對于汽車而言，發動機的重要性就如同人的心髒，牽一發而動全身，很多消費者在買車時都會将動力作為重要考量，一些各方面素質不錯但動力有短闆的車型便是以和消費者失之交臂，當然也有意識到短闆後及時改進的車型，比如下面這三款。
五菱 凱捷
廠商指導價：8.58-13.48萬元
作為上汽通用五菱首款懸挂銀标的車型，五菱凱捷憑借着大空間以及高成本效益吸引了許多工薪階層消費者的關注，不過其動力表現并不出色，比如油門踏闆腳感偏沉，低扭表現不足等等，稱不上好開，是以在2月份，五菱正式推出了搭載1.5T高功率版本的新款凱捷。
新款五菱凱捷搭載的高功率1.5T發動機最大功率為177馬力，峰值扭矩為290牛·米，相比現款車型增加了30馬力和40牛·米，賬面資料上的顯著增長也反映在了實際表現上，比如油門更靈敏，起步和低速時更加積極輕松，即便在中高速行駛時也能讓你輕松加速超車，配合上可模拟8擋的CVT無級變速箱，一個字：順！除了動力上的更新，新款五菱凱捷還增加了自動頭燈、自動雨刷等配置，車機系統則更新為Ling OS靈犀系統，UI界面和功能性方面均有所提升，再加上靈活多變的座椅布局，實用性在這個價位段基本沒啥對手。
不得不說新款五菱凱捷各方面的提升感覺非常明顯，可惜目前隻有兩款高配車型搭載了高功率1.5T發動機，如果能全系标配銷量或将會有明顯提升。
福特 福克斯
廠商指導價：10.88-15.38萬元
雖然各大車企在前幾年瘋狂投放三缸車型，但市場銷量表明了四缸發動機才是财富密碼，是以一些車型比如英朗、威朗、邁銳寶XL等車型紛紛回歸四缸陣營，效果立竿見影，此前全系換裝三缸發動機的福克斯也看到了希望，四缸版本即将到來。
新款福克斯搭載了代号為CAF479WQ6的1.5T發動機，也就是翼虎和蒙迪歐曾使用過的同款發動機，其最大功率為177馬力。翻看福克斯的曆史，其實它使用三缸發動機的曆史并不短，早在2015款時，福克斯就引入了1.0T和1.5T兩款三缸機，但當時它還有一款1.6L四缸發動機兜底，而2018年底上市的第六代福克斯則變為了全系三缸，銷量自此一落千丈。此次新款福克斯還對外觀進行了微整，比如換裝了新樣式的前大燈和前格栅，在普通版本的基礎上還将推出ST Line版本以及S EDITION，後者擁有個性化輪圈、黑色後擾流闆以及車身拉花等元素，旨在卷土重來。
目前新款福克斯還隻曝光了申報圖，上市可能要等到第二季度，如果它的表現上佳，那麼未來福睿斯也未必不能重回四缸陣營，你期待嗎？
奔馳 GLB
廠商指導價：29.59-35.33萬元
奔馳GLB自上市以來就争議不斷，較高的售價已經全系标配1.3T發動機被不少人诟病，或許是聽到了消費者的聲音，就在最近上市的新款GLB中，赫然出現了搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機的GLB 220車型，短闆終于得以補齊。
值得一提的是，此次改款後GLB 200的起售價下降至29.59萬，取代了此前的GLB 180車型，配置上也有所更新。比如GLB 200動感型及時尚型新增了LED高性能大燈，GLB 220 時尚型及4MATIC車型則配備了前排座椅加熱功能，第二排座椅也進行了優化，車機系統亦有更新。當然新車最大的亮點無疑是動力，其中GLB 200依然搭載1.3T渦輪增壓四缸發動機，最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米，比對7速雙離合變速箱；GLB 220所搭載的2.0T發動機最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，比對8速雙離合變速箱，并提供四驅可選，不過新車也進行了一些減配，像座椅電動調節、腰部支撐等均被取消，想要隻得花錢選裝，這很奔馳。
在補齊了動力上的短闆後，GLB長軸距、7座以及豪華内飾氛圍等優勢便更加突出了，銷量想必會更進一步，你覺得呢？