在經過了2022年2月春節和冬奧會的大節之後，3月份能明顯感受到萬物複蘇，春暖花開，尤其是在新車上市釋出方面，各家車企都在“推陳出新”的釋出自家重磅新車，比如合資福特推出的領睿，豪華品牌林肯推出的林肯Z等。當然我們自主品牌也是沒閑着，推出了的車型更有看點。今天小編就帶大家來盤一盤3月份熱度最高的五款自主品牌重磅新車：SUV坦克500、摩卡DHT-PHEV、宋MAX DM-i、智己L7和上汽大通MAXUS G90；我們一輛一輛慢慢唠。
坦克500
坦克500在設計上與坦克300截然不同，坦克500的設計更加的霸氣，畢竟它的競争對手是普拉多。前臉部分采用了大尺寸六邊形鍍鉻進氣格栅，搭配超大平行金屬鍍鉻裝飾中網以及超大号的LOGO樹立在中央，具有很高的辨識度。引擎蓋凸起的線條極具力量感，方形LED大燈組也展現着強烈的肌肉感，非常硬派。整個前臉看起來十分的協調且硬朗。
側面部分：車身尺寸較大，平直凸起的腰線從前大燈一直貫穿到後尾燈，搭配擴起的包圍和流暢的線條設計，野性十足，能看出它較為強悍的實力，此外後排為隐私玻璃，保證了後排乘坐的私密性。坦克500共有兩個版本，運動版的長寬高為5070/1934/1905mm 商務版的長寬高為4878/1934/1905mm 軸距相同都是2850mm。這樣的資料表現讓它成為普拉多最強勁的“自主選手”。輪胎也是分為兩種規格，低配車型采用了19寸輪毂，輪胎資料為：265/55 R19。而高配車型則是采用了20寸輪毂，輪胎資料為：265/50/R20。這樣的扁平比輪胎，也為它能夠越野有了充足的自信。
車尾部分：車尾的設計上凹凸分明、造型簡約但不簡單。尾翼設計來源于飛檐形象，線條大氣莊重，尾燈設計靈感來源于宮燈，有着典雅柔和的設計理念，有極高的辨識度，下部超大的護闆展現出它強悍的越野性能。
内飾方面：與外觀相比，内飾方面截然不同，展現更多的是豪華一方面。以“壯麗山河”的恢弘場景為設計。采用T字形設計風格。配備12.3寸數字儀表與14.6寸中控螢幕以及後排控制屏，無時無刻不展現出科技感。中控石英表、大面積的軟材料包裹、木紋飾闆以及進口頂級NAPPA真皮更能突出豪華和尊貴感。還擁有水晶檔把，擁有66個鑽石切割鏡面，細節拉到滿分。
智能方面：全地形模式、涉水模式、車聯網、語音識别、面部識别、360°全景影像、無鑰匙進入等等配置，極其豐富。可選裝L2+級輔助駕駛系統。
動力方面：坦克500首次搭載長城汽車自主研發的3.0T渦輪增壓發動機最大馬力354匹，最大扭矩500N/M。以及搭載國内首台縱置9速手自一體變速箱，發動機應用了雙噴射、雙VGT增壓、米勒循環技術，具有響應快、扭矩大、動力強、低油耗等特點。
價格方面：坦克500将在3月18日正式上市，目前疑似預售價為33.50—39.50萬元。這樣的坦克500真正的具備了可以與一線合資品牌以及豪華品牌SUV展開一場“勢均力敵”的大戰了。
摩卡DHT-PHEV
新車整體延續了燃油版車型上的設計，前臉采用六邊形點陣式大尺寸進氣格栅搭配利用鍍鉻裝飾點陣式格栅，強化前臉的精緻感很有氣場。大燈内部增加了藍色飾闆，全新的矩陣大燈采用對稱内部結構。
側面部分：車身側面線條成熟穩重，腰線明顯線條支撐，強調運動感。車身采用溜背的設計，展現出力量感。後排配備了隐私玻璃，門把手采用了隐藏式設計。在這些小細節上長城一向做的不錯。智享版輪胎規格為235/55/R20 性能版輪胎規格為265/45/R21 車身的長寬高分别為：4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，與燃油版保持一緻。對标競争車型有理想ONE、比亞迪唐DM等主流車型。
車尾部分：新車除了尾标增加“PHEV”專屬辨別外，與燃油版車型保持一緻。車頂後方的擾流闆中間高位刹車燈與下部銀色護闆點綴，辨識度明顯，後擋風玻璃具有較大的傾斜角度，尾燈與前大燈采用同樣設計語言，前後呼應。插混車型則采用的是單邊單出式排氣，排氣隐藏在保險杠内部。其充電接口位于右後翼子闆處，可同時支援快充和慢充，加油口位于左後翼子闆處。友善分辨充電口和加油口。
摩卡DHT-PHEV的内飾充滿科技感，9.2寸的全液晶儀表配合AR-HUD擡頭顯示，充滿科技感但又很簡約。中控台下部有超大的儲物空間再加上水晶檔把，完美的實作了豪華與實用相結合。
智能配置：配備了14.6寸大尺寸懸浮中控螢幕，提供AI智能面部識别、語音識别系統、燕飛利仕12音響系統等。車内搭載豐富的配置，可實作融合泊車、遙控泊車等。
摩卡DHT-PHEV将搭載檸檬智能DHT系統，1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成。其中，發動機最大馬力156匹，最大扭矩235n/m。前驅電動機最大馬力177匹，最大扭矩300n/m，四驅版車型前後電機總馬力為361匹，最大扭矩為532n/m。四驅版百公裡加速4.8秒。
對于新能源車型來說，續航能力才是最大的看點。摩卡DHT-PHEV的兩驅車型純電續航可達204km，綜合續航1000多公裡，百公裡饋電油耗 5.55L。四驅版車型的純電續航裡程為175公裡，百公裡饋電油耗 6.3L。這個資料相當可觀。
新車共推出兩款車型，智享版為前驅車型、性能版為四驅車型，價格在29.5萬元-31.5萬元，另外購車可享36期0息及至高7000元置換補貼、終身免費基礎保養、5年或15萬公裡整車質保、終身免費基礎流量、基礎服務及尊享服務等權益。
宋MAX DM-i
宋MAX DM-i的前臉設計基本是和燃油版保持一緻。是屬于比較運動的，矩陣式的LED自動大燈帶有智能遠近光等功能與進氣中網進行了深度融合，最上方的金屬鍍鉻飾條一直貫穿到大燈邊緣，形成一體化的設計，整個前臉都具有不錯的氣勢感，但沒有采用與其他DM-i車型相同的中網設計，還是早期的設計理念，沒有那麼激進的風格，但也有不多的運動感和時尚感。
車身資料長寬高分别為：4710/1810/1690mm，軸距為2785,mm。高配車型會有頂部升頂艙高度為1880mm，可以優化車内頭部空間，車身線條是比較硬朗的，上腰線從前大燈一直延伸到後尾燈，并且進行了中部位置的加深，營造出較強的肌肉感。D柱采用了熏黑設計，營造出懸浮式車頂的設計。對于一輛緊湊型MPV，比亞迪也同樣沒有給宋MAX DM-i配備滑移門。輪胎資料為225/55 R17。
車尾部分：也是與燃油版大緻相同，尾燈采用LED的光源，細長而又熏黑的設計加上一條貫穿式的金屬鍍鉻腰線将車尾上下分層，使得車尾精緻而又幹練。
内飾部分：整體中控台采用T字形設計，頂配車型搭載了15.6英寸懸浮式中控屏，其它配置車型則搭載12.8英寸中控屏。全系都将搭配DiLink4.9（4G）内置車聯網系統以及OTA遠端更新，全新的HMI實際也更加的人性化，操作起來也更加的便捷。儀表台則是采用了雙炮筒式儀表。
分為6座版本和7座版本，第二排座椅極限位置之後，出入第三排座椅仍會有影響。作為一款MPV座椅的舒适度也是關鍵的一大亮點，宋MAX DM-i的座椅比較寬大，填充物也比較厚實，是以舒适度很高。
宋MAX DM-i搭載的是一套由骁雲-插混專用1.5升自然吸氣發動機和電動機組成插電混動系統，發動機最大馬力110匹，最大扭矩135n/m。電動機分為兩種調校，分别為最大馬力180匹，最大扭矩316n/m和最大馬力197匹，最大扭矩325n/m。百公裡加速分别為8.5秒和7.9秒。對于一台緊湊型MPV，這樣的加速度已經是相當夠用的。
價格方面：目前已知預售價格為：14.68萬至17.38萬元。新車将在3月12日開啟預售。
智己 L7
新車前臉由于不需要給發動機散熱，采用了純電動車型上常用的封閉式進氣格栅，雖然沒有進氣格栅會給整體前臉顯得單薄，但智己L7設計的十分大膽張揚。智己L7最吸引眼球的就是“Σ”造型的前大燈，通過LED光源組成的前大燈，内部加入了260萬像素的DLP投影，以及5000顆LED ISC像素信号燈，具備顯示和投影功能，能夠顯示一些自定義燈語，提高行車安全。前大燈造型犀利、前衛并附有科技感。
車身側面線條硬朗，采用了雙腰線的設計，連接配接前翼子闆與後尾燈的貫穿腰線與車門下方腰線形成極緻流線美的呼應。此外，智己L7的0.21Cd的風阻系數也是超低的，這都要歸功于設計師對于各個方面的優化，比如隐藏式的雨刮器、隐藏門把手、全覆寫式底護闆，A柱25.9度前風擋夾角等等。擁有很高效的空氣動力學設計。
目前智己L7采用的是黑白雙拼五幅式輪毂，輪毂尺寸達到了21英寸，輪胎采用了倍耐力P ZERO輪胎，主打性能抓地，輪胎規格為245/35/R21。而且刹車方面也是采用世界知名制動器Brembo品牌公司的四活塞卡鉗。
車尾部分：車尾設計更加的流線型，尾部稍微翹起，給車輛提供下壓力，尾燈則是采用了貫穿式燈帶設計，并且尾燈位置設計比極高。在上下兩條LED燈帶之間還具有LED顯示屏功能，可以與後車駕駛員進行簡單的互動。是以智己L7的尾燈起到了雙重的作用。
智己L7中控整體采用了T字形的設計，中控全部無實體按鍵，中控台的上方配備了三塊螢幕，總尺寸更是達到了39英寸，并且螢幕還支援升降功能。在正常檔把的位置又設計了一塊超大螢幕，使得科技感環繞整個内飾。
配置方面：作為一款定價很高的車，配置上也不會吝啬。車道偏離預警、車道保持輔助、自适應巡航、主動刹車安全系統、懸架軟硬可調等等高端配置基本都有出現在智己L7上。此外IM智己汽車開發的智能作業系統被稱為“上善若水IMOS”。
空間方面：智己L7的長寬高分别為5098/1960/1482mm 軸距為3100mm，在中大型轎車中也是出類拔萃的一類。
智己L7是純電動汽車，搭載了前後雙電機，續航裡程為615km，最大馬力578匹，最大扭矩725n/m百公裡加速實測為3.87秒，對于車長超5米自重2.2噸的中大型轎車，這樣的加速成績是相當亮眼的。
價格方面：目前已知預售價格為：40.88萬元起，新車将于3月29日上市
上汽大通MAXUS G90
上汽大通MAXUS G90的前臉十分霸氣，内部采用V型網狀結構進行疊合，并且是對稱式延展，中部稍稍凸起，非常犀利。前大燈為T字形設計，LED日間行車燈與前格栅相融合，成為一體式設計，配合上兩側的LED大燈以及碩大的前包圍兩側的散熱開口内部，增加了車頭的整體性，在視覺上形成強大的兇悍感。
側面整體設計較為平整，前後輪眉稍微突出車身，營造出較為寬厚的視覺感覺，方正有型的車身輪廓，加上柔和的腰線，雙五幅的輪毂，看起來修長而大氣，D柱做了熏黑化的處理，營造出懸浮車頂的視覺體驗。第二排和後排都采用了隐私玻璃，注重後排乘客的私密性。車門疑似采用了雙側電動側滑門設計。長寬高分别為：5280/1998/1845mm，軸距為3200mm，使得在中型MPV中有占有一定的優勢。
輪胎規格分為兩種，分别是235/55R19和225/60R18。
車尾部分：尾燈也是采用了T型設計，與前大燈相呼應，上部具有擾流闆，整體視覺感和諧。底部金屬鍍鉻裝飾條也是與車身側面相呼應。
内飾部分：中控台為T字形設計的布局簡潔幹練，加上米色跟青色的撞色混搭，有較強的豪華感，呈現出了舒适的視覺感受。貫穿式的中控三聯屏一直貫穿到兩側車門，以及強大的娛樂性功能，為其增添了濃厚的科技氣息。配置方面的話，則有智能互聯，駕駛輔助等等，新車采用了懷擋的設計，是以主副駕之間有非常大的儲物空間。
第二排座椅也是配備了航空座椅，增加了後排乘坐的舒适性，腿部空間和頭部空間都是相當充足的。
動力方面：上汽大通MAXUS G90所搭載的是一台2.0T四缸發動機最大馬力234匹，傳動部分預計将會搭載一台愛信8AT變速箱。
價格方面：目前還沒有官方消息，但從上汽大通MAXUS MIFA 9可以推測價格很有可能在20-30萬之間。
最後
怎麼樣，自主品牌的這幾款車型可謂個個具備了爆款潛質，無論是外觀設計或配置動力方面一點都不比合資差，有些甚至有超越現象。例如坦克500最直接的競争對手是豐田普拉多、上汽大通MAXUS MIFA的競争對手是本田奧德賽、豐田賽那等等。現階段的自主品牌可以硬碰硬的與合資或進口品牌對抗。而自主車企在中國未來3-5年會有那些新車釋出呢，讓每一個汽車人都充滿了想象。嗯，今天聊到這裡，那麼以上3月份上市的這五款重磅新車你最關注哪一款，評論區留言告訴我。