衆所周知，轎車和SUV是消費者的首選車型，是以大多數品牌在市場布局中，都不會放過這兩個細分市場，而路虎似乎有它獨特的堅持。1948年誕生至今，路虎品牌打造出攬勝系列、發現系列以及衛士系列三大産品家族，不難發現，這三大系列僅推出了SUV車型。這是對産品的盲目自信，還是有真材實料？
而攬勝作為路虎品牌的旗艦車型，實力當然不容小觑。3月4日，全新一代路虎攬勝首發版亮相廣州，并且已正式開啟預售。據悉，新車預售價格為251.88萬元，将于4月北京車展正式上市。那麼，新車又有什麼不同之處？我們一起來看看。
極簡是新車的設計主調
在“顔值即正義”的時代，外觀是非常多消費者看重的。全新一代路虎攬勝整體外觀輪廓沿用了攬勝的經典設計，畢竟改動太大會丢失了原有的野性，是以新車僅在細節處做了一些調整，凸顯現代感和未來感。
仔細來看，最大的變化還要數前臉下保險杠，采用了貫穿式鍍鉻飾條，不過是否少了點個性？懸浮式車頂設計配合底部上揚的腰線，增添了幾分運動感。更重要的是，全新攬勝的門把手是隐藏式的。雖然在當下不算什麼新鮮事，但對于傳統品牌路虎來說，這是跟上時代步伐的證明。
據小編了解，全新一代路虎攬勝是基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造出來的，突出了路虎“重塑未來”的戰略想法。還憑借低風阻、低重心和高品質的車身結構設計，大大提升了運動特質。值得注意的是，整車風阻系數僅為0.3。相比上一代車型，新車在長度和軸距方面均得到提升。
來到内飾，會發現全新攬勝依然通過細節調整來彰顯更新換代的身份。在用料方面，除了正常的木質和鍍鉻材料外，還采用了由路虎和Kvadrat共同開發的全新皮質面料。再加上13.1英寸的懸浮式中控屏，把高奢感勾勒了出來。數字化方面，中控屏内置的InControl OS 2.0智聯系統提供了娛樂化的需求，還支援智能語音互動以及手機互聯。為了駕乘人員的呼吸安全，更是搭載了采用雙重nanoeTM X技術的空氣淨化系統。
動力方面，新車将搭載來自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為530Ps，峰值扭矩為750N·m。相較于此前的5.0T雙渦輪增壓V8發動機，效率提高了17%，百公裡加速時間僅需4.7秒。
全新一代路虎攬勝是“重塑未來”戰略的重要一步
或許，也有人問，全新一代路虎攬勝的優勢在哪？對于選購200萬元左右的SUV消費者而言，為什麼備選車型裡會出現這款新車？而且，在豪華SUV市場競争日益激烈的背景下，全新一代路虎如何打入市場呢？
首先，路虎攬勝所在的細分市場，除了奔馳G級，幾乎沒什麼對手，這是它的優勢之一。另外，從2月公布的中國汽車保值率報告得知，路虎品牌排在第六位，且漲幅較大。資料顯示，保時捷、雷克薩斯的保值率較高，但高價抑制了交易量的上漲，不利于品牌擴大規模和市場佔有率。反之，路虎品牌似乎牢牢抓住了消費者對SUV的偏愛。從資料來看，可知國産車型和進口車型齊頭并進，新車産品品質更是得到了明顯提升。
從上文提到，全新路虎攬勝是“重塑未來”戰略下推出的首款車型，是以新車對提升品牌影響力有很大幫助。随着“雙碳”政策的推進，大陸多個車企投身于新能源領域，并取得了不錯的成績。現如今，新一代攬勝跟上了步伐，以後将推出插電混動式車型和純電動車型。
在本次活動中，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍透露：“2024年路虎将會推出第一台EV車型；到2026年，路虎将會擁有6款純電車型；2030年實作所有車型都有純電版本；甚至到2039年所有汽車業務将實作淨零碳排放。”這樣看來，路虎攬勝對打進新能源市場充滿了決心。
汽車網評：一款既年輕，又懂得生活的豪華SUV
就目前來看，公認的一個事實是——年輕化、新能源為大勢所趨。随着全新攬勝的推出，路虎的“心思”可見一斑。其中，新車以“重塑未來”戰略中重要一步的身份出現，代表着路虎将不斷在豪華新能源車領域布局，強化産品矩陣。此外，全新一代路虎攬勝是集MLA-Flex豪華電氣化架構、4.4T 雙渦輪增壓V8發動機等硬核實力的集中展現。
現如今，預售價格和預售管道都已知曉和開放了，你會為這款豪華SUV買單嗎？