随着消費更新與生育政策逐漸放開，越來越多的家庭将目光投向了MPV。不少車企也是迅速捕捉到了這一訊号，加大了在MPV的研發和新車型推出力度。
就在不久前，現代庫斯途、起亞嘉華、廣汽豐田賽等一大批實力選手紛紛亮相，廣汽本田自然也不甘落後，在2021年年底推出了全系增配的全新奧德賽。
今天筆者便來到廣汽本田4S店實地探訪，剛剛經曆了中期改款過後的奧德賽，有什麼優點，又有哪些缺點呢？
試駕初見，就能感受到全新奧德賽(NEW ODYSSEY)帶來的高端質感視覺沖擊。“STYLISH PREMIUM”全新設計理念加持下，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)外觀更加時尚豪華，大氣搶眼的外觀設計，無疑更加符合新中産家庭使用者的格調品位。
大尺寸多邊形前進氣格栅，搭配全新設計、厚重寬大的引擎蓋，為全新奧德賽(NEW ODYSSEY)增加了視覺張力和時尚感；刀鋒般銳利的立體浮雕雙腰線，配備全新混動專屬辨別e:HEV，完美融合了豪華感與科技感；煥新的全LED大燈，搭配前後LED流光轉向燈，則為整車平添了不少靈動感；原有17英寸輪毂亦更新為更具質感的18英寸精工鋁合金輪毂，氣場更加沉穩凝練。新增的格陵蘭白、極夜流銀、流光幻紫三種全新外觀色張揚華麗質感，讓全新奧德賽(NEW ODYSSEY)在陽光之下更璀璨奪目。
進入車内，一眼就能注意到全新奧德賽(NEW ODYSSEY)新增的棕色内飾，考究的細節搭配柔和進階的質感，提升了不少豪華感。全新中控台采用SBW按鍵式電子換擋，操作更加簡潔；新車更新了7英寸TFT液晶儀表盤，搭載10.1英寸液晶顯示大屏，可以通過方向盤旋鈕控制畫面切換，方向盤不離手即可通過大螢幕看到豐富資訊，減少了駕駛員的注意力分散，保證行車安全；同時，車内配備無線充電，并配置多處USB充電口，無論前後排都能随時給手機輕松充電，更加适合時下家庭的用車習慣。
值得一提的還是奧德賽獨特的釣魚模式以及魔術感應門設計：第三排魔術座椅不僅可以完全放平，還能翻轉，打造專屬的釣魚座椅模式，無論是路邊野餐或湖邊釣魚都非常合适。而魔術感應門的設計讓乘客在雙手被東西占據的情況下上車也非常友善。
實際上，奧德賽一直以來都被譽為“最好開的MPV”， 全新奧德賽(NEW ODYSSEY)延續了這一優勢，沒有對動力和底盤調校做過多的調整，類似轎車的駕控體驗對于家庭使用者來說非常輕松友好。
試駕過程中，能夠再次體驗到本田底盤調校的深厚功力，搭配全新奧德賽(NEW ODYSSEY)恰到好處的車身尺寸、同級最小5.4m的轉彎半徑，基本沒有傳統MPV 帶來的“大車”滞澀感，習慣于駕駛轎車的人群不需要額外适應就能輕松上手。同時，不到5米的車身尺寸，也友善尋找車位，規避了傳統MPV經常面臨的停車難題。
動力方面，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)沿用了備受好評的Honda第三代i-MMD雙電機混動系統，兼具卓越的動力加速性能與優秀的燃油經濟性。其驅動電機最大扭矩達到315N·m，加上電機的高扭矩特性，起步階段加速酣暢淋漓，這是大多數MPV所無法具備的；搭配2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機、高能量儲存/輸出密度的新型車載锂離子電池，動力系統綜合最大輸出功率達到158kW。
試駕過程中能夠感受到，無論何種駕駛模式下，動力輸出都相當平順強勁。根據目前路況與駕駛模式，第三代i-MMD系統能夠智能切換“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”、“發動機行駛模式”三種動力模式，WLTC綜合工況油耗低至5.88L/100km，燃油經濟性遠超同級；實際試駕過程中，無論在高速、低速路段，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)的油耗表現都非常優秀。
對于家用MPV使用者看重的乘用價值，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)在駕乘舒适性方面也有很大提升。通過全系采用降噪輪毂，新增後排雙層隔音玻璃，提高尾門玻璃厚度，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)進一步強化了隔音效果，在行駛過程中，能夠感受到靜谧性的顯著提升。得益于本田獨有的MM空間設計理念，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)增加了豐富的儲物空間，駕駛位新增可收納式杯架，副駕駛位擁有大型儲物盒，細節上的更新帶來更好的用車體驗；通過同級别領先的第二排雙十字超長導軌，座椅可以四向移動，搭配第三排魔術座椅，空間組合更加靈活多變，即使長途旅行，行李空間也能滿足需求。而魔術感應門、腳踢感應式尾門、等離子空氣淨化器等高價值配置，讓用車更加便利舒适健康。通過預約鎖車功能，能夠在稍遠處對全新奧德賽(NEW ODYSSEY)進行預先鎖車，無需等待雙側電動滑門、電動尾門完全關閉。
從2002年進入中國至今，奧德賽在MPV領域的地位應該是很多人有目共睹的，資料顯示，從2019到2021年，廣汽本田連續三年在J.D. Power聯合58汽車釋出的《紫檀獎·中國汽車保值率風雲榜》中，斬獲行業領先的保值成績。其中，廠商保值率持續位列行業前二，奧德賽穩居所屬細分榜單前三，過硬品質實力得到權威認可。
據乘聯會的資料顯示，2022年1月份，其銷量達4852輛，廣汽本田官方消息則表示上市短短一個多月收獲超1萬輛訂單，其中，中高配版本占比超90%；春節前夕，終端傳遞超5,000輛。
随着第五代中期改款車型的上市，奧德賽的産品力又上了一個新台階，且從銷量上來說也表現不錯，相信在MPV需求越來越旺盛的市場中，奧德賽能夠取得更好成績。