在C-NCAP中汽研公布最新碰撞成績中，廣汽埃安AION V PLUS總得分率84.7%（五星标準分界線為得分率≥82%），以“壓線”過關成績獲得五星評價，之是以得分不高主要是對前排乘客保護不足。
廣汽埃安AION V PLUS作為AION V更新車型，外觀延續了AION V的整體設計，在細節處作出調整，可開啟全景天窗調整為封閉式全景天幕；大燈内腔的裝飾條，樣式有所調整，提升新車前臉的辨識度。搭載最大功率為165kW的永磁同步電機，較AION V車型提升30kW，搭配95.844kWh的三元锂電池組，預計綜合續航裡程可達702km。
廣汽埃安AION V PLUS在性能提升的同時，對于安全設計是否有改進？從中汽研釋出的成績來看，AION V Plus失分主要集中在完全正面碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、行人保護試驗三項。尤其是在正面40%碰撞試驗中，AION V Plus僅得13.657分，得分率僅為68.29%，得分明顯偏低。同樣是純電動車型，岚圖FREE正面40%碰撞得分為17.854分，高合HiPhi X 得分為17.590分。
在完全正面碰撞試驗中，AION V Plus獲得17.075分。在以50km/h的速度與剛性壁障相撞時，得益于優秀的碰撞傳力路徑規劃和車體結構設計，AION V Plus的前艙潰縮變形并吸收了大部分碰撞能量。可以看出，乘員艙保持完好，值得注意的是，前排乘員胸部失分較多，總分為5分僅取得2.57分，可見碰撞後氣囊、安全帶等對前排乘員保護有明顯缺陷。
在正面40%碰撞試驗中，AION V Plus獲得13.657分，要知道此項滿分為20分，這也是失分最多一項。在前排頭頸部和胸部得分中，總分8分AION V Plus失分近5分，AION V Plus号稱采用多腔體鋁合金吸能盒和前縱梁能充分吸收了碰撞能量。從實驗結果來看，在以64km/h的速度與壁障碰撞時，車輛給予前排乘員提供的保護比較有限。
不過，在側面碰撞試驗中，AION V Plus拿到滿分20分。同時，在完全正面碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞三個碰撞試驗中，AION V Plus的高壓系統均能迅速斷電。
廣汽埃安AION V Plus另一個失分項在行人保護試驗得分10.261分，得分率為68.41%。失分主要集中在頭部碰撞試驗。作為純電動車型，一般都搭載智能駕駛系統，搭載了ADiGO智駕互聯生态系統，是以主動安全得分較高，AION V Plus得分14.712分，得分率98.08%，也不讓人感到意外。廣汽埃安AION V Plus雖然獲得五星安全評價，但存在明顯不足之處，尤其是對于前排乘員保護。