大衆ID系列車型在歐洲市場取得了不錯的銷量成績，甚至能把特斯拉比下去，可在國内市場，大衆ID系列卻不太受到消費者的待見，原因很簡單，大衆入局新能源汽車領域的時間還是太晚了，市場已經被特斯拉和“蔚小理”等瓜分殆盡，想要重新打開局面并不容易，而在歐洲市場，新能源汽車的發展還處于初始階段，大衆推出ID系列的時間就很恰當了，銷量高也十分正常。而在ID.3、ID.4和ID.6之後，大衆汽車還有一款新車即将上市，它就是大衆ID.BUZZ，也是大衆ID系列的第五款車型。新車将于2022年3月9日全球首發，趕在它首發之前，我們可以來一波提前瞻望。
說是全球首發，實際上大衆ID.BUZZ是一款針對歐美市場的車型，它會在今年9月份在歐洲市場上市，在2023年于北美市場上市，預計這款車并不會引進國内市場，原因很現實，大衆ID.BUZZ先期推出的單電機後驅5座車型的價格已經高達42萬元，如果進口至國内市場的話，價格會隻高不低，這樣的一款車型在國内市場是沒有競争力的，最好的辦法就是國産，國内的電動汽車供應鍊已經十分完整了，國産後在價格上更有優勢，而且國内市場對MPV的需求量也越來越大，純電動MPV更是少之又少，如果大衆ID.BUZZ能國産同時保持一個相對合理的價格區間，它成為“爆款”的可能還是很大的。
據外媒報道，大衆ID.BUZZ的長寬高分别為4712*1985*1937mm，軸距為2988mm，看資料的話，有些不太直覺，這麼說吧，這款車的長度和大衆速騰相當，軸距和大衆輝昂相當，當然，這隻是标軸版車型的車身尺寸，據悉，在北美市場，大衆還會推出長軸版ID.BUZZ，而國内市場向來“以大為美”，國産的話，預計長軸版車型會更受歡迎。
大衆ID.BUZZ也是基于MEB純電平台打造的，這就意味着它有着與大衆ID.4等産品相似的電池、動力系統和機械布局，參考大衆ID.4的204馬力/310牛·米的動力資料，預計大衆ID.BUZZ也會有着與大衆ID.4相近的動力表現，這就說明它不是性能取向的車型，根據它的整備品質越2200kg來判斷，0-100km/h加速時間大約能在10秒左右。以上動力資料隻是我個人的推測，可能不完全準确，隻是給關注這款車型的朋友做個參考，一切還要以3月9日正式首發公布的資訊為準。
内飾設計上，新車的中控台雖然被大量僞裝覆寫，可是通過液晶儀表盤和中控螢幕布局就能看出，大衆ID.BUZZ的内飾設計基本上與大衆ID.4是十分相似的，有差異的地方主要是功能區域，比如大衆ID.4的換擋杆位于液晶儀表盤右側，而大衆ID.BUZZ的液晶儀表盤右側卻沒有，前排地台上也沒有，剩餘的位置就是方向盤底部右側了，我們預計它會采用類似奔馳的懷擋設計。
電池組方面，還是參考大衆ID.4，預計大衆ID.BUZZ會配備83.4kWh的三元锂電池，在ID.4上可續航裡程超過了500km，而由于大衆ID.BUZZ自重約2200kg，耗電量更大，預計它的續航裡程大約能超過400km。