配置了。長安第二代CS75PLUS和哈弗H6的主動安全配置都比較豐富，諸如車道偏離預警、道路交通辨別識别、主動刹車、倒車車側預警系統等都有提供。但相比之下，長安第二代CS75PLUS的主動安全配置更為豐富，三車中它獨有高清540°全景影像、行人保護設計等，在日常的行車過程中安全保障級别更高。
空間及舒适性
長安第二代CS75PLUS兼顧最佳
最後再來看看三款車的空間和舒适性表現，雖然都定位于緊湊級SUV，但尺寸差距挺大。其中，途嶽尺寸最小，車身長度才4.4米出頭，介于它要比其它兩款車小一圈，這個科目就不帶上它了。
其它兩款車中，長安第二代CS75PLUS的車身最長，達到了4.7米，而哈弗H6的軸距則最長。
實際體驗方面，後排腿部空間表現，長安第二代CS75PLUS與哈弗H6都不錯，二者都提供了充足的腿部空間餘量。
車内儲物空間方面，長安第二代CS75PLUS和哈弗H6表現都不錯，除了正常的儲物空間，兩車都在前排中央地台下方設計了貫穿式的儲物空間，優化了車内空間使用率。
影響舒适性的除了空間，還有座椅，長安第二代CS75PLUS的座椅皮質采用了菱形绗縫工藝，做工精緻，有豪華感，座椅填充物為高密度、高回彈發泡體系，接觸面更大，承托性更好，回彈性也更佳，整體乘坐的舒适感在三款車中也最佳。
寫在最後
可能有人會問，三款車雖然都屬于緊湊級SUV，但途嶽與長安第二代CS75PLUS、哈弗H6就不在一個層面上，單就車身尺寸，它也比不過其它兩位。
沒錯！但這就是現實，如果要在15萬級選一款緊湊級合資SUV，你就得學會将就，動力将就，配置将就，空間将就，所有的用車品質都得大打折扣。即便你在15萬的基礎上多花一兩萬買輛尺寸稍大一點的合資SUV，也隻能給你最基本的用車保證，談不上什麼體驗感，這就是為什麼在這個價位區間，越來越多的人選擇中國品牌的原因。
而中國品牌中，哈弗H6也不錯，但它畢竟敵不過剛剛上市的長安第二代CS75PLUS，單就變速箱而言，一個愛信8AT，一個7DCT，這差距肉眼可見，何況長安第二代CS75PLUS是換代車型，除了動力系統越級外，還有新外觀、新内飾、新更新的智能互動系統以及智駕輔助系統這些新車優勢，安全性能也更為突出。正因為它的優勢太明顯，是以，我才說：15萬級緊湊級SUV中，比長安第二代CS75PLUS能打的，一個都沒有。
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