3月9日消息，針對近期245名奔馳EQC車主發表的表聯合聲明維權情況，北京奔馳方面進行了回應。
此前，有多達245名奔馳EQC車主聯名向北京奔馳發出聯合聲明。針對奔馳于2月18日釋出的召回聲明提出了多方面的質疑，并提出了有關訴求。
車主提出7點質疑、4點訴求！奔馳這樣回應
車主聯合聲明表示，發表該聲明的均為奔馳EQC車主，其中大部分均有過少則更換1次、多則更換4次電機的痛苦經曆，奔馳方面于2月18日發表的召回聲明已經是1-2年内該車型的第三次召回。
這些奔馳EQC車主認為，奔馳有意隐瞞事實真相，将不合格、不經改進的産品繼續投放市場，并對此提出了7點質疑和4點訴求。
質疑内容包括：通過真實銷量來判斷車輛故障率，以此證明并非個别車輛的制造偏差；重新進行召回、技術評估，如實公布車輛問題并提出徹底解決方案；更換電機導緻的車輛折舊損失；今年8月15日正式召回前如何保證車輛的行駛安全；電機更換後續航的大幅下降等等。
釋出聯合聲明的車主表示，希望奔馳方面立即召回所有奔馳EQC車型，更換存在隐患的電機，并給予已經換電機車主自行選擇退換車的權利，同時延長“三電系統”質保期，對召回車主的車輛給予折舊損失、給予代步補償等。
随後奔馳方面也對該情況進行了回應。官方表示，将第一時間聯系車主，傾聽需求并給予回報，“2月18日，奔馳方面已主動召回部分EQC車型，針對部分客戶就有關EQC召回措施及方案的疑慮，将以最快速度逐一聯系，傾聽需求，妥善回應其關切。”
銷量不多故障不少！奔馳“315”前承受重壓
據悉，從2021年開始，有車主陸續表示自己的奔馳EQC出現設計電機核心部件的故障缺陷。這些車輛均出現過系統提示“加注冷卻液”，4S店最初提供的補充冷卻液方法卻一直不起作用，直到驅動電機的内部冷卻液密封失效，導緻電機燒毀，車輛最終趴窩。
雖然在保修期内，車主無需支付更換電機的費用，但這台國産EQC使用的卻是德國進口電機。是以配件的運輸和維修時間很長，超過了國家規定的35天最長維修期限。而且即便是更換了新的電機，問題可能依然無法解決，未來如果出了質保期，還需要車主自費維修。
值得一提的是，國産奔馳EQC雖然是豪華品牌中在國内較早推出的純電動車型，但整體的銷量表現并不算突出。作為一台“油改電”的新能源車型，奔馳EQC并沒有展現出在智能化以及續航水準方面的過人之處，售價在同級别中也沒有優勢，産品成本效益并不高。
資料顯示，2021年全年奔馳EQC僅賣出了不到5500輛，2021年上市至今累計在華銷售也僅為8000餘輛。
在“315晚會”前夕，如此大面積的車主維權事件勢必将會給奔馳方面帶來巨大的壓力。當然，我們也樂見于當消費者遇到産品品質問題與車企無法妥善解決時，以合法、合理的維權手段向車企施壓，保護自己的合法權益。
“315晚會”曝光企業負面的做法不是本身的目的，目的是如何通過曝光真正解決消費者提出的困惑和問題，對于一些長期怠慢、糊弄消費者的企業，起到懲罰和震懾作用。