同質化不止存在于不同品牌之間，在同品牌的系列車型中也普遍存在，這類現象我們大都用“套娃”來形容。過去，車企們為了對系列車型的不同版本進行區分，會選擇加上一些“徽标”，最常見的莫過于“EV”、“PHEV”和“HEV”等字母辨別。這種做法當然沒有問題，但對于消費者來說，卻顯得有些沒有誠意。
近年來，随着電氣化的進一步普及和深入，越來越多品牌在原有車系的基礎上推出了電氣化版本，比如我們今天要說的這款星越L油電混動版便是這樣的存在。但不同的是，新車不隻是增加了相關辨別，更是在諸多細節上進行了調整，不但在沿襲原有設計的基礎上做出了新的味道，更為難得的是這些調整還非常貼合新車新能源的身份，表示出了十分的誠意。
星越L油電混動版的前臉能夠輕易讓人看到新車和燃油版車型的不同，首先是它換裝了全新樣式的前格栅，官方将其稱之為懸浮陣列格栅。從視覺效果來說，這個名字起得可謂十分貼切，格栅之間互相沒有硬連接配接，乍看之下就如同懸浮在表面，顯得非常有科技感，讓新能源所應有的科技氛圍直接拉滿。
有關于這個前臉的亮點還不止于此，而在于它會發光！當你打開車門或者着車之後，你能夠發現前方的徽标開始發亮，而格栅兩側也同樣加入了發光光源。配合上作為新增的晨露白顔色，視覺效果非常特别，科幻氣息很突出。
讓人感到情理之中的是，新車的車身側面沒有任何變化，隻是采用了全新樣式的輪圈。另外，它的車身尺寸也基本保持一緻。到這裡或許有人疑惑了，新車加入了更大的電池組，保證尺寸不變的情況下，豈不是說車内的空間會受到擠壓了嗎？如果你也有這樣的疑惑，我可以在這裡直接告訴你答案——不但沒有擠壓空間，還非常寬敞。詳細的在後文會重新提及。
車尾部分，新車沿襲貫穿式尾燈，樣式略有不同但大差不差，是以此處可略過不表。不同的地方在于，新車采用了雷神智擎專屬徽标，既彰顯了新車油電混動的身份，也突出了雷神智擎這套動力系統。
星越L雷神Hi·X油電混動版内飾采用藍白全新配色，至于布局則延續現款星越L的設計，三款大屏将會是整個新車的亮點所在。它同樣采用許多軟質材料，乘客經常接觸到的區域都是軟的，讓人覺得整車的質感做得足夠出色。與此同時，元氣藍門飾闆還是挺别緻的。
星越L油電混動版的多媒體系統是IMAX三聯屏，3個12.3英寸的液晶屏組合起來長度接近1米。它采用吉利的銀河OS系統，晶片則是高通8155，支援FOTA更新，常用的語音控制、車聯網等功能都有搭載。
從我在實車上的實際體驗來看，三塊大屏的流暢度和反應都非常流暢，手感和回報更接近于安卓手機的實操感受。與此同時，位于副駕駛的螢幕有着較為豐富的功能，你既可以在這裡看新聞、看電影，更是可以玩一些小遊戲，無論是螢幕尺寸、操作手感還是色彩表現，都能夠讓人滿意。但有一些不足的是，除了儀表盤以外的兩塊螢幕都有或多或少的反光，在正午太陽光照較強時會對觀感有所影響，可整體依舊稱得上是瑕不掩瑜。
空間上，新車的乘坐感受和燃油版其實沒有太大感受，無論前排還是後排都能獲得充裕的乘坐空間，表現在同級車型中有中上水準。而且座椅的舒适性和支撐性也值得肯定，在足夠豐富的座椅配置加持下，整體乘坐感受在同級别車型中有一線水準。
儲物空間上，新車的表現也相當不錯，放倒後排後能夠擁有一個極大的尾箱空間，寬敞度和靈活性兼具值得點贊。但是尾箱較高且兩側有一定隆起，在放置重物和大件時或許有一定影響。
不知道從什麼時候開始，越來越多的車型加入1000+km續航俱樂部。考慮到星越L燃油版已經展現出超強的競争力，是以星越L雷神Hi·X油電混動版無疑吸引了更多的眼球，它也通過續航、細節變化來表明自己的誠意。如今，随着預售價（17.37萬元）的公布，它上市的腳步也越來越近了。如今的星越L油電混動版車型，個人認為已然具備爆款潛質，但其最終能否成為爆款，或許就隻待最終的定價來揭曉了。