今天正好出门办事，顺路路过英菲尼迪4S店，进去看了一下，距离上一次进入英菲尼迪4S店已经差不多有六年左右的时间了。本想看一看英菲尼迪旗下的新车有没有出现改款，或者是让我眼前一亮的新设计，但是很遗憾，店里根本就没有什么车子，一共就摆了两台新车，其中一款就是我们熟知的英菲尼迪Q50L，日系豪华SUV，2.0T可爆发272马力，爆表颜值强大，竞争宝马M3
新车在外观方面的改变并不大，依旧延续英菲尼迪“突破美学”的设计理念，呈现出“力量”与“优雅”的碰撞融合。同时，“豪华版”和“运动版”两种不同风格的外观套件也为用户提供了多样化和个性化的购车选择。
进入英菲尼迪Q50L车内，风格处理上比较常规，看上去不像是一款豪华车型，用料上以软性材料为主，仪表区域是指针+液晶屏的组合形态，看上去跟10万出头的合资车没太大区别。中控区域更有辨识度一些，配备上下两块屏幕，中控大屏尺寸在8英寸，下方辅助屏幕在7英寸，支持车联网功能，但没提供OTA升级，觉得没有新鲜感可以使用手机互联。
从侧面去看，较大的溜背幅度看起来极为运动，腰线方面有一定上扬，底部配备18英寸轮毂，没有多余花里胡哨的设计，本身是把风阻系数做到了0.26Cd。从具体尺寸上看，长宽高分别在4867×1823×1456毫米，车身轴距在2898毫米，平时不用担心空间不够用。
英菲尼迪Q50L的车尾部分依旧是我们熟悉的样子，其中两侧扁平化的尾灯组与前大灯进行了呼应，中间运用银色镀铬饰板进行衔接，整体感表现较强。新款车型的后包尾处配备了扁平化的扩散器造型，运动版车型的扩散器颜色与车身相同，豪华版本则为黑色设定，此外新车还匹配了双边共双出的圆筒式排气。
在动力上面采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在155kW，最大扭矩在350N·m。加速上足够线性，提供三种驾驶模式，分别是标准、运动以及雪地，为了经济省油，车内还提供发动机启停功能。但从个人角度来看，经过几天试驾并没有觉得多么省油，工信部百公里综合油耗是在7.4L，而实测下来百公里综合油耗却超过了10L。