今天走在路上，有一位朋友指着一輛大衆車問我，這是大衆什麼車呀，怎麼車頭還擁有貫穿式的燈柱。我笑了笑對他說，難道大衆帕薩特你都不認識了嗎？這位朋友感覺到相當的奇怪，大衆帕薩特啥時候變成這麼時尚的造型了？今天我們到店體驗了全新大衆帕薩特，值得一提的是，我們體驗的帕薩特是2022款的，是去年8月份上市的，新款帕薩特到底值不值得我們來購買呢？今天我們就一起來聊一聊過問題。
首先，我們先來看大衆帕薩特的價格，廠家指導價17.99~25.09萬元，在終端還擁有着非常不錯的優惠幅度，但是低于20萬的都是1.4T的發動機。
從外觀設計上來看，22款的帕薩特顔值确實和我們常見的帕薩特不太一樣，感覺更是一輛偏年輕的全新車型，這樣的設計你認同嗎？大燈取消掉了橫向貫穿式的多層鍍鉻條，取而代之的是一根細長造型的鍍鉻飾條，連接配接兩側柳葉造型的大燈。而進氣中網也早已變成了矩陣布局的鍍鉻飾條，具有着年輕感和時尚感。
車型側面的改變其實并不是很明顯，最大的改變在于尾燈設計，22款帕薩特的尾燈采用的是橫向貫穿式的尾燈設計，說實話點亮後的效果确實很像雷射大燈。車身資料部分，大衆帕薩特的車長也是越來越長了，長寬高分别為4948/1836/1469mm，軸距是2871mm，整備品質約為1.5~1.6噸左右。
接下來我們再來看一下内飾設計，很多人說大衆的内飾設計是不值得期待的，真的是這樣嗎？我們可以看到的是大衆的内飾設計很明顯已經得到了更新，車内采用了比較多的鋼琴烤漆面闆，有效地提升了精緻感，讓車内也變得更加富有科技時尚感。中控螢幕搭載的是8英寸或者9.2英寸的觸控液晶螢幕，說實話，造型設計和大衆朗逸也太類似了。
行車電腦螢幕倒是非常的精緻，采用的是全液晶的10.2英寸大屏設計，資訊顯示也較為全面。方向盤采用的是打孔樣式的皮質方向盤。值得一提的是，新車采用的是真皮多功能的方向盤，但很可惜并沒有配備換擋撥片。在4點和8點鐘位置，方向盤向外突出一點，具有着不錯的手感，而且駕駛過程中方向盤是比較靈活的。
擋把采用的依然是機械擋把，比對上鋼琴烤漆材質，時尚感不錯，能讓我快速想起大衆朗逸。
後排空間絕對是這款帕薩特的最大特色之一，後排實在是很寬敞，我的身高1m8，坐在後排可以輕易地翹起二郎腿，而且無論是頭部空間還是腿部空間都很富足。其實後排除了大空間以外，并沒有值得過多介紹的地方。地台隆起程度依然是這輛車子的劣勢，并沒有得到更新。新車在後排比對了獨立的空調系統，這一點讓我感覺比較的厚道。
動力系統，22款的帕薩特搭載的是1.4T和2.0T兩款發動機，我們這款車型的尾部已經标注出來它的動力系統了，330TSI是一款2.0T的低功版動力系統，最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，與之比對的是七擋濕式雙離合的變速箱。
其實相較于内飾，動力系統，這款帕薩特的外觀更新是相當明顯的，運動感越來越突出，而相應的商務感在減少，你喜歡這種造型的帕薩特嗎？