3月5日，十三屆全國人大五次會議将在北京召開。作為第十一屆、第十二屆、第十三屆全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英将第十五次參會。基于對汽車行業的深入調研與實踐，本次大會，王鳳英代表就中國汽車工業高品質發展提出了三項議案建議，分别為：《關于推動中國汽車工業産能使用率提升的建議》、《關于推動動力電池熱失控防護技術應用的建議》、《關于推動中國車規級晶片産業快速發展的建議》。
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英
在全球汽車産業變革加速的背景下，王鳳英代表今年的議案建議繼續聚焦中國汽車産業發展的前沿領域，着重關注産能使用率提升與優化、電池安全技術推廣、國産車規級晶片快速發展等問題，以推動中國汽車工業實作高品質發展。
議案建議一：發揮區域聚集優勢盤活閑置資源鼓勵兼并重組、加快建設智慧工廠
在全球新一輪科技革命和産業變革推動下，汽車産業轉型加速，多地掀起了投資汽車産業項目的熱潮，車企紛紛加速在華布局，大陸汽車産業現有産能規模正進一步擴大。
然而，伴随着市場競争更趨激烈，産能利用呈現強者愈強、弱者愈弱的發展态勢，優勢産業聚集區域産能面臨不足，但多地也出現大量産能閑置現象，帶來資金、土地、人才等資源的流失，不僅阻礙當地的經濟發展，也影響中國汽車産業的高品質發展。
是以王鳳英代表建議：
一、發揮區域聚集優勢充分利用現有産能，做大、做強民族汽車産業；
二、統籌發展閑置産能，鼓勵兼并重組、加快建設智慧工廠；
三、強化監管力度，建立退出機制，避免資源浪費；
四、推進國内國際雙循環，鼓勵中國車企“走出去”開拓海外市場。
議案建議二：發揮頂層設計優勢 推動動力電池熱失控防護技術應用
近年來，新能源汽車使用過程中的動力電池熱失控問題，受到社會的廣泛關注。資料顯示，2021年，大陸新能源汽車保有量達到784萬輛，全國範圍内約發生3000起新能源汽車火災事故。其中，動力電池相關的安全事故占據很大比重。
防止動力電池熱失控，提高動力電池安全性能，迫在眉睫。目前，成熟的動力電池熱失控防護技術已經推出，但由于業内認識不足，新技術推廣應用不及預期；在相關技術出現之前購車的使用者，也不能享受到這些前沿安全技術的保護。
一、國家層面進行頂層規劃，推動動力電池熱失控防護技術的應用，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置；
二、逐漸對存量新能源汽車标配動力電池熱失控防護技術。
議案建議三：完善整體布局 推動中國車規級晶片産業快速發展
近年來，國家愈發重視半導體行業發展，扶植力度空前，中國半導體行業由星星之火漸起燎原之勢。但由于車規級晶片研發周期長，設計門檻高，資金投入大，目前中國晶片企業造車規級晶片意願低，未能實作該領域的自主可控。
2021年以來，受多方面因素影響，汽車産業晶片供應嚴重短缺，影響了中國汽車産業發展取得更進一步突破。
一、短期優先解決“缺芯”問題；
二、中期完善産業布局，實作自主可控；
三、建構産業人才的引進與培養長期機制，實作長期可持續發展。
在全球新一輪科技革命和産業變革推動下，大陸汽車産業正加速向電動化、智能化、網聯化轉型，王鳳英代表結合長城汽車發展實踐，充分洞察行業前瞻性發展，就中國汽車産業取得高品質發展提出多項議案建議，旨在推動中國汽車産業緊抓戰略機遇，有序解決發展障礙，打造健康可持續的産業生态，持續提升中國汽車全球競争力。
