最近，在德國汽車雜志《AutoBild》進行的電動汽車比較評估中，IONIQ 5 超越了梅賽德斯EQB。兩款車型的對比評價包括車身、舒适性、動力總成、駕駛動态、網聯、環境、成本等7大類53個詳細項目。作為總和的結果，IONIQ 5 在 800 分中獲得了 582 分。 EQB 得分 562 分。
能夠獲得這樣的成績，可以說現代汽車還是挺意外的，畢竟德國是奔馳的故鄉。奔馳也是德國使用者最喜歡的品牌之一。而之是以有這樣的成績是由于現代ioniq 5是現代汽車純電動平台的産物，采用了後驅。而EQB是奔馳A級車平台打造，依然是前驅。
Ioniq 5 在純性能和技術評估方面被認為是比奔馳EQB好的。它在動力總成領域也處于領先地位。此外，在空間使用率和成本方面也獲得了不錯的評價。 Ioniq 5 此前曾在 Autobilt 的“最佳進口汽車”電動汽車類别中獲得第一名。
上個月，在德國三大汽車雜志之一的《AUTO ZEITUNG》對五款SUV電動汽車的比較評估中，ioniq 5被選為最具競争力的汽車。 Auto Zeitung 進行的比較評估針對五款車型：Ioniq 5、EV6、Polestar 2、特斯拉 Model Y 和梅賽德斯-奔馳 EQB。有五個評價項目：車身、駕駛舒适性、動力總成、駕駛動态和環保/經濟效率。
Ioniq 5 在五個評價項目中的駕駛舒适性類别中排名第一。此外，在駕駛動力和環保/經濟類别方面，它在大多數領域都取得了不錯的成績，排名第二。它以 3222 分的總成績超越了 Polestar 2（3164 分）和特斯拉 Model Y（3157 分）。
IONIQ 5不僅受到德國汽車雜志的高度評價，Ioniq 5 還入選了去年 11 月舉行的“2022 年德國年度汽車”。共有45 款在德國入圍的新車，IONIQ 5 被選為年度車型之一。獲得年度車型的其它車型有最高不到2.5萬歐元類别的标緻308，最高低于5萬歐元類别的起亞EV6。超過5萬歐元類别的奧迪E-TRON GT，高性能類别的保時捷911GT3。
Ioniq 5 将在今年推出增加電池容量的版本，有望解決續航裡程偏短的問題。它還将配備一個新的電池熱管理系統以優化電池溫度。