新能源汽車領域在智能化賽道上越走越遠，從智能輔助駕駛系統到自動泊車系統，再到語音作業系統，車企之間的競争從未停止。那麼，衆多品牌之中哪家的智能語音作業系統更勝一籌呢？我們來對比一下小鵬的全語音車載系統、理想的自由對話、蔚來的AI語音、華為AITO 鴻蒙座艙、以及特斯拉Model Y 搭載的是語音系統。
連續對話、語義打斷
要說語音作業系統，最重要的是系統對我們表達的話語進行分析，這就關聯到我們能否與AI智能進行連續對話，以及AI對我們的語音判斷。在語音打斷方面，5個品牌的語音系統都有相關功能進行支援。但在連續對話方面，理想和蔚來是支援20秒内連續對話，華為的鴻蒙座艙支援60秒以上連續對話、特斯拉不支援連續對話、而小鵬支援20秒-120秒之内的連續對話，也是幾個品牌當中對AI和操作過程中的互動識别最為流暢的。
音區鎖定、語義拒識
音區鎖定方面小鵬支援2個音區鎖定，理想和華為支援4個音區鎖定，蔚來支援3個音區鎖定。音區鎖定的作用是可以選擇單獨關閉副駕或二排任意位置的語音助手功能，針對性的音區操作在車内滿載率比較高的情況下，更為準确地識别到車内人員下達的指令。在語義指令方面，幾個品牌都具有“無效指令不響應”功能。
可見即可說、一語下達
現在的新能源汽車具有豐富的車載應用系統，語音作業系統在汽車領域的應用範圍更為全面。“即見即可說”的意思是你在車上看到的功能，都可以通過語音進行操控，如果語音系統的使用隻是局限于娛樂化車機系統、車窗升降等部分功能就沒啥意思了。
幾個品牌當中，理想隻支援4個軟體應用場景，蔚來沒有給出具體的使用範圍使用效果和理想差不多，華為在官方宣傳是說能做大可見即可說但生态生面沒有得到驗證；小鵬支援的語音操作應用達到10個，基本上覆寫汽車需要的使用功能，也有具體的實操驗證，整體實用性與使用流暢度更為友善。另外，小鵬的智能語音作業系統相對于其他系統支援陳述語句，還支援疑問句，語音AI聲音擁有數十種真人情緒，能夠識别到駕駛人員的各種情緒中的表達。
在真正的無人駕駛到來之前，智能座艙需要保證人和車之間流暢地切換體驗，也要平衡好安全和體驗之間的關系，我們稱之為“人機共駕”。整體來看，小鵬精準地找到了使用者痛點，也有十分明晰地發展優勢。依靠技術，研發出一系列提升使用者體驗的産品，提早布局相關領域，才能獲得使用者認可。尤其在智能語音方面，小鵬的全場景語音是對未來自動駕駛以及車載語音互動方式的新探索。