今天正好出門辦事，順路路過英菲尼迪4S店，進去看了一下，距離上一次進入英菲尼迪4S店已經差不多有六年左右的時間了。本想看一看英菲尼迪旗下的新車有沒有出現改款，或者是讓我眼前一亮的新設計，但是很遺憾，店裡根本就沒有什麼車子，一共就擺了兩台新車，其中一款就是我們熟知的英菲尼迪Q50L，日系豪華SUV，2.0T可爆發272馬力，爆表顔值強大，競争寶馬M3
新車在外觀方面的改變并不大，依舊延續英菲尼迪“突破美學”的設計理念，呈現出“力量”與“優雅”的碰撞融合。同時，“豪華版”和“運動版”兩種不同風格的外觀套件也為使用者提供了多樣化和個性化的購車選擇。
進入英菲尼迪Q50L車内，風格處理上比較正常，看上去不像是一款豪華車型，用料上以軟性材料為主，儀表區域是指針+液晶屏的組合形态，看上去跟10萬出頭的合資車沒太大差別。中控區域更有辨識度一些，配備上下兩塊螢幕，中控大屏尺寸在8英寸，下方輔助螢幕在7英寸，支援車聯網功能，但沒提供OTA更新，覺得沒有新鮮感可以使用手機互聯。
從側面去看，較大的溜背幅度看起來極為運動，腰線方面有一定上揚，底部配備18英寸輪毂，沒有多餘花裡胡哨的設計，本身是把風阻系數做到了0.26Cd。從具體尺寸上看，長寬高分别在4867×1823×1456毫米，車身軸距在2898毫米，平時不用擔心空間不夠用。
英菲尼迪Q50L的車尾部分依舊是我們熟悉的樣子，其中兩側扁平化的尾燈組與前大燈進行了呼應，中間運用銀色鍍鉻飾闆進行銜接，整體感表現較強。新款車型的後包尾處配備了扁平化的擴散器造型，運動版車型的擴散器顔色與車身相同，豪華版本則為黑色設定，此外新車還比對了雙邊共雙出的圓筒式排氣。
在動力上面采用2.0T渦輪增壓引擎，最大功率在155kW，最大扭矩在350N·m。加速上足夠線性，提供三種駕駛模式，分别是标準、運動以及雪地，為了經濟省油，車内還提供發動機啟停功能。但從個人角度來看，經過幾天試駕并沒有覺得多麼省油，工信部百公裡綜合油耗是在7.4L，而實測下來百公裡綜合油耗卻超過了10L。