随着消费升级与生育政策逐渐放开，越来越多的家庭将目光投向了MPV。不少车企也是迅速捕捉到了这一讯号，加大了在MPV的研发和新车型推出力度。
就在不久前，现代库斯途、起亚嘉华、广汽丰田赛等一大批实力选手纷纷亮相，广汽本田自然也不甘落后，在2021年年底推出了全系增配的全新奥德赛。
今天笔者便来到广汽本田4S店实地探访，刚刚经历了中期改款过后的奥德赛，有什么优点，又有哪些缺点呢？
试驾初见，就能感受到全新奥德赛(NEW ODYSSEY)带来的高端质感视觉冲击。“STYLISH PREMIUM”全新设计理念加持下，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)外观更加时尚豪华，大气抢眼的外观设计，无疑更加符合新中产家庭用户的格调品位。
大尺寸多边形前进气格栅，搭配全新设计、厚重宽大的引擎盖，为全新奥德赛(NEW ODYSSEY)增加了视觉张力和时尚感；刀锋般锐利的立体浮雕双腰线，配备全新混动专属标识e:HEV，完美融合了豪华感与科技感；焕新的全LED大灯，搭配前后LED流光转向灯，则为整车平添了不少灵动感；原有17英寸轮毂亦升级为更具质感的18英寸精工铝合金轮毂，气场更加沉稳凝练。新增的格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种全新外观色张扬华丽质感，让全新奥德赛(NEW ODYSSEY)在阳光之下更璀璨夺目。
进入车内，一眼就能注意到全新奥德赛(NEW ODYSSEY)新增的棕色内饰，考究的细节搭配柔和高级的质感，提升了不少豪华感。全新中控台采用SBW按键式电子换挡，操作更加简洁；新车升级了7英寸TFT液晶仪表盘，搭载10.1英寸液晶显示大屏，可以通过方向盘旋钮控制画面切换，方向盘不离手即可通过大屏幕看到丰富信息，减少了驾驶员的注意力分散，保证行车安全；同时，车内配备无线充电，并配置多处USB充电口，无论前后排都能随时给手机轻松充电，更加适合时下家庭的用车习惯。
值得一提的还是奥德赛独特的钓鱼模式以及魔术感应门设计：第三排魔术座椅不仅可以完全放平，还能翻转，打造专属的钓鱼座椅模式，无论是路边野餐或湖边钓鱼都非常合适。而魔术感应门的设计让乘客在双手被东西占据的情况下上车也非常方便。
实际上，奥德赛一直以来都被誉为“最好开的MPV”， 全新奥德赛(NEW ODYSSEY)延续了这一优势，没有对动力和底盘调校做过多的调整，类似轿车的驾控体验对于家庭用户来说非常轻松友好。
试驾过程中，能够再次体验到本田底盘调校的深厚功力，搭配全新奥德赛(NEW ODYSSEY)恰到好处的车身尺寸、同级最小5.4m的转弯半径，基本没有传统MPV 带来的“大车”滞涩感，习惯于驾驶轿车的人群不需要额外适应就能轻松上手。同时，不到5米的车身尺寸，也方便寻找车位，规避了传统MPV经常面临的停车难题。
动力方面，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)沿用了备受好评的Honda第三代i-MMD双电机混动系统，兼具卓越的动力加速性能与优秀的燃油经济性。其驱动电机最大扭矩达到315N·m，加上电机的高扭矩特性，起步阶段加速酣畅淋漓，这是大多数MPV所无法具备的；搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高能量储存/输出密度的新型车载锂离子电池，动力系统综合最大输出功率达到158kW。
试驾过程中能够感受到，无论何种驾驶模式下，动力输出都相当平顺强劲。根据当前路况与驾驶模式，第三代i-MMD系统能够智能切换“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种动力模式，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，燃油经济性远超同级；实际试驾过程中，无论在高速、低速路段，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)的油耗表现都非常优秀。
对于家用MPV用户看重的乘用价值，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)在驾乘舒适性方面也有很大提升。通过全系采用降噪轮毂，新增后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)进一步强化了隔音效果，在行驶过程中，能够感受到静谧性的显著提升。得益于本田独有的MM空间设计理念，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)增加了丰富的储物空间，驾驶位新增可收纳式杯架，副驾驶位拥有大型储物盒，细节上的升级带来更好的用车体验；通过同级别领先的第二排双十字超长导轨，座椅可以四向移动，搭配第三排魔术座椅，空间组合更加灵活多变，即使长途旅行，行李空间也能满足需求。而魔术感应门、脚踢感应式尾门、等离子空气净化器等高价值配置，让用车更加便利舒适健康。通过预约锁车功能，能够在稍远处对全新奥德赛(NEW ODYSSEY)进行预先锁车，无需等待双侧电动滑门、电动尾门完全关闭。
从2002年进入中国至今，奥德赛在MPV领域的地位应该是很多人有目共睹的，数据显示，从2019到2021年，广汽本田连续三年在J.D. Power联合58汽车发布的《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》中，斩获行业领先的保值成绩。其中，厂商保值率持续位列行业前二，奥德赛稳居所属细分榜单前三，过硬品质实力得到权威认可。
据乘联会的数据显示，2022年1月份，其销量达4852辆，广汽本田官方消息则表示上市短短一个多月收获超1万辆订单，其中，中高配版本占比超90%；春节前夕，终端交付超5,000辆。
随着第五代中期改款车型的上市，奥德赛的产品力又上了一个新台阶，且从销量上来说也表现不错，相信在MPV需求越来越旺盛的市场中，奥德赛能够取得更好成绩。