或許，你是時候重新了解帕薩特、君威、奕炫MAX了！
導言：
不知道諸位是否想着本人呢？筆者已經等候您的大駕很久啦，首先誠摯地感謝列位的光顧，并祝願尊敬的大家阖家歡樂、好運連連、郎才女貌，今天要聊的是中型車：諸位小夥伴均知道，中型車還自帶吃油少、價格靠譜等重要長處，并且整體給人感覺格外純潔和凝練，用作商務出差都是非常誠心的，在市場上的中型車堪稱羨煞旁人，是以充當了很多企業高管的心頭之好，今天在下主要以客觀的獨特視覺為切入點為有緣的小姐姐小哥哥全面剖析羨煞旁人的高顔值車型的特征，它們都是我家人開車以來的獨特感受，一定會有更能打動你的地方，當然也會透露很多諸位意想不到的幹貨，希望能夠為小姐姐們提供一些中肯的參考。
車型1：帕薩特
銷售情況的盤點：帕薩特是源自上汽大衆家族的一款車型，上市至今銷量無疑是很厲害的，另外，帕薩特最終的價格是很接地氣的，這是特别值得俺們的捧捧的。根據相關資訊顯示，帕薩特近段時間的月度銷量排名屢創佳績，終于取得了1.31w台的好成績，成功斬獲銷量榜第9位，由此可見，進步是相當明顯的，成為了最無與倫比的、最光彩照人的明星，比市場的許多同級别的車型的表現還要亮眼。當然了，世界上是沒有任何一款車型是絕對絕對完美的，但根本沒有影響到帕薩特強大的沖勁，因為帕薩特的産品影響力始終都是獨占鳌頭的。原因主要在于帕薩特的有的放矢的市場影響力是諸位都能瞧得見的。是以帕薩特絕對是輕而易舉地吊打着絕大部分高端的主流中型車。帕薩特的核心競争力是我們大家肯定的，預計不久将來就能夠在變幻莫測的中型車競技場上完勝衆車型。
帕薩特的外觀理念方面做了恰如其分的調整，車漆看上去非常獨特，同時帕薩特的線條也很流暢，屬于那種非常耐看的一類。另外，車頭的造型特别高端，再有彎曲上揚的腰線由前翼子闆位置一直拉長至車輛的後尾燈，好似變形金剛一般花枝招展，瞧着特别可愛，與閃閃發亮的LED大燈合二為一，性感線條和裡面的裝飾都是相當用心，怎麼瞅都不過時。
身材剖析：帕薩特的空間性能都忒大的，同時瞅着非常大氣。内部的實體面積的設計也相當科學，保暖衣服、訂書機以及各種各樣的小物件都是能夠輕松放進去，帕薩特的尺寸是4948mm*1836毫米*1469mm，這樣的尺寸基本上坐上3位苗條的小狗子也依然可以很容易翹起二郎腿。由此見得，帕薩特對于一輛家用車來講是已經足夠了，這點是特别贊的。而且帕薩特的後備箱的尺寸特别實用，一定能塞入許多小玩意。瞧起來有種欲罷不能的印象，這點很贊。
動力部分，帕薩特絕對是鶴立雞群的，它加入了220PS的、低噪的動力系統，并且配有7擋濕式雙離合變速裝置，是以說帕薩特的動力表現是十分流暢的，對于大部分7擋濕式雙離合鐵杆而言帕薩特必然是一個好事。此外，帕薩特的發動機也是相當優秀的，材質為鑄鐵，故此其使用壽命是十分穩定的。此外，帕薩特隻提供了渦輪動力發動機：排量為2.0T、1.4T，帕薩特的具體的排量選項隻有2.0T、1.4T，
車主林大哥的心聲：就如看官們所知，帕薩特在上汽大衆的加持下，在28萬檔次的中型車的陣營内算得上是特别大氣的了。帕薩特的整體顔值絕對是一鳴驚人的，瞧着就好似一頭活脫脫的虎大王。令我産生一種躍躍欲試的感覺。其次，帕薩特的腿部的伸展性也非常棒，在座椅上趟着還存在好多剩餘的空間，并且它的實用性也是十分出衆的，這也是帕薩特的最優秀的優勢。
車主點評2：這款帕薩特的油耗表現當然也是非常值得本人對它點贊的，這估計由于帕薩特的強大的油控裝置的背書，就現階段來說，作者君的帕薩特除了日常上班在市内跑跑以外，有的時候塞車的情況也會相對多一些，此外值得我們狠狠稱贊的是，即便帕薩特瞧着好像相當沉重，但吃油不很多，其油耗數值大約在8.2l，油耗還算可以的。在競品中型車市場應該也算得上是學霸了。是以許多老友記是十分興奮的，就連就連小夥伴們都不由自主地贊歎帕薩特的燃油表現确實是特别可靠的，稱得上是上汽大衆最閃亮的銷量神器之一。實話說，如果需要經常性地在人迹罕見的地帶馳騁的話，相信耗油量應該會稍微高一些。我是一名風姿潇灑的良家子弟，少去一次旅行，加油的錢就回來了。故此目前而言我經濟上的壓力不會很重，對本人來說始終是油耗越低的話肯定就越想開。值得我們重點關注的是，即使帕薩特還未到最優的摩擦期，但是預計後期慢慢磨合後，帕薩特的油耗一定會再往下降的。
專業人士評價：小編覺得這輛帕薩特的底盤處挺硬朗，雖然帕薩特開着有一種商務中型車的感受，然而當走過複雜路段的時候，始終會犧牲部分舒适感受，若然閣下是虎背熊腰的老翁，那麼在行駛過程中很有想必會感覺下面的臀部有些不舒服。還有部分待改善的是，在上高速的時候推背感有些尴尬，特别到達坑窪的陡坡路況時就變得更明顯了，另外，加速的時候能夠觀察到有些慢。去找了四兒子店的售後人員，但仍舊是無補于事。另外，1.帕薩特内飾的塑膠臭味現象很嚴重。2.帕薩特的藍牙連接配接不上，3.近光燈組在雨天視野不太好，
No2 君威：價格：18.88萬~24.98萬
外觀造型方面，新款的君威特别有霸氣，尤其符合我這類群體的審美。君威的整體前臉元素超有朝氣，與上一代的君威相比之下基本沒有一點點差異，像八面玲珑的貓頭鷹一般，中網造型很凝練，看上去很霸氣，同時加入了許多吸睛的、具備鮮明特征的上汽通用别克家族特點的鍍鉻零件車前的led燈組的整體風格很到位，其照射長度以及寬度也都有了大大的提升。并且整個車身的側面部分特别圓潤，而且還有多條吸晴的腰線相襯，如行雲流水般地貫穿到尾部，進一步強調了整車的個性。而且君威的車漆是很薄很軟的，亮度相當贊。說君威是碾壓群雄也不為過。君威的尾部張弛吸睛，顔值不錯。并且後排的兩個尾燈忒閃耀，夜晚點亮後還是十分獨特的。一言蔽之，君威的整個外觀屬于偏運動、淩厲的風格。客戶們和以前的女友都認為君威無疑是很漂亮的。
非著名車友錢大哥這樣說：每當在下手頭上的資金不太充裕的時候，通常會去4S店甩甩，目前感覺君威開着比較好開，雖然長度相當長，不過操控是比較漂亮的。
第3款車型 奕炫MAX 9.39萬~13.79萬
外觀上：奕炫MAX的外觀風格富有運動感覺，挺灑脫的，中網格栅位置的設計與兩邊的大燈組巧妙結合，同時奕炫MAX的整體的高貴感覺也被拉闊了好多！此外，奕炫MAX的前臉部位的LED大燈的造型就相當有精神，底盤非常低，特别絲滑，屬于扁平設計，車身婀娜多姿的線條，從車頭一直貫穿到車尾，更像是一個亭亭玉立的妙齡少女似的。與此同時，奕炫MAX的尾燈，很有層次感，并且奕炫MAX的細節方面的層次感也很細緻，越看越有味道。總之就是忒吸睛就是了！
關于奕炫MAX的内飾亮點：奕炫MAX很多細節都能展現廠家的用心。簡直提升了市場對中型車的憧憬，裝配工藝很棒，中控台很有層次感，與此同時下面的旋轉按鈕與低調奢華的按鍵完全沒有出現一丁點故障的情況，百分百對得住東風乘用車的logo。與此同時，運動型的方向盤不是很重，打起來十分輕，反應精準，大大提升了整台車子的安全性。另外，前後排的椅背的角度與表層材料均是十分舒适的，覆寫率達到了百分之八十，座椅的内部填充物大多為皮質細膩的物料，坐在上面特别舒适，就算長時間開車幾個鐘頭，壓根不會覺得底下的雙腿太痛。畢竟代步車還得舒服的才值得買，最難能可貴的是，奕炫MAX至今也沒有發覺臭味情況，噪聲情況也是聽不出來的，是以奕炫MAX的駕駛體驗還是非常流暢的。
動力而言，奕炫MAX的瞬間爆發力絕對是瞬間即到的。就好似新鮮的奶茶一般暢快，提速一點也不拖拉，踩下油門的同時，提速效果馬上就蹦出來了。爬坡也不是很費力，降噪效果也十分贊，加速時底下的機器的運作聲響壓根是體會不出來的，此外，因為奕炫MAX的原廠動力已經十分不錯了，加之奕炫MAX在滿員狀态下都是相當輕盈和自如，是以暫時無須對動力做過多的更新。
車友點評1：在這些中型車裡面在下最滿意的還算是奕炫MAX的外觀設計了，奕炫MAX的車頭整體而言還是十分耐看的，車頭大燈造型犀利，點亮以後的效果還是非常吸睛的。同時奕炫MAX的中網的外觀蠻出衆，銀色的鍍鉻條蠻帥氣，和金碧輝煌的大燈構成了一體化的造型，傲氣十足。另外，奕炫MAX的輪毂是大尺寸的，後視鏡經過了黑化優化，進而使造型非常耐看。看起來就感覺很威武。也有流暢風格的線條，下面的輪胎的造型也非常打動消費者，散發了清新與自在的潇灑感覺。奕炫MAX開起來感覺特别安靜，沒有噪音！奕炫MAX的第三排也是沒得說的，即使裝下一兩個普通的 小朋友都是毫不費力的。當然還有油耗性能等也很舒心。綜上所述，奕炫MAX是很值得買的，比較好，也沒有其他不滿的地方。
奕炫MAX的車主李小姐這樣評價它：本人特别喜歡結交朋友，是以是很嚣張的，沒有特色的車子在下壓根就瞧不上眼的，隻有奕炫MAX是例外的，現在本人常常感到自己很有成就感，握着方向盤的時候特别滿足，同時舒适感也很奢華，小孩總是問我奕炫MAX是啥玩意？這時我就說：奕炫MAX是你母親的出門坐騎。
林大爺說：滿意，本人對奕炫MAX的評價絕對是百分百放心的，不但成本效益超犀利，而且平時開着也很舒适，我小時候就非常喜歡小汽車，經過了半輩子的打拼，終于如願以償，擁有奕炫MAX，這車開着非常有老闆級别的享受，并且奕炫MAX的油耗也很靠譜，無疑是滿足了我的很多需要。
奕炫MAX的車主牛老闆的點評：奕炫MAX主要技術就是其吃油少，開起來好似三輪車，
最後總結
上述便是關于帕薩特、君威、奕炫MAX的全部點評了，它們的油耗性能、内部輪廓等等都是良莠不齊的，三者價格是9.39w、17.99w以及18.88萬。事實上，車型的廠商指導價和實際的終端價是存在大大的差別的。據悉，帕薩特、君威、奕炫MAX的國内最低的裸車價分别低至14.99萬、14.38萬以及10.29萬。眨眼間又來到本文的尾聲了，相信螢幕上的你已經找到了自己“鐘意”的車型了吧。最後小編真心地祝尊敬的先生們女士們心想事成、得心應手、春風得意。假如你們鐘意在下的話，不要忘了一鍵三連哦。