汽車也是有使用壽命的，對于私家車來說能用多久？不僅要看車輛的機械壽命，還要看政策壽命。所謂的政策說明，指的就是汽車年檢政策，有些汽車開10年也沒什麼大問題。但有些汽車才開了七八年時間，卻因為無法通過汽車年檢，隻能面臨強制報廢。
年檢是保障車輛安全的重要途徑，它可以檢測出車輛存在的安全隐患，督促車主對車輛進行保養維修，減少汽車出故障的機率，進而避免重大交通意外發生。從年檢的初衷來看，它是非常值得推廣的。可是現在很多車主一提汽車年檢就頭疼，并呼籲取消汽車年檢，這是為什麼呢？
有些人覺得，呼籲取消汽車年檢的部分車主就是不識擡舉，有關部門實施汽車年檢政策，幫助車主提前檢查出車輛存在的問題，讓車主提前預防，在一定程度上延長了汽車的使用時間，隻要一部分安全隐患扼殺在了搖籃中，車主應該感恩。
很多人三個月不洗一次車，有些人大半年不去做一次汽車保養，平時聽到汽車有異響，也覺得不影響正常使用，可以繼續開。有些問題可能就隻是一件小事，修不修都無所謂。但有些事情一旦拖的時間久了，就可能變成大問題，汽車也可能提前報廢。
這些平時自己注意不到的地方，通過汽車年檢可以檢查出來，車主也可以精準地知道汽車哪裡存在問題，有目的性地去進行維修，就可以節省更多時間。可是大家竟然不領情，還要取消汽車年檢，實在是太不應該了。
但是大部分人卻不這麼覺得，很多經曆過年檢的車主表示，如果汽車年檢隻是按照它的初衷去檢測，大家當然能接受。但是汽車年檢的程式太複雜了，而且在年檢的過程中又存在很多暴力操作，一不留神汽車的發動機、變速箱就可能報廢。
每次去年檢時很多車主都提心吊膽，總是擔心自己的汽車進去的時候好好的，出來的時候就“躺平”了。前段時間，吉林有一位車主開車去年檢，看到前面的汽車因為尾氣檢測被猛踩油門，發動機冒出了陣陣白煙，讓車主心有餘悸。
除了暴力檢測之外，黃牛當道也是讓車主覺得檢不檢沒什麼差別。有些車主自己開車去年檢，檢了很多次都沒有通過，花300塊錢找黃牛，一次就通過了。也讓大家覺得，汽車年檢就是一種“形式主義”。
因為前些年的汽車年檢中存在着很多不合理的行為，車主申訴也沒有結果，車輛出現損傷也隻能由車主自己承擔，是以很多車主現在都不願意去參加年檢了。可是汽車年檢又是一項硬性制度，不去年檢就拿不到檢驗合格标志無法上路。
汽車對于大多數車主而言又是一個遮風擋雨的“家”，他們又不舍得自己的汽車遭受暴力對待，是以也想通過呼籲取消年檢的方式，讓有關部門改變一下年檢的方式，減少這些玻璃操作。
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