潘總，易車商業内容中心總經理。如果給你這兩個關鍵詞，在你心中或許會油然而生的印象是什麼？商務？霸氣？如果選擇一台車與之相配，你會怎麼選？一台寶馬5系還是奔馳E級？我相信大多數人都會給出這些雷同的結論。在我看來，這都是大家的 “刻闆印象”。
如果我們解除這個“刻闆印象”，讓一台MPV與潘總搭配，你會想到什麼？是一台豐田埃爾法？還是一台雷克薩斯LM？是不是發現這個刻闆印象變成了一個漩渦無法自拔？沒錯，這或許就是我們常說的“慣性思維”。至于這次為什麼讓潘總出鏡，或許就是源于我們在讨論這個問題的時候他與衆不同的答案。
在正題開始之前，我們向潘總了解了一下為什麼會選擇購買一台MPV，而不是更凸顯人物身份的轎車。他給我們的答案非常肯定，如果退回幾年前，他會毫不猶豫的選擇一台能夠承載他個人魅力的轎車，而近幾年随着家庭結構變化，需求自然也會随之而變。那就是需要一台MPV。而他選擇的就是今天的主角起亞嘉華。至于為什麼是起亞嘉華，下面我們就來讓潘總聊聊他對這台車的評價。
一台車，在當下被人們賦予了太多太多，是身份，是品味，但說到底，還是要基于它最基礎的工具屬性，這也是我購買一台MPV的重要原因。而即使是被賦予這樣“無情的工具”屬性，工具也是要分為好用和不好用的。評價一台車是否好用，一定是由内飾開始，畢竟除了家庭應用外，它将會陪伴我數年的日常通勤。
起亞嘉華在内飾的設計上與大多數MPV車型不同，并沒有因為過度照顧乘客而忽略了前排設計。以至于如果僅憑内飾設計，很難察覺這是一款 MPV。全新嘉華全然一副轎車内飾的模樣，功能布局清晰合理。雙聯屏、木紋飾闆、皮質包裹以及縫線裝飾，這一切都是希望能給車主帶來一種豪華車的進階感。位于中央通道的SWB旋鈕式電子換擋以及雙12.3英寸超級炫彩儀表盤則在這種豪華氛圍中增添了不小的科技感。這樣的設計，可以說是兼顧家用和商務，在日常使用中給我帶來了極大的便利。
12.3 英寸多媒體螢幕内置聯手百度開發的百度智能互聯系統 3.0，UI 設計簡潔明了，易于上手。同時除常見的多媒體和導航功能外，大量依托車聯網而開發的功能更是大大強化了用車的便捷程度。其中還包括由遠端控制和藍牙鑰匙這兩項功能，除了基礎的解鎖、升窗功能外，預約啟動和空調設定可以大大提升用車幸福感，無論是嚴寒還是酷暑，使用Kia Connect App提前規劃好出行時間，就可以按照預約時間來啟動車輛、設定空調，每次拉開車門都能給到我舒适的乘坐環境。
其實和大多數高管一樣，我也會面對公司的瑣碎事務，這些不免會對情緒造成影響，為了不把負面情緒帶回家，往往我都會在回家前在車上坐一會，聽一段音樂來舒緩一天的疲憊，起亞嘉華所配備的12揚聲器的KRELL（奇力）進階音響系統，可以讓我在這短暫的休息中獲得最大的聽覺滿足，優秀的NVH表現以及多種聲音模式選擇，甚至可以說是在停車場裡獨享一場私人音樂會。
在視覺和聽覺的享受之外，觸覺和乘坐感受也被照顧的無微不至，起亞嘉華在座椅包裹方面采用了Nappa真皮，細膩的觸感以及軟硬适中的包裹性都能為我帶來非常優質的體驗感。
而作為韓系品牌，在高配置上也是不遺餘力，除了前排可三檔調節的通風/加熱功能，第二排座椅也同樣支援通風/加熱。當然這對于一台注重家人舒适性的MPV來說還是必要的配置。
作為一名汽車垂直媒體的總裁，對駕駛本身有着較高的要求，實際上手駕駛之後，起亞嘉華的駕駛感大大超出了預期。雖然車身寬度已經達到了1995mm，軸距也有3090mm。但在優秀的調教之下，起亞嘉華有着接近SUV甚至轎車的駕駛感受。并沒有傳統日韓系車型初段調校很“蹿“的感覺，油門調校很線性，讓整台車駕駛感覺更偏向舒适，輕盈。
從底盤結構上來說，起亞-嘉華出自 i-GMP平台，懸架系統為前麥佛遜式+後多連杆式獨立懸架組合，獨立的後橋比 MPV 車型常見的扭力梁式非獨立懸架在實體結構上肯定更舒适一些。調校風格也是如此，在面對減速帶或者較大颠簸的坑窪路面時，懸架能夠吸收大量瑣碎的振動，而在路感方面并沒有過度慵懶，行駛質感非常出色，頗有一種德系SUV的感覺。
Smartstream G2.0 T-GDI 發動機（233馬力+353牛·米）+8AT變速箱的動力系統在表現方面顯得非常成熟，輕點油門不蹿，深踩動力輸出循序有力，這就很符合一台 MPV 的要求。為了能夠适應不同的使用場景，起亞嘉華還提供了多種駕駛模式，在運動模式下。油門和變速箱的響應變得更加淩厲，但作為一款MPV車型，運動模式并沒有過度激進的表現，隻是讓駕駛變得更加輕快。
幾年前買台MPV，還會被身邊朋友調侃，“呦～怎麼買了台面包車啊”。但當下一台MPV卻成為了很多家庭的時尚單品。不僅它強大功能性，更多的是嘉華的外觀。嘉華采用了最新的設計語言，5155mm的車身長度完全不用擔心氣場，絕對夠足。在如此大的車身面前起亞嘉華使用了方正規整的設計思路，但仔細觀察并不難發現，設計師将一些巧思應用在了細節方面，典型的粗中有細。
車頭整體使用了起亞标志性的" 虎嘯式 " 造型，格栅采用矩陣式設計，内部輔以點陣狀鍍鉻裝飾，格栅左右兩側上方融入了分體式的遠近光燈，隐藏式效果在不破壞前臉整體性的前提下，分擔了前燈組的尺寸，進而使前大燈可以做到更為纖細，與碩大且線條相對簡單的前臉相搭，巧妙地營造出靈動的視覺效果。
車側A、B、C、D柱都采用了黑色塗裝，讓車頂整體懸浮在車身之上，與車頂連接配接的是C柱上帶有菱形暗紋的銀色裝飾條，這種設計除了能在視覺上降低車身重心，更可以凸顯其時尚的設計屬性。18英寸多輻鋁合金輪圈在車身側面起到了非常好的點綴作用。
雙側電滑門可以說是在30萬售價區間裡少有的設計，不僅能友善進出，與智能鑰匙配合還可以實作自動開閉功能，當抱着小孩或者重物上車時，隻需帶着智能鑰匙，在車門旁邊稍作停留電動滑門即可自動開啟，配合迎賓燈，妥妥VIP般尊貴體驗。
車尾的造型設計有着典型的MPV風格。而為了規避大尺寸車身常見的蠢笨感，起亞嘉華使用了貫穿式 LED 尾燈、小尺寸擾流闆以及底部銀色擴散器，在強化立體感的同時還有一絲運動氣息。此外，尾燈中的 LED 示寬燈帶還采用了不規則造型，不僅與車頭設計相呼應，同時還增添了幾許時尚氛圍。
縱觀中國整個高端MPV市場，除了選擇比較單一，還有一個很有意思的現象，定位商用的MPV一般都比家用MPV的銷量要更為出色，這不是說國人對家用MPV沒有需求，而是目前缺少一款真正打動消費者的家用MPV車型。而潘總選擇起亞嘉華更是讓我們驚掉下巴，在他眼中。無論是外觀顔值還是動力/駕駛，起亞-嘉華在擺脫了大衆對MPV的刻闆印象同時還給了他足夠時尚的顔值。而對于乘客的體貼，讓我們留到下一篇《起亞嘉華-家庭用車篇》為大家更進一步解析。