首先要告訴大家一個不好的消息，從今天零點開始油價又漲了，現在92号汽油已經成功突破8元/升大關。就在昨晚朋友圈被排隊加油刷屏的時候，小編的一位高中同學王醫生卻曬出了他的油耗，竟然隻有5.8L/100km，并配文“完全不在意油價”，這不是赤裸裸的“凡爾賽”嗎？
小編的這位同學現在已經是一個頗有名氣的中醫理療師，他的診所位于重慶大學城，家卻住在南岸區，每天的往返裡程接近80公裡，幾乎是要橫穿整個重慶中心城區，有時為了躲避擁堵還需要繞道更遠。照理說油價上漲對他的影響應該很大啊，怎麼還擺出了一副毫不在意的樣子？
細問之下才得知，原來他剛剛換了第二代CS75PLUS。其實在他想換車之前也咨詢過小編，不過記得當時給他推薦的都是合資SUV啊，趁着這個機會一定要問問他為什麼會選擇第二代CS75PLUS。
他的回答倒也很幹脆，但也值得為之點贊。原因就是受到了“國潮”的影響，衣、食、住、行，現在各行各業都刮起了“國潮”之風，在他看來用國貨已經成為一種時尚。再加上本身是從事的中醫行業，是中國四大國粹之一。更應該支援咱們的中國制造，是以買車首選當然是中國品牌。
而在中國品牌之中之是以選擇第二代CS75PLUS，其中當然有品牌、顔值、價格等因素，不過最終下訂，更是因為第二代CS75PLUS全系搭載了愛信8AT變速器。
第二代CS75PLUS不僅有藍鲸新一代2.0T+愛信8AT的黃金動力組合，更新增了藍鲸新一代 NE1.5T+愛信8AT的全新動力組合。這就為既想動力強勁，又關注油耗的使用者提供了一個絕佳選擇。
王醫生當時對比了同級的其它1.5T車型，但不是搭載的雙離合就是CVT。愛信8AT與它們相比肯定是更有優勢，無論是在燃油經濟性還是平順性方面。
事實證明他的選擇并沒有錯，他給小編算了一筆帳。即使現在油價漲到了8.1元/升，如果按照官方公布的綜合油耗資料每百公裡6.4升的油耗來計算，駕駛第二代CS75PLUS每公裡成本不到5毛2分錢。
不過小編注意到他每天的通勤路線有一半都是城市快速路，在這種高速路況，愛信8AT的燃油經濟性就會得到進一步擴大。每百公裡平均油耗很輕松就能控制在6升以下，也就是說每公裡成本在5毛錢以下。通勤一天按80公裡算，費用不會超過40元，難怪當油價連續上漲時他依然能保持淡定。
之是以能夠開出低油耗，據這位同學講他還有個秘訣，那就是就是上車之後不要關啟停。與很多車型啟停啟動時抖動感明顯不同，第二代CS75PLUS的啟停因為比對了愛信8AT變速器，擁有更低的鎖止轉速，再結合怠速空擋控制技術，起步會非常柔和，即使在擁堵路況使用也不會覺得心煩。
另外，因為第二代CS75PLUS有Normal/ECO/Sport/自定義等四種駕駛模式。日常通勤他一般是用的都是ECO模式，因為新一代藍鲸NE1.5T發動機最大功率達到了138kW，最大扭矩300N·m，即使在8D魔幻山城，這樣的動力也是綽綽有餘，是以日常通勤ECO模式就已經足夠。
當然除了省油之外，愛信8AT還有一大優勢就是平順。就在上個周末王醫生還載着家人去了一趟最近重慶很火的銅鑼山礦山公園。其中有一段盤山路，可以說是彎多路陡，雖然行駛在這樣的路段加速、減速會十分頻繁，但第二代CS75PLUS的升擋、降檔時機都把握得恰到好處，就如同中醫針灸所講究的“快、穩、準”一樣，整個路段開下來始終行雲流水，沒有絲毫的遲疑或是頓挫。
其實在提車第一天王醫生就對第二代CS75PLUS的駕控深有感觸。當時還是第一開，但輕松就能上手，根據踩油門的力度，第二代CS75PLUS會非常精準地領會到需要怎樣的動力。起步不蹿，加速有力，總之第二代CS75PLUS的駕駛感受在他看來，肯定是同級那些雙離合和CVT所不能比的。
紅點車評
無論是油耗表現還是駕控表現，看得出來王醫生對他的座駕那是相當滿意，而這自然都要歸功于藍鲸新一代 NE1.5T+愛信8AT的動力組合。不得不說，第二代CS75PLUS這套動力組合在國内市場确實是獨一無二的，它不僅讓車輛在燃油經濟性和平順性上有了質的提升，在小編看來它更是CS75家族從“強”到“更強”的具體展現。