日前，上海市通信管理局釋出公告稱，經過專家組評審，特斯拉（上海）有限公司、上汽大衆汽車有限公司報送的材料完整、目錄清晰、内容充實，整體年報品質較好。這也側面說明，特斯拉通過了嚴格的資料合規監管，滿足了上海市通信管理局專家組制定的全部評審條件：“企業資料的安全管理合法合規，且有技術措施的保障”，“企業對重要資料出境有嚴格的内部管控流程和措施，并對出境資料有備案”……
此次參與評審的約三十家企業中，隻有特斯拉、上汽大衆兩家整車企業通過了首輪評審。針對評審未通過的企業，市通信管理局已召開評審結果通報會，并要求企業限期重新送出材料。
特斯拉資料均存儲在國内
報送資料安全年報是主管部門對該企業整年資料安全情況的監管檢查要求。對于企業加強資料安全合規管理，加強與主管部門溝通聯絡，促進大陸汽車産業安全、健康發展都有積極意義。此次評審，印證了特斯拉在中國的資料管理是規範和安全的，特斯拉的做法也得到了相關主管部門和專家的認可。
實際上，早在2021年10月25日，特斯拉上海超級工廠資料中心就已在臨港建設落成。特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）在中國舉行的多個行業大會上強調，資料安全是電動車行業發展的基石，特斯拉将本地化存儲在中國産生的所有資料，并加強與監管機構的合作。
特斯拉方面曾表示，按照《上海市資料中心建設導則（2021版）》相關要求，特斯拉已經完成資料中心相關審批備案要求，并建成特斯拉上海超級工廠資料中心，用于存儲工廠生産等中國營運資料。
車輛資料無法篡改
除資料安全外，智能汽車企業提供的資料的真實性問題，也通過此次評審有了明确說法。
據有關技術人員透露，和很多智能汽車一樣，特斯拉車輛産生的資料通過車輛CAN總線傳輸，并通過車輛網關實時記錄總線資料，并以不可更改的十六進制格式存儲到車輛網關SD卡的日志檔案中，日志檔案中記錄的是真實總線産生的資料，無法進行篡改。如果使用者懷疑車企篡改資料，可以對比日志檔案，并由第三方進行翻譯核實。
此前，特斯拉曾陷入幾起“刹車失靈”事故糾紛，個别當事人曾質疑特斯拉行車資料的真實性。通過此次評審，也等于回應了公衆對于“行車資料可篡改”的說法 。
2021年8月20日，《汽車資料安全管理若幹規定》頒布，按照《規定》要求，企業需要送出資料安全相關年報。此次上海市通信管理局專家組對屬地企業的評審，是《規定》試行之後的首次評審工作，對于行業健康發展意義重大。