上周末，受同行媒體《車動力》之邀，再次前往南濱路一起試駕了第二代CS75 PLUS 2.0T版本車型。在一段封閉道路上，酷車哥試了一下這台車踩地闆油，是什麼體驗？聽我慢慢道來。
長安新一代藍鲸發動機2.0T，在參數上是非常優秀的，最大功率171千瓦，最大扭矩390牛米。這比很多合資車型的2.0T都要好。之前，長安汽車的工程師也介紹，新一代藍鲸發動機，相比上一代有30多項更新，其中包括将正時皮帶更新成正時鍊條，在油門踏闆開合度上進行智能調節，讓油門更跟腳等。
之前，我們在試駕這台車第二代CS75 PLUS 2.0T版本時除了高速路和城市道路之外，也有場地試駕，當時我們參與了場地的0~60公裡/小時加速，我們開出了3.56秒的成績，并在媒體組中拿到了第二名。當時，我們也是踩了地闆油的，并且試着彈射起步。但是由于顧着好成績，沒有詳細體會地闆油和正常加速踩油門的差別。
這一次，我們在一段封閉道路上，試了一下地闆油。在起步就踩地闆油的情況下，車的提速是很迅猛的。特别是後排乘客的感受，有推背感。但是對司機來說，相比正常加速，地闆油的加速感沒有想象中的那麼好，不如油門踩到一半或者1/3的動力儲備的更充足的感覺。可能在長安汽車的調校上，更注重這台車在日常或者油門初段的動力感受。
不過，整個加速過程中，這台車的8AT的确是一個亮點。因為在提速到120公裡/小時的過程中，這個變速箱都沒有任何頓挫的感覺，全程很順滑。在加速上，愛信8AT的動力傳輸還是順滑并且高效。
此外，我們也體驗了這台車的SONY音響，特别聽了蔡琴的歌，在低音方面，還是有不錯的表現。
總的來說，第二代CS75 PLUS 的确是一台綜合評分比較高，短闆較少的車型，加上1.5T也比對8AT的亮點，繼續在銷量上高歌猛進應是當然。