在三胎政策的放開之後，MPV市場随之火爆了起來，畢竟其大空間的特性對于多口之家來講還是非常重要的，是以MPV也順理成章的走向了繁榮。而選擇MPV車型的消費者，相當一部分人群其預算在10萬左右，對于别克GL8、豐田賽那、本田奧德賽之流便望而止步了。此時五菱凱捷便進入了他們的視線中，8.58萬元的起售價，可以說能讓很多工薪級的消費者買得起，相對來說比較親民，一起來看看吧。
外觀方面，五菱凱捷采用了“翼動美學”的設計理念，給其帶來了較強的視覺沖擊感，特别是前臉位置，大燈更是采用了大膽的分體式設計，多邊形格栅采用了内V型外橫條的雙層式設計，形成了較強的視覺沖擊感。
車身設計并沒有過于商務化，而是用上了更為時尚的設計風格，比較明顯的就是尾窗不規則的造型設計，同時B/C/D柱還采用了黑色處理，形成了懸浮式車頂，在具有傾斜角度的腰線點綴下，為車身帶來了一絲運動感。
車尾造型更具層次感，并沒有MPV那種平整的格調，是以看起來更像是SUV的尾部造型。車身尺寸方面，長寬高為4875/1880/1690mm，軸距表現為2800mm，要比同級别的吉利嘉際更長一些。
内飾方面，五菱凱捷的座艙風格主要以簡約時尚為中心，整體布局一目了然；同時全系标配10.25英寸的中控觸摸大屏，不過中低配車型的車機系統在功能上比較單一，但高配的車就比較豐富，比如自動尊貴和自動旗艦型支援語音操控、車聯網、OTA更新以及線上導航等等，但不支援手機互聯功能，比較遺憾；另外，除了自動精英和手動精英車型以外，其餘的車型均比對了7英寸的液晶儀表盤，科技感比較強。
值得一提的是，乘坐空間是這輛車最大的賣點，2-2-2的座椅布局，同時第二排座椅自帶滑軌，而且高配車型還帶腿托，以及第三排座椅還支援收納，如果感興趣的話，詳細體驗可以去看看實車。另外，行李箱後全系标配了一個12V的電源插口以及在車内裝了前2後4個USB/Type-C接口，比較友善日常使用。
動力方面，五菱凱捷搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率輸出達到了130kW，最大扭矩也已經在290N·m，實際上僅從參數上來看，這台發動機的性能還是比較強的，油耗的話也還可以接受，綜合油耗的話大概7.5~8.3L/100km左右，僅供參考，每個人的開車習慣以及用車環境不同。
另外，變速箱則比對了一台CVT無級變速箱（模拟8擋），對于需要性能的消費者來講，或許它會讓你有所失望，但其出色的平順性卻提升了更舒适的乘坐體驗，畢竟它就是一輛定位家用的車。
總的來說，五菱凱捷在設計層面有着不錯的表現，畢竟它所面對的人群是年輕家庭，是以顔值是比較重要的，同時在内飾方面也有着不錯的科技感，動力方面因人而異，但作為MPV來講，這套動力總成還是能夠滿足大部分人的用車需求。是以，這款車型對于普通家用消費者來講，還是比較值得考慮的車型之一，那麼對此你有什麼看法？