近日，中國皮卡網從相關管道搶先獲得了2022年2月主流皮卡品牌的終端上險資料，包含長城、江鈴、鄭州日産、江西五十鈴等10家品牌在内，2月皮卡終端售出了近2.5萬輛，相比去年同期有較為明顯的下降。這是由于今年春節較早，旺銷期時間縮短所緻，同時，晶片短缺、國際局面複雜給供應鍊帶來了較大的不确定性，油價高漲也讓一部分消費者推遲了購車計劃。
晶片短缺依然影響着中高端皮卡産品的供應，這使得長城雖然依舊穩居銷冠寶座，但2月銷量仍然不可避免地受到沖擊。事實上，除了皮卡之外，長城哈弗、歐拉等同樣受到了晶片短缺的影響。對此，長城汽車官方回應稱，2月銷量下降主要是由于博世汽車部件（蘇州）有限公司生産的車身電子穩定系統（ESP）供應不足所緻。
據了解，博世是長城汽車主力車型ESP配置的獨家供貨商，目前，長城汽車正在積極推進博世集團總部及晶片供應商共同制定産量提升方案，力争快速解決零部件供應問題。除此之外，長城計劃在近期推出商用市場變革産品金剛炮，9-12萬的價格已經引發了不少關注，上市後必将産生一波消費高峰，産品供給問題更是迫在眉睫。
江鈴、江西五十鈴、鄭州日産、福田等品牌發揮穩定，2月表現基本與去年持平，而上汽大通、上汽通用五菱是2月僅有的增勢企業。其中，鄭州日産旗下最新産品銳骐7近日曝光，神似納瓦拉的輪廓及更具乘用化的設計讓人眼前一亮，而江西五十鈴即将推出的汽油鈴拓、福田正在打造的10萬元柴油8AT皮卡征服者，以及剛剛推出的官方定制越野皮卡上汽牛·魔王，都是今年備受關注的存在，皮卡核心品牌的競争即将再次拉開序幕。
值得一提的是，由于國際局面複雜，外部環境給中國汽車出口帶來了更多的不确定性，近年來皮卡企業集中發力的全球化市場可能受到影響。不過，據乘聯會秘書長崔東樹表示，盡管目前供應鍊仍有較大的不确定性，但2月整體車市的産量資料相對不錯，這反映出目前晶片供給問題正在逐漸改善，而從2月及3月第一周皮卡銷量趨勢來看，皮卡市場的走勢逐漸走強，3月小陽春仍然值得期待。