在消費更新的時代裡，不少使用者買車時最繞不開應該當屬“BBA”旗下産品了吧？
根深蒂固的豪華高端形象，成為“上流人士”的身份象征。雖然對于大部分普通使用者來說，入手中高端産品預算自然是非常吃緊的，甚至多少有些遙不可及，但努一努上入門級别也能拿到張入門資格證。
而在BBA的隊伍中，寶馬最近的動作越發頻繁，就在近日又爆發一款入門級新車~
教授從相關管道獲悉到全新寶馬X1的路試諜照，新車将基于MINI COUNTRYMAN相同平台打造而來，未來除了已有的燃油版以外，很可能還将推出純電版本，預計最快在2022年底亮相。
外觀方面，新車繼續保持着寶馬标志性的“雙腎”進氣格栅，但前臉大體上還是能看出，相比現款車型有着一定的調整，比如更運動的前保險杠造型，展現出更激進的風格。相信此設計未來更能夠吸引年輕一代的消費者的歡喜。
側面來看，整體輪廓與現款沒有太大的變化，不過D柱的面積卻進行了加大，拉寬了側向的視覺沖擊。另外，根據相關的資訊來看，新車的車身長度也将增加到4600mm，而目前國内版本車長為4565mm，是以未來車内空間也有一定的提升。
尾部從諜照來看，仍然保持着簡約的設計理念，但尾燈組的樣式進行了重新設計，内部的燈帶造型看上去與寶馬3系基本保持一緻，并且下方排氣也換裝了雙邊共四的布局，拔高了整車運動氣場。
雖然外觀的變化并不是很大，但進到車内可以看出有着較明顯的改動，映入眼簾就是換裝了曲面雙聯屏設計，同時車機系統或将搭載iDrive 8，加深智能化體驗和科技的氛圍感。
而除了新款寶馬X1之外，根據寶馬家族未來的規劃，這套内飾設計也将運用到家族全系産品上，目前寶馬i4、新款寶馬3系（即将上市）等家族兄弟均配上了此風格。
動力系統方面，全新寶馬X1預計将繼續使用1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機，為了更貼合排放法規，未來很可能還會有48V輕混系統的加入。傳統系統比對的是8速雙離合變速箱。
同時後續還将有PHEV插電混動車型和純電動車型推出，純電動車型，最大功率可能在130至184kW之間。
雖然現款寶馬X1進入了生命的末期，但作為豪華品牌入門SUV的标杆産品，在國内市場的表現一直可圈可點，今年一月就完成了12349輛出色的銷量成績。
是以全新寶馬X1在全面更新産品力下，更加能夠吸引預算不多且想入手豪華品牌的潛在消費者，未來入市後或将又引起一波追捧的熱潮。